前言
新能源汽车作为未来汽车工业的发展方向，具有节能环保、减排增效等优势。我国新能源汽车产业经过多年发展，已经取得了长足的进步，形成了完整的产业链和技术体系。目前，我国已经成为全球最大的新能源汽车生产国和消费国。鼓励出口的意义
鼓励新能源汽车出口具有以下重大意义：- 促进产业升级：新能源汽车出口可以推动我国新能源汽车产业向更高端、更具竞争力的方向转型升级，促进产业创新和技术进步。
- 带动相关产业发展：新能源汽车出口可以带动电池、电机、电控等相关产业的发展，形成完整的产业生态链。
- 扩大市场规模：国际市场对新能源汽车的需求不断增长，鼓励出口可以扩大我国新能源汽车的市场规模，提升企业盈利能力。
- 提升国际影响力：通过出口新能源汽车，我国可以展示自身在清洁能源技术领域的领先地位，提升国际影响力。
鼓励出口的措施
为了鼓励新能源汽车出口，政府可以采取以下措施：推动外贸新能源汽车消费增势
两部门出台意见支持新能源汽车下乡
四方面加力推动外贸稳规模优结构
国务院办公厅印发《关于推动外贸稳规模优结构的意见》。 谈及如何做好意见落实工作，商务部新闻发言人束珏婷说，将着力抓落实、稳出口、扩进口、促创新，加力推动外贸稳规模优结构。 狠抓政策落实——商务部将会同各地方各部门加强政策宣传解读，让新一轮政策更快更好惠及广大外贸企业；密切关注形势发展变化，深入调查研究，及时解决企业急难愁盼问题；发挥好外贸大省稳外贸主力军作用；鼓励各地方因地制宜出台支持举措，增强政策协同效应。
积极扩大进口——支持先进技术、重要设备、关键零部件进口，促进产业结构调整和优化升级；保障大宗商品进口各环节稳定运行，增加能源资源产品和农产品进口供给；继续发挥进博会、消博会以及广交会进口展区等重要贸易平台作用，放大各类展会的溢出效应，加速让更多优质商品进入中国；培育好进口贸易促进创新示范区。
促进创新发展——指导地方结合本地实际，发展“跨境电商+产业带”，推动更多特色产品进入国际市场；继续结合跨境电商发展新特点新趋势，优化调整考核评估指标，通过评估引导综试区优化发展环境，提升创新水平；指导行业商协会组织制定外贸产品绿色低碳标准，支持相关产品开拓国际市场。
新能源汽车继续成为汽车消费市场亮点
“新能源汽车成为拉动汽车消费市场增长的重要动力。 ”说，从国内市场看，一季度新能源汽车销量158.6万辆，同比增长26.2%，占新车销量比重达26.1%，继续成为汽车消费市场亮点；从国际市场看，全球新能源汽车市场需求保持增长，一季度我国新能源汽车出口额95.5亿美元，占汽车出口比重提升至44.7%，拉动整体出口增长0.6个百分点。
随着我国新能源汽车消费市场规模不断扩大，外国投资者持续加大在华投资力度。 束珏婷说，从外资看，我国取消新能源汽车整车制造外资股比限制以来，该行业累计新增实际使用外资达156.9亿元人民币。 一季度新能源汽车整车制造业引资同比分别增长138.7%和179.1%，为制造业引资增长提供了重要支撑。
商务部将定为“消费提振年”，组织开展系列促消费活动。 束珏婷介绍，截至目前，据不完全统计，全国范围内累计开展促消费活动2.8万余场，参与企业40余万家。
第133届广交会第二期展现“新”特点
发布会当天正值第133届广交会第二期最后一天。 束珏婷介绍，第二期集中展示了日用消费品、礼品、家居装饰品等轻工产品，参展企业近1.2万家。 截至闭馆，累计进馆81.5万人次，出口成交超过45亿美元。 展现以下“新”特点： 低碳环保成为新亮点。 第二期线上平台展出绿色低碳产品25万件，占本届广交会的一半。 有的产品单笔成交就超过100万美元，在轻工行业相当可观。
研发创新成为新动力。 第二期很多产品属于传统劳动密集型行业，参展企业通过创新理念、优化设计、提升技术、丰富文化内涵等方式，加快传统产业转型升级。 线上平台展出新展品40万件，自主知识产权产品11万件。
新设题材带来新商机。 首次增设孕婴童展区，设置展位501个，参展企业382家。 很多企业反映新展区参展效果远超预期。 孕婴童展区成交1.1亿美元。 线上线下联动成为新特色。 线上参会采购商超过39万人，其中境外采购商超36万人，占比约91%。 本届广交会第三期举办，主要展示纺织服装、鞋、办公文具、箱包及休闲用品、食品、医药及医疗保健类产品。
新能源汽车出口增长原因
新能源汽车出口增长原因，这是因为中国新能源汽车的技术非常的高，而且新能源汽车哦，不污染环境，价格非常的低，非常有他自己的优势，续航里程非常的长。 本着对环境环保的方面的原则，所以中国汽车出口是增长很大的。 因为中国新电源汽车非常的多，口碑也非常的好，国外也非常需要
新能源汽车成整车出口新名片
新能源汽车成整车出口新名片
中汽协最新数据显示一至四月汽车企业出口汽车137万辆，同比增长89.2%，其中，新能源汽车出口34.8万辆同比增长1.7倍，新能源汽车出口量增长较为明显。
一季度，我国新能源汽车出口额达95.5 亿美元，占汽车出口比重提升至44.7%，拉动整体出口增长0.6个百分点。 商务部新闻发言人束珏婷4月27日在例行新闻发布会上表示。
业内人士指出，我国汽车出口新时代已至。 在新能源汽车出口保持高水平同时，出口车型高端化、对象多元化已成为趋势。 未来，我国新能源汽车要守住先发优势，在产品技术、品牌打造、销售渠道等多方面进一步突破，以便更好融入全球市场。
量价齐升实现质变数据显示，2022年，我国汽车出口量首次超越德国位列全球第二。 尽管今年第一季度汽车行业进入促销政策切换期，影响了终端消费市场，但汽车出口仍保持较高增长。 根据乘联会预测，今年，我国汽车出口量有望达到400万辆。
出口增长重要原因是新能源汽车出口量大增，而且出口均价强势增长。 ”乘联会秘书长崔东树认为，目前，欧洲对新能源汽车需求较大，也是我国企业出口的良好机会。
据了解，如今我国汽车不只集中出口到发展中国家，传统车企比亚迪、上汽、奇瑞等早年间已进入欧洲市场。 近年来，造车新势力蔚来、小鹏、岚图等也相继选择从挪威切入欧洲市场。 目前，我国新能源汽车出口的前三大国家为比利时、澳大利亚和泰国。
我国在新能源汽车领域启动早，加之多年积累下来的造车经验，暂时处于领先地位。 中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘对《中国能源报》记者表示，国产新能源汽车因此得以迅速进入欧洲、中亚等地区市场。 其中，进入欧洲市场的车型继续保持高端，而进入中东、北非、南美等地的车型趋向中等段位。
目前，我国新能源车企产品线丰富，可以准确找到海外市场定位，满足不同市场的不同需求，并提供差异化产品。
数据显示，我国纯电动乘用车出口均价已由2018年的0.08万美元/辆一路上涨至2022年的2.12万美元/辆。 中信证券的研报指出，单车利润方面，中国车企新能源汽车普遍涨价出海，叠加出口的新能源车型享受税收优惠，新能源汽车出口利润高于国内。
我国新能源汽车出口车型高端化、对象多元化说明我国汽车出口已经实现跨越式发展。 著名经济学家宋清辉对《中国能源报》记者表示，也意味着我国汽车产业体系完备优势彰显。
产业链机遇大于挑战，新能源汽车出口增长也带动了核心零部件出口增长。 作为外贸“新三样”之一的锂电池出口表现同样火爆，数据显示，今年第一季度，我国锂电池出口额达1097.9亿元，同比增长94.3%。
作为增长新动能，新三样产品体现了中国出口质的有效提升和量的合理增长，也为全球绿色低碳转型作出了中国的积极贡献。 海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良表示。 出口势头好，但风险仍存。 目前，部分国家对于新能源汽车供应链管控日趋严格。
据新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平向《中国能源报》记者介绍：虽然我国新能源汽车零部件质量、成本都具有优势，但也应当看到世界锂电池贸易壁垒正在形成，美、欧对电池产业本地化、环保法规、循环回收等都在加强管控。
随着各国在新能源汽车赛道上竞争日益激烈，我们必须通过强化汽车战略、攻克关键核心技术、管控产业链资源等方式加以应对。
在宋清辉看来，当前，欧美地区新能源汽车产业缺乏规模化产业链，其发展势必会对我国锂电池及其材料产生新需求，这将给我国新能源车企进入欧洲创造条件。 而部分国家新能源汽车产业链“本土化”政策的切换，对我国新能源汽车出口影响也不可小觑，但总体上机遇大于挑战，打造可信赖的中国品牌。
业界普遍认为我国新能源汽车不仅要走出去更要走进去，这就必须在供应链、技术、品牌、销售等多方面努力，进一步提升我国品牌新能源汽车的国际竞争力。
在曹广平看来，我国新能源汽车市场目前具有相当的活力，要坚持优胜劣汰才能使各条技术路线上的产品不断提高技术水平，不能过分依赖保护政策，避免未来“走不出去，强不起来”。 同时，在智能新能源汽车时代，更要加强系统软件方面的研发与投入。
对此，宋清辉表示：首先是持续完善优化新能源汽车产业供应链，逐渐降低新能源汽车企业规模化生产成本。 其次进一步加大科技创新力度，逐项攻克尚未实现自主可控的汽车技术工艺，补上短板。
最后，努力塑造我国新能源汽车品牌形象，同时推动中国新能源汽车出口和认证体系尽快与国际接轨，让更多中国新能源汽车品牌，成为全球消费者值得信赖的品牌。
崔东树认为，新能源汽车产品要做好本土化适应改进工作，这样才能获得较好满意度。 与此同时，在海外要建立良好的使用环境不管是充电设施，还是售后维护都要建立有效保障机制，确保用车满意度提升。
在章弘看来，我国新能源汽车在初期进入不同国家应有不同策略。 对于发展中国家，应尽量让车企和产品融入当地社会，在环保、就业、税收、技术等层面，为当地社会做出贡献，让当地消费群体认知、认同；对于发达国家，尊重当地社会汽车文化和营销文化，敏锐观察其汽车产业政策。
我们还必须注意到市场服务跟进，这不仅是产业链完整出海的必须，也是对所在国的一种责任。
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