华为云：领先的云计算服务提供商
华为云是中国领先的云计算服务提供商，也是全球三大云服务提供商之一。华为云依托华为深厚的技术沉淀和丰富的行业经验，为企业提供全栈云服务，包括计算、存储、网络、安全、人工智能、大数据等。凭借其领先的技术优势和完善的服务体系，华为云深受企业用户的信赖，成为企业数字化转型的重要合作伙伴。
华为云的核心优势
1. 坚实的技术基础
华为云拥有强大的技术实力，其云平台采用自主研发的芯片、服务器、操作系统等核心技术构建，确保了云服务的稳定性、可靠性和安全性。华为云的云计算资源遍布全球，提供高可用性和低延迟的云服务，满足不同行业和地区的企业需求。
2. 丰富的行业经验
华为长期深耕电信
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拥抱智能时代，汽车行业迎来质变时刻
在即将成为过去的2021年，互联网企业跨界造车、宁德时代市值破万亿、新能源汽车概念板块频繁拿下涨幅榜收尾……在这些年度关键词的背后，汽车行业的“火热”窥见一斑。
汽车行业从未像如今这样，处在各种新技术变革的交汇点，AI、大数据、云计算、IoT等技术正在深入改变汽车和出行领域。 不论是新能源造车新势力，还是传统车企的转型，汽车行业的本质开始从“以产品中心”的生产制造商转向“以用户为中心”的移动出行服务商。 IDC数据显示，2020年全球智能网联汽车出货量是4440万辆，到2024年全球智能网联汽车出货量将达到7620万辆。 这四年复合增长率（CAGR）为14.5%。 预测到2024年，全球出货的新车中超过71%将搭载智能网联系统，市场将逐渐趋于成熟，移动出行的未来已来。 在这些数据的背后，也预示着未来整个汽车乃至移动出行产业，将会在自动驾驶、智能网联车等趋势的推动下，催生出更多的应用场景。 “人、路、车”再次被重新定义，而这场变革对于车企们来说，是机遇也是挑战。
数字化转型是汽车行业的“可选项”还是“最优解”？创新技术如何与业务更好地融合？12月19日，2021中关村数字经济产业联盟会员代表大会暨华为北京城市峰会召开，在下午举办的“领跑汽车智能时代”高峰论坛上，一汽解放、阳光出行、禾多科技等多家汽车行业企业，分享了自身的数字化转型经验，探讨了汽车行业的机遇和挑战。下面笔者就带大家看一看，在数字化转型一线阵地的ta们，是如何做的？
一汽解放：数字化背景下，解放的云化之路
1956年7月13日，在长春市第一汽车制造厂装配出第一辆解放牌汽车，中国结束了不能制造汽车的历史。 一汽解放60余年的发展历程，一定程度上代表了中国汽车工业发展的进步。
一汽解放作为一汽集团的商用车企业，也是传统车企阵营的代表，对于其所面临的能源和数字化的革命，用一汽解放CIO陈磊的话来说，就是“焦虑”。 “首先，传统的优势，在能源革命下，‘护城河’被打掉了。 对于传统的IT部门来说，数字化转型也不是自身所擅长的部分，所以需要合作伙伴协助共同做好数字化转型。 ”
2020年9月，国资委正式印发《关于加快推进国有企业数字化转型工作的通知》，明确国有企业数字化转型的基础、方向和策略，开启了国有企业数字化转型的新篇章。 而一汽集团则在2019年就在全集团范围内正式启动了数字化转型战略，制定了“数字驱动美妙出行”完整战略。 一汽解放也按照集团的整体规划，进行了相应的部署和实施。
陈磊回忆道，“从2018年3月，华为给一汽集团提供了DST，从战略的规划到落地的整个流程化的方法论，基于此制定了一汽解放的数字化转型的战略。 通过引入ICT数字技术，高度融合于业务和产品，创建数字业务（数字化营销、数字化研发、数字化生产、数字化供应链、数字化产品/服务），最终实现用户为中心体验提升、平台为基础运营效率提升，数据为资产的新商业模式。 通过业务与数字技术的‘双轮驱动’，回归业务创造价值，技术驱动产品创新。 今年3月份成立了数字化部，为把解放集团所有的IT职能统一，希望能够统一架构，统一底座，然后能够更好降本增效以及响应业务的需求。 ”
在整个数字化转型战略中，“上云”是重中之重，在内部被称之为“解放云”。 从2018年开始，车联网全都放在华为公有云上，经过三年多的时间，连接了一百多万的车辆和一百多万的客户和用户。 从2019年开始，持续不断建设私有云，开始私有云建设，陆续扩容至17个节点，在2020年10月私有云二期建设，共12台计算节点，IaaS扩展和PaaS建设。
陈磊透露，最初做云选型的时候充分考虑了一汽解放的业务特点，首先，一汽解放在全国多个城市或区域都有自己的工厂，其次，面对中重卡、轻卡、新能源、海外未来解决方案等新业务，业务场景多样化；再次，历史遗留的系统和技术栈是比较复杂的。 “在我们看来，华为能够通过自身的实践经验把能力总结出来，对我们的业务做一个详细的梳理和规划，来指导一汽解放逐步上云。 ”
在上云的具体成效方面，陈磊举了两个例子：
1、通过华为云来构筑云上的高性能计算平台。
众所周知，汽车行业产品开发中，对CAE仿真设计投入逐年加大，CAE计算量大、对HPC硬件性能要求高，集群规模大。 在激烈的竞争环境中，产品研发效率亟需提升，以加速新车TTM，各研发部门对HPC需求呈现明显波峰波谷分布，峰值需求超过平时2-3倍，本地资源池显然不能迅速满足业务要求。 华为云通过弹性扩展，突破了传统超算中心限制，提供无限的计算和存储能力，并实时应用到高性能最新技术产品，即租即用的灵活模式，可节约建设周期，配置多样性满足不同场景。 线上线下协同调度，资源按弹性需求统一调度，互为补充，缩短作业计算时间，满足了突发需求，支撑快速响应研发的业务。
2、“解放行”车联网云化架构提升用户体验和效率。
一汽解放的车联网的品牌叫“解放行”。 通过三年持续不断的开发迭代，中重型卡车、轻型卡车 还包括新能源卡车等近三年的全部产品都装了Tbox跑在华为公有云，实时在线百万量级车辆和一百多万的用户，采用基于华为云的混合云满足高可扩展性，华为云MRS+华为云OBS实现计算与存储分离，以及计算资源与任务的灵活调度，优化数据湖后台数据模型，结合大禹平台打造数据共享服务，优化用户自助式查询的性能。
“经过与华为五年的合作，特别是近三年与华为云的深入合作，我们越来越觉得，华为无论在数字转型咨询，包括云相关的业务，人才培养等方面，能够很好地符合一汽解放战略转型的诉求。 ”陈磊说。 据了解，在11月，一汽解放和华为再次签署了深化战略合作的协议，未来，华为的数字化经验、云计算等技术能力将以更深入的方式持续不断为一汽解放转型赋能。
一汽解放CIO陈磊
禾多科技：自动驾驶全场景量产实践思考
自动驾驶，任重而道远。
作为量产领先的自动驾驶企业，禾多科技聚焦于行车和泊车两大场景，打造由本地数据驱动的量产解决方案。 “打通场景比级别更重要，广泛运行比无人运行更重要”，在禾多科技副总裁王征看来，这是未来自动驾驶真正量产落地的一个必经之路。 高速公路和停车场是相对能够更快实现自动驾驶落地应用的场景，禾多科技以这两大场景为量产切入点，进而打通城市场景，最终实现全场景的无人驾驶解决方案部署。
自动驾驶上路到底有多难？提起自动驾驶技术，有代表跨越式路线阵营的Waymo和渐进式路线阵营的特斯拉。 禾多走的是渐进式路线。 “解决一万个场景可能有一万零一个场景，只有大规模积累在道路上行驶的数据，才能解决自动驾驶长尾的问题。 ”王征表示，目前国内许多主机厂与禾多签订了平台化自动驾驶的量产合同，预计在未来5到10年，搭载禾多自动驾驶解决方案的车型会有近十款，将达到百万量级的交付，车辆未来5-10年在路上积累百万平方的数据，对于自动驾驶的算法和数据迭代将会是飞跃性的。
2021年，华为云与禾多签订合作协议，开始一起携手实现全国范围大规模的实际路测和数据积累，包括不同的天气情况、道路环境、道路参与者和驾驶行为等多维度的数据。 通过华为云助力禾多打造的自动驾驶车辆大数据平台，通过算法针对不同的场景提取，放在仿真模拟的平台上去反哺算法，来打通数据闭环。 此外，量产自动驾驶系统会同时收集众包地图，通过云端更新，经过OTA推送到终端车辆，这两个闭环完美实现未来自动驾驶的算法和地图的迭代。
此外，禾多借助华为MDC赋能自动驾驶最强大脑，在MDC610上面部署，可以实现2D、3D可量产的实时感知的效果。 基于华为MDC610的领航驾驶辅助系统也已经部署完成，可实现上下匝道、长弯道行驶等复杂的功能。
未来，自动驾驶解锁更多的场景，指日可待。
禾多科技副总裁王征
阳光出行：如何让出行更智慧
从18世纪至今，出行行业最大的变化都发生在近十年。 从2012年的“网约大战”，到其用了5年时间统一了整个中国用户侧的出行市场，再到2018年涌现了更多的网约车平台，整个过程看来，是信息技术催生的新商业模式。 网约车平台的出现，让原有的用户和司机之前，增加了一个第三方平台侧。
阳光出行CTO孙洪静认为，一站式出行平台面对庞大的不同场景的市场，通过自身平台把全场景服务好的挑战很大。 “我们认为，整个产业链从需求、服务到要素市场，如果是让这个市场能够良性运行，需要更多的开放和合作才能达到共赢的阶段。 ”在此背景和行业判断下，阳光出行没有选择在需求侧也就是流量测，直接面对乘客，而是采取在各大流量入口平台后边的运力侧进行服务。 具体来说：
首先，建立核心引擎。 把流量，各家平台流量重新聚合到一起，再分发给司机，用更公平的方式或者更随机的方式，给司机分发不同的订单。
其次，通过技术赋能司机管理和风控体系。 例如，通过智能化的系统来智能触发司机的学习和考试，通过数字化的手段为司机管理提效，提升安全行驶水平。 通过AI手段赋能客服端，致力于将全行业平均1%的投诉率降低到0.5%，通过司机和乘客电话、车内服务过程的录音等，转化成服务管控的手段，也跟华为云共同进行探索，如何利用智能化手段提升效率和客户满意度。
再次，通过智能运营系统，区分在什么样的场景下，司机可以更好地去服务，其中有一些价格杠杆和服务体系。
“智能出行领域还可以有哪些创新？产业链上下游都在探索，阳光出行也在实践，我们认为在供需市场上要保持开放合作共赢，作为平台经济的一个代表，核心是要通过技术手段创造价值。 ”孙洪静说。
阳光出行CTO孙洪静
华为云：助力车企“造好车、卖好车、用好车”
在这些车企数智化实践的背后，笔者发现了一个共同的身影——华为云。据了解，中国TOP30车企的80%都选择了华为，原因又是什么？
在经过多年的研发和投入下，华为已形成了汽车行业“云、管、边、端”的整体布局，2019年，华为轮值董事长徐直军公布了华为汽车行业的战略，即聚焦ICT技术帮助车企造好车，成为汽车行业增量部件的供应商。华为中国区副总裁、华为云中国区总裁张修征在分享中表示：
首先，造好车的关键是实现数字化研发和生产，数字化给汽车制造价值链附加值带来一个显著的变化就是，让研发和生产的附加值大大提升。 在研发上，软件、平台、数据等作为企业价值创造的关键因素，比如汽车仿真，低代码开发平台，敏捷软件开发，自动驾驶模型训练，大数据等。 在生产上，通过对工厂里生产产品的人、机器、物料、工艺流程和环境进行建模，构建数据底座，通过物联网、互联网进行连接，汽车生产的全流程就可以高度协同。 汽车企业通过数字化研发和生产既解决了造好车的问题，同时也实现了大规模实现降本增效。
其次，卖好车的关键是做好数字化营销。 随着汽车企业出行相关的服务增多，企业与消费者互动的界面和频次也将大幅增多，汽车企业需要通过数字化营销实现用户增长和维护用户活跃度，比如通过多维度的数据处理技术，完成用户画像，增长分析、智能营销等，围绕消费者用户旅程，进行精准营销，促进消费者留资、试驾、购车、保养、增换购，助力用户活跃度提升，为企业的业务增长助力护航。
再次，用好车的关键是实现价值链的重构，实现数字化出行。 汽车企业要解决数字化出行的问题，就要投入整个车联网平台、自动驾驶能力、安全出行保障等。 这些都是华为包括华为云所擅长的。
据了解，面向汽车行业，华为云持续和伙伴/客户一起，共同打造了汽车行业全场景的解决方案，除了自动驾驶、移动出行、车联网领域，也提供了面向数字化营销、HPC、数据使能平台等解决方案，助力汽车行业客户应对智能汽车新时代的挑战：
例如，江铃集团与华为云开展合作，华为云为其统筹规划了“数智江铃”数字化转型实施路径。 通过打造智慧总部、联动四大板块、建立完善的数字化治理体系，逐步实现可感知、可洞察、可预测、可协同、可共享、可统筹的六大提升。 通过优先建设本部数字化项目，实现本部的数字化能力构建，推动客户、员工、管理与服务的“四个在线”；随后构建数字化运营平台以及数字化供应链协同平台，支撑“智慧决策”、“精益管理”和“协同服务”，打造“智慧总部
华为云Stack的生态再进化：合众之力，无往不胜
数字化已成为全球经济发展的主旋律，而数字经济涉及领域之广，已不仅仅是某一个单一领域，需要集合多个领域以及产业链上下游生态的齐头并进。 在这个生态中，以AI、大数据、云计算等为代表的数字技术，与政府、金融、交通、能源、医疗、教育等各行业各业创新应用的结合，将开启数字经济快速增长的新纪元。 面对广阔的政企市场机会，华为云Stack作为政企客户智能升级首选云基础设施，以积极开放的姿态，与合作伙伴一起挖掘各个行业场景的创新应用，将打造数字经济应用生态作为抓住数字化机遇的核心策略。 毋庸置疑，全面云化已经成为加速政企数字化转型的最佳路径。 越来越多的政企客户提出了他们对于数字化转型的核心诉求。 因此，华为云Stack需要携手伙伴，深入行业业务场景，持续构建场景化竞争力，通过运营生态双轮驱动，做深做透政企市场。 2021年是华为云Stack在政企市场上开启生态建设的元年，截至目前，已有150多家伙伴，300多个伙伴商品上架华为云市场混合云专区。 如今，华为云Stack生态建设再进化，在生态领域，重点围绕四个战略方向发力： 华为云Stack始终坚持在研发、市场和伙伴生态建设的投入，将打造数字经济应用生态作为抓住数字化机遇的核心策略，四大生态战略举措让华为云Stack的生态建设更聚焦，在激烈的数字时代竞争环境当中，可以更好地帮助生态伙伴最大化地实现其商业价值，合力相融，能力共进。 华为云Stack通过深厚的技术积累，持续夯实底层平台，来助力伙伴业务系统平稳运行和客户业务成功。 在此基础之上，生态业务面向7大水平场景解决方案，包括：数据、应用、灾备、安全、云管、AI&IoT、云办公，汇聚伙伴力量持续提供N个行业场景方案（政务大数据、智慧高速、智慧疾控、医保数据平台等）综合解决方案，开展生态方案的构建，携手伙伴共同打造一朵更懂政企客户的云。 在云运营领域，佳杰云星与华为云Stack发布的云运营联合方案，已实现国家级人工智能计算中心的批量化复制格局。 其中武汉人工智能计算中心作为国内首个集合人工智能、超算、云服务在内的市场化运营的计算中心，截至目前已实现200P算力的饱合运营，成功赋能智能制造、智慧城市、智能遥感等10+多个行业的人工智能业务创新，科研成果显著。 在云灾备领域，同创永益与华为云Stack发布的IStorM DR灾备解决方案，在某金融机构，将客户原有分散的、标准不一的容灾资源和管理功能，整合到一套门户系统上统一管理，对集团内部多个机构或部门容灾加强管理、资源共享，同时总部可以远程指挥各个机构的容灾切换工作，大大提升容灾集中管控能力，效率提升一倍以上。 在数据治理领域，华为云Stack结合自身扎实的数据治理经验，联合一大批数据领域优秀伙伴，共同打造面向“联接共享”的一站式数据治理平台，打破数据孤岛和垄断，让企业数据成为能为业务带来价值的数据资产。 该方案计划应用于某大型能源客户，通过直观、便捷的数据标准引入和落地的流程，使得数据建模的工作变得高效和规范，计划帮助客户提升数据建模效率30%，将数据的规范前置到源端、解决了下游不规范的问题，节约了下游清洗和转换的工作量，这也是之前占比超过50%以上的工作量，将有效节约时间和人力成本。 在生态伙伴的拓展当中，围绕应用、大数据、AI、IoT、安全、灾备等技术领域，面向合作伙伴提供学习、方案构建及营销等多方面支持，让云上合作更简单。 依托华为云沃土云创计划，对伙伴提供线上线下培训赋能，提供方案构建的专家技术支持以及测试资源支持，提供华为云开发能力Compatible认证；对于联合构建的方案，还会提供有力的营销支持，包括成为联运商品、华为云Stack的商机贡献，和联合营销拓展。 同时为更好地服务千行百业的客户，华为云商店上线11大严选馆，秉承“优中选优，精中选精”的理念，从源头把控服务商技术、研发等实力，为用户提供上云精品，让客户安心选购，无忧购买。 在2022年，华为云Stack计划发布40+场景化解决方案，吸引200+能力型合作伙伴，多渠道引入400+伙伴商品，全方位做深做透政企市场。 乘众人之智，则无不任也；用众人之力，则无不胜也。 面向未来，华为云Stack将携手众多合作伙伴，不断打造更具竞争力的产品和方案，帮助客户从“业务上云”迈向“深度用云”新阶段，全力加速行业智能升级，共创共赢美好未来。
40家央企数字化转型路线图
北极星输配电网讯:2022年3月30日华为电力数字化军团正式组建成立。 电力数字化军团聚焦电力行业数字化领域的关键挑战，整合华为大平台的技术和研发资源，如海思、2012实验室的强大研发保障和前瞻性力量，携手生态伙伴，提供包括芯片、终端、云、ICT基础设施及架构设计等产品、解决方案以及服务。 华为大动作！再成立十个军团，任正非出席！ 无论是在电网侧、还是在用户侧、数字化已经是不可阻挡的大潮。 数字化服务和运营正在提高电力行业竞争力标杆水平。 电力企业将数字化信息转化为生产要素，通过信息技术创新和管理创新、商业模式创新融合，不断催生新产业、新业态、新模式。 随着物联网、大数据、云计算、人工智能等不断发展，电力行业的数字化转型已经发展到了一个新的阶段。 伴随着分布式能源、储能、电网技术的不断改进，电力行业的数字化转型充满了机遇和挑战。 01 中国建筑推进五大体系建设 推进信息系统、数据资源、信息化基础设施、网络安全、信息化治理五大体系建设； 全力推动集团一体化管控新系统建设，促进层级化管理向平台一体化管理转变，促进条线化管理向共享化管理转变，支撑经验化管理向数据化管理转变； 赋能业务“数字化、自动化、智能化”转型升级。 打牢“资源共享、架构统一、安全可靠”信息化硬基础。 02 中国物流打造智慧物流、数字供应链 大力发展专业物流、智慧物流、绿色物流、应急物流、共享物流； 推进产业数字化、数字产业化，共建共享物流大数据平台； 发展流通新技术、新业态、新模式，助推产业转型升级。 03 中国稀土绿色化、数字化、智能化 深入推进稀土资产实质性重组，加快资源、资产和业务布局优化，发挥1+1+1>3的“聚合效应； 推动形成“合理开发、有序生产、高效利用、技术先进、集约发展”的产业发展格局； 加快企业绿色化、数字化、智能化改造升级。 04 鞍钢集团打造数字鞍钢 “数字鞍钢”建设围绕自动化、信息化、数字化、智慧化建设制定“四化”攻关指标； 聚焦“智慧管理、智慧生产、数字产业创新发展”三条路径； 全面优化升级“管控、钢铁、矿山、钒钛、交易、金融、物流、技术”八大体系； 到2025年，鞍钢集团两化深度融合整体水平大幅提升，大数据、人工智能等新一代信息技术得到深入应用。 05 中国黄金推进冶炼全流程数字化管控 预计2022年，中国黄金将继续投入3亿元左右建设数字矿山； 推进冶炼全流程数字化管控，部分企业通过数字化建设减少一线人员10%以上，进一步提质增效。 06 中国海油加大新技术应用力度 围绕勘探开发生产等核心业务，加大5G、北斗导航、AI等新技术的应用力度，提高生产作业时效和安全保障能力； 加快推动“新基建”，持续提高海上通信链路的覆盖范围、宽带和保障能力； 突出抓好数据标准建设，加强数据集成共享，构建一体化经营管理平台和共享服务平台； 突出抓好海外信息化能力建设，加大海外IT共享服务支持力度。 07 中国化工打造智慧中化，突破核心技术 加快线上中化、智慧中化的建设步伐； 打造全在线、全连接、全协同的数字化环境； 致力于打造一体化产业园区； 重点打造的10条优势产业链和5条潜力产业链； 在 科技 创新、产品创新上重点发力，在种子、化工新材料等领域突破核心技术。 08 中国中车聚焦“一平台三能力” 从“更先进、更高速、更智能、更绿色、更安全、更舒适”这六个“更”，追求中国装备、中国速度和中国创造的新台阶； 围绕数字化制造、数字化运营、数字化产品、数字化服务，以中车的“七个优势”即专业优势、整体优势、技术优势、人才优势、资本优势、供应链管控优势、成本优势，助力高端装备数字化转型； 以“工业互联网平台”为支撑，聚焦“一平台三能力”进行的数字化转型； 09 中国医药集团提出“1336”推进机制 集团提出集团数字化转型愿景和“1336”推进机制建议。 “1336”即： 集团及各产业板块树牢1个“数字国药”愿景目标； 建立“管理、业务、技术”3类职能协同推进的组织和工作机制； 打牢“资源共享、架构统一、安全可靠”信息化硬基础； 实施“管控数字化、产业数字化、数字产业化”3维发展路径； 落实“体系化顶层设计、集约化平台建设、集约化基础底座、体系化发展数据、体系化网络安全、体系化治理管理”6项重点任务。 10 东风 汽车 重构全产业链条，提供数字化服务 数字化将重构 汽车 研发、制造、营销、渠道、服务等全产业链条，为传统 汽车 行业赋予新动能； 在产品端，通过数字化手段，让传统 汽车 进化成智能 汽车 ，为用户提供各种各样的数字化服务。 11 中国节能定调“2022 科技 创新年” 将2022年确定为集团公司的 科技 创新年，围绕集团产业链的 科技 创新来聚焦发力。 12 中国盐业“数字化”仍是关键 推动产业的“数字化”仍是关键； 推动信息化与业务的深度融合，为企业发展赋能； 充分利用新工艺和大数据参与 健康 中国行动； 创新行业价值，主动服务国家能源战略，不断拓展延伸盐的产业链和价值链，寻求新的增长点。 13 中国一汽推动核心业务数字化 以实现行业领先为目标，围绕“业务赋能、产品智能、生态智慧、数据增值”； 以中台为核心，以数据为引擎，以产品诞生、订单交付、客户服务三大主流程为主线； 全力推动数字化转型，实现核心业务的数字化、价值化、创新化，支持企业运营“实时在线、及时分析、智能管理”。 14 中国一重从制造向“制造+服务”转变 一是强化顶层设计；围绕“数字一重”“智造一重”，制订数字化转型规划和实施路线图； 二是强化组织创新； 三是强化应用数字技术； 四是强化资源保障。 15 宝武钢铁从“老大”变“强大” 一是大力推进“新基建”“新技术”创新，打造生态圈互联互通基础设施底座； 二是大力推进“新保障”创新，构建完善的数智研发体系及大数据治理体系； 三是大力推进“新生态”创新，打造行业领先的数字化服务龙头企业，持续为用户创造价值。 16 保利集团做数字产业化“领头雁” 集中融合力量，做数字产业化“领头雁”； 保利集团明确提出“建设一流，追求卓越”的战略目标和“5678”重点任务。 其中， 科技 创新是“八个力”中的驱动力，并明确了“百千万亿”的奋斗目标。 17 中国建材进一步强“根”铸“魂” 重创新、促转型，进一步强“根”铸“魂”； 系统推进数字化转型，实施现代产业链链长行动计划，加快全级次信息化管理系统和数字化运营管理平台建设，全面启动司库体系建设。 18 南方电网“数字电网” 以数字电网、数字运营、数字能源生态建设推动公司向“数字电网运营商、能源产业价值链整合商、能源生态系统服务商”战略转型； 建设数字电网，应用新一代数字技术对传统电网进行数字化改造； 实施“5G+智能电网”建设，研发应用融合5G的智能电网端到端关键技术； 我国电力工控领域核心芯片从“进口通用”向“自主专用”转变。 19 中国石油锚定“中国数字石油” 锚定“数字中国石油”建设目标； 围绕“业务发展、管理变革、技术赋能”三大主线，坚持“价值导向、战略引领、创新驱动、平台支撑”总体原则，推动数字技术与油气产业深度融合； 深化管理体制改革，加快人力资源的数字化转型； 重塑经营管理和综合管理架构和流程。 20 中国石化推进五大体系建设 大力推进数据治理工作，建立健全数据标准体系、数据资源共享与数据资产管理机制； 建设集团级、企业级数据资源中心和统一的数据中台、数据服务平台； 加强大数据、人工智能等专业人才培养，提高全员数字化素养和应用技能，推动业务数字化和数字化业务创新，培育数字新业态、新产业，发展数字新产品、新服务。 21 国家管网构建“一个数字管网” 面向五类用户（员工、资源方、客户方、服务方、监管方)，构建“一个数字管网”的极致用户体验； 对齐“建运维研”作业，拉通端到端业务流程，打造覆盖全业态、全场景安全高效的智慧管网； 聚焦价值创造，构建交易平台，推动商业模式创新，开展数字化运营，发展平台经济，驱动收入增长； 打造数字平台，构建“安全可信、开放生态、智慧运营、敏捷高效”平台能力，快速响应业务需求； 收放结合，实现集团数据资产及IT资源的集中管控（收)，应用及业务的快速创新（放）。 22 中国电信云改数转 2022年加大推动云改数转战略； 加快建设“高速泛在、天地一体、云网融合、智能敏捷、绿色低碳、安全可控”的智能化综合性数字信息基础设施。 23 中国移动聚焦“四个三”战略内核 牢牢把握数字化转型加速的发展机遇，聚焦“四个三”。 加快“三转”，即推动业务发展从通信服务向信息服务拓展延伸，推动业务市场从To C为主向CHBN全向发力、融合发展，推动发展方式从资源驱动向创新驱动转型升级； 聚力“三新”，即推进新基建、融合新要素、激发新动能； 深化“三融”，即构建基于规模的融合、融通、融智价值经营体系； 提升“三力”，即打造高效协同的能力、合力、活力组织运营体系。 24 中国联通数字经济主航道 将“大联接、大计算、大数据、大应用、大安全”作为主责主业； 加快构建“多元共建、互补互促、跨界融合、竞合共生”的数字生态； 要创建贯穿创新链、产业链、价值链的全新生态体系； 构建“全覆盖、全在线、全云化、绿色化、一站式”数字化服务。 25 中钢集团建设“数字中钢”“智慧中钢” 提出了“十四五”数字化转型“1344”规划思路，即以建设“数字中钢”“智慧中钢”为总体目标； 落实“1344”提出了六项原则和九条工作措施，总体架构是“1+3+5+N”； 从“管控服务数字化、网络安全体系化、实体产业智能化”三个维度推进数字化转型； 着力夯实数字技术平台、数据治理体系、大数据应用平台和网络安全防护平台四个基础； 加快推进产品创新数字化、生产运营智能化、用户服务敏捷化、产业体系生态化四项创新，赋能集团高质量发展。 26 中国电科数字化转型专项行动 聚焦大数据、物联网、人工智能等新一代信息技术，加大 科技 攻关力度，提升基础创新能力，支撑数字经济新产业、新业态、新模式发展； 全力推进产业数字化转型。 持续推动民用航空、轨道交通、智慧气象、智慧公安等成熟产业数字化能力提升，加快培育智慧司法、航天信息、应急管理、生态环境、卫生 健康 等新兴产业的数字化动能； 支撑数字政府建设。 打造“云+数+应用+生态”的数字政府电科模式，承建国家政务服务平台及“互联网+监管”系统，构建横向到边、纵向到底的全国一体化政务服务平台体系； 开展数字化转型专项行动，全面启动“数字电科”建设，统筹规划技术路线和发展路径。 27 中国华能打造统一的智慧能源数据平台 第一阶段为战略规划、夯实基础阶段（2021年3月底前）。 统一规划企业数字化转型战略，出台《数字化转型总体规划》。 构建企业数据治理体系，统一数据结构、数据编码，形成共性元数据、根数据。 实现所有风电、光伏数据接入智慧能源数据平台。 完成瑞金智慧电厂示范项目建设。 第二阶段为重点突破、引领示范阶段（2021年-2022年）。 以风电、光伏数据中心为基础，完成水电、燃机、火电、核电等数据接入，形成统一的智慧能源数据平台。 形成全流程、全业务元数据管理和全生命周期数据治理服务能力。 完成主要产业和企业管理重点业务的数字化转型。 第三阶段为巩固提高、全面转型阶段（2023年）。 中国华能全面实现数字化转型，作为国企改革三年行动重要成果。 数据驱动成为发展重要动力，数据共享、数据服务贯穿上下游产业链，形成多产业链、多系统集成的智能化生产、管理、决策体系和生态。 28 兵器装备集团围绕“数字兵装”推进三大任务 实施“1343”数字化转型战略； 围绕“数字兵装”一个总体目标，聚焦主责主业，全力推进“战略管控、智能制造、数字经济”三大任务； 构建“数据驱动战略监管体系”“产业链一体化协同创新体系”“创新平台支撑体系”“数字化能力与安全保障体系”等四大创新体系； 实现由传统制造向服务型制造、由劳动密集型向技术密集型、由生产制造型向科研先导型三个转变； 建设以 汽车 产业链、光电信息为代表的产业创新生态圈和数字经济产业发展新格局。 29 国家电投全面建成“数字国家电投” 到2025年，基本建成综合智慧能源生态体系，数字化水平达到能源行业“国内领先”； 到2035年，集团公司数字化水平达到能源行业“世界一流”，全面建成“数字国家电投”。 30 华润集团实现“智慧华润2028” 十四五”时期，全面推进数字化转型和智能化发展； 集团成立90周年(2028年)之际，初步实现智能化，数据资产、平台资产价值充分发挥，对外市场化赋能，创新能力大幅提升，成为数字化智慧化发展的先行者。 31 国家电网能源电力数字化 加快推进全业务、全环节、全要素数字化发展； 要围绕能源电力数字化，有力支撑能源互联网建设； 加快电网向能源互联网升级，提升能源综合利用效率； 深化大数据、区块链等技术在营销服务领域的应用推广； 围绕能源数字产业化，积极打造能源互联网产业生态圈； 深化北斗、5G等技术集成应用，加快能源电商、智慧车联网等创新发展。 32 中国电建构建工程数字化生态圈 “十四五”期间，把“数字融合能力”作为集团总体战略六大能力之一； 围绕管理数字化与业务数字化，借助“电建云”推动传统工程企业步入数字时代，构建面向数字时代的新电建； 推动建筑业从产品建造向服务建造转型，通过“产品+服务”方式，在建造过程增加建筑产品的数字化衍生服务，围绕“三场（市场、现场、内场）、三资（资源、资产、资本）、三链（价值链、产业链、供应链）”进行服务； 建立“工程建设命运共同体”，构建工程数字化生态圈。 33 中国大唐打造数字大唐 数字化愿景：“打造数字大唐，建设世界―流能源企业”； 目标：成为“广泛数字感知、多元信息集成、开放运营协同、智慧资源配置”的智慧能源生产商。 34 中广核引入“云大物移智链”技术 将全面引入“云大物移智链”等新技术，加快智慧核电、智慧矿山、智慧新能源建设； 实施云化战略，构建泛在互联、云端一体、灵活强大的坚实技术底座； 中广核认为，数字化转型的核心是人的认识和专业的团队，专业人才培养被定位为未来的重点任务之一。 35 中核集团核工业数字化、智能化 按照“点、线、面、体”的路径逐步推进。 要以 科技 创新为核心，重点在数字化运营、数字化生产和数字化生态方面着力，要在“产业+ 科技 ”上积极布局； 必须把自主创新摆在更加突出的战略位置，加快解决关键核心技术受制于人的“卡脖子”问题； 切实增强底线思维，强化风险意识，利用安全可靠的技术，加强平台、系统、数据等安全管理，提升核工业数据信息的本质安全水平； 要以数字化需求为重点，以丰富的数字化实践培养人才。 36 航天 科技 建设“数字航天” 建设数字航天，推动航天数字化产品、数字化研制、数字化管理和数字化产业协同发展； 推动航天技术应用及服务产业向数字化转型升级，打造“航天+”产业形态； 着力推动航天产品向高可靠、可重复、智能化方向发展； 推进科研生产模式转型升级，打造航天智能制造体系； 推进精益化管理，逐步构建以流程主导和数据驱动的企业管理模式。 37 中国航发打通数字化应用“最后一公里” 构建新一代信息技术支撑下的产业生态体系，打通数字化应用“最后一公里”； 实现航空发动机产业优势资源快速汇聚，提升航空发动机研发、制造、试验、服务全过程的自主创新能力和协同发展能力； 支撑以产品研发体系为核心内容的AEOS（航空发动机运营体系）建设，加速航空发动机核心业务与数字化技术的深度融合。 38 中国南方航空建设世界一流航空运输企业 以数字化转型助推高质量发展，不断向建设世界一流航空运输企业的目标迈进； 以数字化保障航空安全。 将 科技 创新作为安全七大体系之一，推动安全管理从“人盯人”向“盯系统”转变，为安全管理赋能； 以智能化提高运行效率。 打造统一运行指挥信息平台，统一数据、标准和流程，为航路优化、航班编排、飞行跟踪、航延优化、机型调配、精益维修、航材库存优化等业务决策提供数据支撑； 以数字化提升服务质量。 持续打造“南航e行”； 以数字化推动绿色发展； 以数字化提升管理水平。 开展对标世界一流管理提升行动，将 科技 信息作为10个领域重点任务之一。 39 中远海运打造一流综合物流供应链服务生态 以数字化转型为契机，努力打造全球一流综合物流供应链服务生态； 以“技术+场景”为核心，围绕产业链持续推动数字化、智能化，将区块链和物联网技术应用到公司主业中； 同时推动有关行业规则与标准建设，包括推动基于区块链的国际贸易及航运相关标准的制定，推动国际运输征信体系建设等。 40 招商局实现“数字化招商局” “十四五”末初步实现“数字化招商局”，各个板块的服务、运营、产品达到全数字化、全线上化、全透明化、全合规化； 共享技术基座包括云和大数据、底层广泛的连接、边缘计算和数据汇集，解决产业布局分散、保证数据资产等问题； 打造技术、数据与业务能力中台，进行业务协同和数字共享中台的建设，实现流程敏捷化。 通过一个以移动端为主的招商随行工作协同平台，覆盖整个集团； 实现数字化转型“四提升”，即客户服务数字化、生产运营数字化、内部管理数字化和生态模式数字化。 全国能源信息平台联系电话：010-，邮箱，地址：北京市朝阳区金台西路2号人民日报社
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