微信公众号推广蓝图：一步一步打造强大的影响力

信途科技新闻资讯 2024-10-24 1 0

前言

微信公众号是企业和个人进行品牌营销和内容推广的强大工具。拥有超过10亿活跃用户的庞大用户群，微信公众号为触达目标受众和建立持久关系提供了独特的机会。通过制定和执行全面的推广策略，您可以最大化公众号的潜力，建立一个强大的影响力，并推动业务增长。

推广蓝图

以下是一步一步的微信公众号推广蓝图，旨在帮助您创建、增长和维持一个成功的公众号：

第一步：明确目标受众

在开始推广之前，确定您的目标受众至关重要。考虑他们的人口统计数据、兴趣和需求。了解他们的行为和偏好将有助于您定制您的内容策略，并吸引正确的受众。

第二步：创建优质内容

高质量的内容是任何微信公众号推广策略的基础。您的文章、图片和视频应该具有信息性、吸引力和相关性。考虑您的受众的兴趣，并创建满足他们需求的内容。定期保持更新，以保持受众的参与度。

第三步：优化公众号

您的公众号应该是用户友好且易于浏览的。优化标题、简介和菜单，以清晰地传达您的品牌信息和价值主张。使用高质量的图像和视频，并确保您的内容易于分享和发现。

第四步：扩大受众

建立初始受众后，就需要扩大您的覆盖面。使用以下策略来获取新关注者：分享有价值的内容：在社交媒体平台和微信群组中分享您的最佳内容。开展竞赛和赠品：举办竞赛和赠品，以吸引新的关注者并培养现有的粉丝。建立合作伙伴关系：与其他相关公众号合作，互相推广彼此的内容。付费广告：利用微信广告平台，向目标受众投放针对性广告。

第五步：与受众互动

与您的受众建立关系对于建立忠诚度和推动参与至关重要。回复评论，回答问题，并鼓励反馈。创建内容，鼓励受众参与讨论和分享他们的想法。

第六步：分析和调整

定期分析您的公众号数据以跟踪您的进度并确定改进领域。使用微信分析工具来了解您的受众参与度、内容表现和关注者增长趋势。根据您的分析调整您的策略，以提高您的影响力和获得最佳结果。

结论

通过制定和执行全面的微信公众号推广蓝图，您可以建立一个强大的影响力，触达您的目标受众，并推动您的业务增长。从明确目标受众到创建优质内容和与受众互动，每个步骤对于成功都至关重要。通过坚持不懈的努力和数据驱动的决策，您可以将您的公众号发展成为一个强大的营销工具，帮助您实现您的商业目标。

怎么看待银行行业数字化运营？

零售银行数字化转型具有必然性，是银行服务渠道和服务载体数字化迁移、“卖方市场”向“买方市场”快速转变以及商业银行应对同业、跨界激烈竞争的必然要求。商业银行要积极把握数字科技带来的机遇，以更便捷接触客户、更高效服务客户为切入点，推进零售业务的全面数字化转型，打造一流数字化银行，全面拥抱数字化零售金融新时代。为此，要以APP、API、低代码、新型生态圈为抓手，引领零售银行数字化转型新时代；要以账户、场景、客户三大思维转变为保障，顺应数字科技发展趋势；要以平台、场景、产品、流量四个方面为支点，推进数字科技应用拓展。一、前言：虽然生物识别、互联网、二维码、云计算等数字金融科技未能改变零售银行的金融本质，但是却延伸了零售银行服务的时空维度，催生了零售银行产品和服务的深层次调整，颠覆了零售银行的经营理念，引领着商业银行进入数字化银行和数字化零售金融新时代，尤其是5G时代的加速到来更是激发了零售银行创新发展的动力。零售业务正在成为商业银行战略转型的主战场，大力发展零售业务成为我国银行业的基本共识，数字化成为影响零售银行战略转型最重要的因素之一。数字金融科技正在深入到核心金融领域，数字化营销成为商业银行促进零售银行业务发展的重要抓手，数字化转型对零售银行具有重要的战略意义。但是，没有清晰的数字化蓝图是各商业银行零售业务创新发展存在的普遍性问题，如何权衡数字金融科技的高效率优势与满足客户随时随地使用银行服务的需求，是摆在各家商业银行面前的一道难题。如何建立依托银行业务发展高效积累数字资源、利用数字资源全面驱动银行业务发展的良性循环机制，是商业银行创新发展中面临的共同挑战。本文对我国零售银行数字化转型实践进行分析，论述深化零售银行数字化转型升级是必然趋势，进而提出深化零售银行数字化转型的思路及对策建议，以期为数字金融科技背景下商业银行创新发展和转型升级提供参考。二、零售银行数字化转型的现状和阶段性成效近年来，在经济结构调整、消费转型升级、数字金融科技推广等因素共同影响和作用下，零售银行顺势而为、积极变革、创新发展，取得了一系列阶段性成效。（一）数字金融科技成为零售银行创新发展的新抓手随着数字金融科技的成熟和普及，商业银行积极利用数字金融科技推进转型发展，数字金融科技已快速成长为零售银行创新发展的有力抓手。 1、APP成为零售银行创新发展的新平台一是商业银行加大移动端布局，推进手机银行 APP 和信用卡 APP 的发展、转型和升级，通过手机 APP 为客户提供转账、理财、账户管理、消费信贷、生活缴费、餐饮娱乐等各类金融服务。比如：招商银行的“掌上生活”APP、交通银行的“买单吧”APP等。二是通过一系列营销和拓展活动，吸引客户向移动端迁移，持续增强手机银行 APP、信用卡APP的获客和粘客能力。比如：招商银行在手机银行和“掌上生活”两个APP上推出“周三五折”优惠、光大银行在手机银行 APP 开展“11.11 缴费狂欢节”等活动。三是基于手机银行和信用卡APP等平台，推出一系列零售银行应用服务。比如农业银行在新一代智能掌上银行推出农银智投、语音搜索、月度账单等智能服务；交通银行基于“买单吧”APP推出“手机信用卡”产品；浦发银行基于“浦大喜奔”APP推出人工智能动漫客服。 2、数字金融科技成为零售银行创新发展的新手段一是NFC、二维码、生物识别等数字金融科技正在加速颠覆以磁条、芯片为载体和以密码、CVN2等为身份校验措施的传统业务模式，带来支付生态模式的深层次调整。比如：NFC支付、扫码支付正在快速替代甚至颠覆刷卡、插卡支付，已成为主流支付模式。二是大数据、人工智能、虚拟现实、区块链、API 等数字金融科技，助力零售银行产品、服务、管理的数字化和智慧化水平全面提升，带来客户服务、市场营销、风险控制等方面的持续创新和快速演进。比如：招商银行运用人工智能等数字金融科技，将原来基于规则的模型升级为实时大数据反欺诈模型；农业银行利用人工智能技术上线智慧营销平台、智慧运营平台、智慧信贷平台和智慧风险控制平台，推动零售业务向智能化转型；交通银行利用大数据分析技术，推进“千人千面”财富管理服务创新。（二）主动转变成为零售银行创新发展的新特征近年来，商业银行以转变求发展、以转变寻动能，主动开展了一系列积极、有益的探索和尝试。 1、组织架构调整支撑业务创新发展一是组建数字金融科技专责部门。中国银行于 2019 年 8 月组建个人数字金融部，承接原个人金融部零售金融业务、吸收原网络金融部个人业务线的团队和职能；光大银行于2018年4月宣布在总行层面成立云缴费事业中心，承担光大云缴费平台的品牌建设、平台建设、产品研发等职能，2019 年 6 月将原电子银行部更名为数字金融部，作为全行个人及企业数字金融业务的统筹管理部门。二是实施大零售的组织架构调整。招商银行于 2018 年 9 月以原零售网络银行部为依托，吸收基础客户部和原零售金融总部，升级为新的零售金融总部，实施“大零售”组织架构调整；浦发银行于 2018 年实行零售板块架构调整，将零售业务管理部、零售产品部合并为零售业务部；平安银行于2016年12月裁撤13个总行部门，将组织架构调整为大对公、大零售、大内控、大行政四大条线，强化零售支持、服务零售转型。 2、服务平台迭代推进业务创新发展一是迭代推出手机银行和信用卡APP的升级版本。比如：招商银行于2018年9月同步迭代推出招商银行APP7.0和掌上生活APP7.0，作为全面探索数字化零售金融的首秀；工商银行于2018 年推出手机银行 4.0 版本，实现账户查询、云保管、信用贷款等八项功能升级。二是对服务平台进行整合。比如：民生银行于2018年推出新版手机银行，统一流量入口，通过一个APP满足小微、个人、信用卡、直销银行等多种客群需求；平安银行于2017年8月整合原“口袋银行”、“平安信用卡”和“橙子银行”三个APP，推出全新的“口袋银行”APP。三是打造无界开放平台。 2018 年 6 月以来，浦发银行、建设银行和招商银行陆续建立各自的“开放银行”，推动银行服务平台由有形平台向无形平台的升级迭代。（三）数字化转型已成为零售银行创新发展的新战略基于数字金融科技对零售银行具有重要价值，近年来，商业银行纷纷将数字化确定为包括零售银行在内的整体业务发展的新战略目标。 1、部分银行制定了中长期战略规划，明确数字化转型方向光大银行于2018年制定《中长期发展战略（2018-2027）》，明确提出以“综合化、特色化、轻型化、数字化”为转型方向；民生银行于2016年制定《中长期发展战略（2016-2025）》和《2017-2019年发展规划》，提出向数字化、轻型化、综合化转型的战略目标。 2、部分银行虽然未制定中长期战略规划，但是明确提出了数字化转型战略中国银行于 2018 年提出“1234”②战略架构，推进数字化转型发展；华夏银行于2017年提出“智慧金融，数字华夏”愿景，并确立了整体数字化转型与互联网银行平台创新双轮驱动策略；浦发银行于2017年提出“以客户为中心，科技引领，打造一流数字生态银行”的战略目标和愿景；招商银行于2016年提出并一直推行全面数字化、打造数字化招行的发展策略。三、深化零售银行数字化转型是银行业创新发展的必然选择在数字金融科技带来颠覆影响的趋势下，零售银行的服务渠道和服务载体正在发生深层调整、从“卖方市场”向“买方市场”的迁移效应持续显现，同业和跨界竞争越来越激烈。商业银行深化零售业务的数字化转型，是上述趋势变化之下的必然选择。（一）服务渠道和服务载体的数字化迁移要求深化零售银行的数字化转型长期以来，零售银行的服务渠道是营业网点，零售银行的服务载体主要是存折、存单和银行卡。随着互联网、云计算、智能手机等数字金融科技的快速发展、成熟和普及，人们日常购物、消费、理财、投资习惯快速从传统线下迁移到手机、PC 等终端，数字金融科技对零售银行服务渠道的影响越来越明显地显现出来。近年来，商业银行均认识到移动渠道的重要价值并且持续推行“移动优先”战略，重点在于提升移动端服务能力。同时，在数字金融科技浪潮冲击之下，零售银行的服务载体正在朝着手机银行 APP、信用卡 APP、微信银行等数字化新载体迁移。虹膜、声纹、指纹等生物特征和智能腕表、智能眼镜等可穿戴设备正在发展成为零售银行新兴服务载体。工商银行于 2018 年 9 月推出刷脸支付并大规模推广运用，农业银行于 2017 年 9 月推出 ATM 刷脸取款并在全国推行，建设银行于 2017 年 6 月推出龙支付米动手环。零售银行服务渠道和服务载体的快速数字化迁移趋势，要求商业银行进一步推动零售业务的数字化转型，以适应时代发展潮流。一方面，强化基于互联网、可穿戴设备、远程视频、虚拟现实等数字金融科技的零售银行创新应用，推进零售银行服务渠道的改良式甚至颠覆式创新。手机 APP 迭代升级、远程银行创新发展、智能腕表银行推广、虚拟现实银行研发等数字金融科技应用，将进一步推动零售银行服务渠道从营业网点向移动化、智能化方向快速迁移。另一方面，推进基于生物特征识别技术、NFC、二维码、人机交互等数字金融科技的零售银行服务载体创新和产品服务升级。比如：研发和升级声纹支付产品，推广NFC手机虚拟银行卡产品，全面推进零售银行服务载体从存折、存单、银行卡向手机终端、可穿戴设备、生物特征等方向高效迁移。（二）从“卖方市场”向“买方市场”的快速转变要求深化零售银行的数字化转型过去，客户办理银行业务的唯一选择是去商业银行营业网点。当客户有零售银行服务需求时，除邻近的商业银行营业网点外，并无其他方式和渠道作为替代选项。在此背景下，银行营业网点开在哪儿、提供什么样的服务、销售什么样的产品，客户只能被动地选择和接受。以往的零售银行具有明显的“卖方市场”特征。近年来，随着互联网、人工智能等数字金融科技的发展和普及，零售银行越来越呈现出“买方市场”特征。一方面，各家银行纷纷推出手机银行、网上银行、信用卡 APP、微信银行等创新平台，提供各项零售银行服务并推行版本持续迭代和升级。客户利用手机、电脑可方便、快捷地对多家银行的产品、服务进行比较，并可随时、随地、无障碍地在多家银行之间进行自由选择和切换，有效解决了过去面临的信息不对称、选择空间狭窄等诸多问题。另一方面，当某家商业银行推出具有较强市场竞争力的产品和服务时，其他商业银行也会快速地跟进并推出类似的产品和服务，甚至会推出升级版的产品和服务。单家商业银行很难形成产品和服务的竞争壁垒和垄断优势，这样在整个零售银行创新发展过程中客户就有了更大的自主选择空间。零售银行从“卖方市场”向“买方市场”快速迁移的趋势，决定着商业银行必须更加敏捷、准确地挖掘和感知客户的需求，并及时根据客户需求进行产品和服务的优化升级。商业银行必须积极挖掘数字金融科技价值，充分利用数字金融科技促进零售业务的创新发展。一方面，充分挖掘大数据价值，持续完善分析逻辑、指标体系、模型规则并有效应用，提升识别客户需求的能力，形成商业银行在客户需求识别、预判方面的市场竞争优势。另一方面，充分发挥生物识别、人工智能、云计算等数字金融科技的价值，根据分析、识别、发现的客户需求及其变化，及时、高效地研发并推出契合客户需求的产品和服务，持续增强零售银行获客、粘客和活客的能力。（三）激烈的同业和跨界竞争要求深化零售银行的数字化转型相较于公司业务、同业业务等其他商业银行业务而言，零售业务具有产品差异小、创新速度快、获客门槛低、沉淀成本少、客户关系弱等特点。近年来，零售银行业务已经成为商业银行客户发展、产品创新、市场拓展的主要“竞技场”和重要发力点，越来越呈现出充分竞争甚至完全竞争的特征和属性。一方面，非银行支付机构（财付通、支付宝），从支付业务切入，迅速渗透到存（余额宝、微信理财通等）、贷（花呗、借呗、微粒贷等）、汇（支付宝转账、微信转账等）金融服务领域，对零售银行带来越来越明显的挤出效应，给商业银行零售业务带来直接的竞争压力。另一方面，随着互联网的快速发展和全面普及，互联网公司（阿里巴巴、腾讯等）对流量和场景的垄断趋于显现，而商业银行则演化为互联网公司场景、流量之后的支付渠道和扣款通道，使得商业银行与客户之间的联系逐渐疏远，给商业银行带来了客户联系方面的直接竞争压力。来自于激烈的同业和跨界市场竞争，要求商业银行必须寻求零售业务新的创新支撑点和转型发力点，才能持续保持自身的竞争优势，以至实现业务发展的弯道超车。数字金融科技的发展和成熟为商业银行重构竞争优势提供了支撑。一方面，互联网、人工智能等数字金融科技给各个行业所带来的实实在在的变化甚至颠覆，为沉闷已久的零售银行业务发展注入了新的动能，给商业银行零售业务获客渠道的拓展、服务渠道的延伸、产品和服务的升级、运营效率的提升提供了有力的支撑。另一方面，生物识别、智能风控、智能预测分析、智能语音交互在零售银行的应用，以及金融科技公司在存、贷、汇和场景建设、流量发展等方面的创新，也证明了数字金融科技对零售银行发展具有重要价值。四、深化零售银行数字化转型的思路和对策建议零售银行与数字金融科技具有天然的契合性。商业银行要积极把握数字金融科技创新和应用带来的机遇，以更便捷接触客户、更高效服务客户为切入点，推进零售业务的全面数字化转型，打造一流数字化银行，拥抱数字化零售金融新时代。（一）以 APP、API、低代码、新型生态圈为抓手，引领零售银行数字化转型新时代1、以 APP 为抓手打造闭环生态圈以手机银行 APP 为平台和载体，着力打造商业银行金融服务的统一入口，整合商业银行内部网上银行、电话银行、微信银行、购物平台等各类型平台的金融服务应用，拓展理财、转账、贷款、账户管理、现金预约存取等零售金融场景，打造移动端闭环金融服务生态圈，在夯实商业银行金融服务基础的同时，积极扩展商业银行零售金融服务的内涵和外延。以信用卡 APP 为平台和载体，基于支付和消费信贷服务，不断向外部生活场景延伸，整合商业银行内部的网上商城、生活缴费等各类型非金融应用，持续推进餐饮、出行、购物、娱乐等在内的强需求、高频率生活场景建设，打造以信用卡 APP 为载体的闭环生活服务生态圈，积极为数字金融科技背景下零售银行的创新发展和转型探路。通过手机银行和信用卡两个 APP 的差异化经营、优势互补、全面布局，改善零售银行生态圈的用户体验，提升零售银行竞争优势，助力零售银行转型。 2、以 API 为抓手打造开放生态圈突破不同零售银行产品在银行内部不同部门分隔管理的藩篱，按照全行统一标准在后台IT层面推动零售银行产品的一体化、标准化改造，持续打造并着力提升零售银行产品的API接入能力，并通过API推行“走出去”，将零售银行产品和服务全面、垂直融入到衣、食、住、用、行、社交、娱乐、投资、理财、保险、工作等各类型场景之中，实现零售银行与各类型场景的全面融合和无缝衔接，将外部场景及平台流量转化为零售银行创新发展的比较优势，借助API 形成基于云端的开放生态圈。 3、以低代码推行应用建设平台化随着金融企业数字化转型迈向纵深，“低代码”可以有效帮助其提升开发能力，实现数字化创新。根据《低代码开发平台助推金融企业数字化转型》白皮书显示，目前中国金融企业在实现数字化创新过程中面临的挑战主要来自多变复杂的应用需求、快速变化的市场环境、较长的软件应用开发周期以及高技术人才的匮乏。 “低代码开发平台”的出现，恰好可以帮助金融企业解决如上挑战。恰恰因为银行业在金融数字化领域处于一个较为特殊的地位，由于其数字化建设的长年积累远超一般企业的水平，业务复杂度也极具专业性，组织架构与IT系统的互动关系也更加错综复杂，因此不太适合简单将银行业从当作一般企业看待。而“织信Informat”企业级低代码开发平台却在一些银行的数字化建设实践中取得了“高分”。多年以来，很多银行都在持续推行“应用建设平台化”科技战略，近两年在低代码开发平台建设过程中，部分银行秉持易用便捷的开发理念，注重金融行业的安全标准与规范，满足数据全生命周期的管理需求，沉淀了可复用的应用库与组件库，实现了业务创新与敏捷开发的相互结合。低代码开发平台为银行实施创新驱动发展战略提供了新生产力，其应用领域覆盖：业务经营、运营管理、风险管理、内控与合规、科技管理、协同办公等，有效加快银行业务转型和创新，推进数字化转型。 4、以新型生态圈建设为必要补充在着力打造 APP 闭环生态圈和 API 开放生态圈的同时，拓展智能腕表、智能手环、智能眼镜等在内的各种可穿戴设备在金融领域的应用，充分发挥微信公众号、微信小程序、支付宝生活号等平台在金融领域的应用价值，大力发展基于科技创新及应用而形成的智能家居、智能汽车、智慧城市等新型生态圈平台。通过持续培育、发展新型生态圈，在创新、拓展服务渠道的基础上，增强银行获客、活客和粘客能力，形成对 APP 闭环生态圈和 API 开放生态圈的有益补充，并且探索面向未来的颠覆式金融创新的可能路径。（二）以账户、场景、客户思维转变为保障，顺应数字金融科技发展趋势1．由卡片经营向账户经营思维转变随着近年来支付产业的深刻变革，单纯银行卡的重要性正在持续弱化，而搭载银行卡功能的账户则快速崛起。比如：支付宝账户、微信账户、手机银行账户等逐步取代甚至彻底颠覆银行卡，这是越来越明显的演进方向。商业银行要积极顺应并且高效利用由卡基到账基变化的趋势；要从卡基时代卡片经营的传统思维中走出来，快速进入账基时代APP、支付网关等账户经营的思维模式；要推行由AUM向MAU过渡，不仅考核发卡量，而且要考核平台获客量，进一步完善银行相关考核指标、升级核心系统、打造平台优势，围绕账户用户，聚焦账户应用，增强账户效用，激发账户活力，以此提升零售银行竞争力。 2．由业务经营向场景经营思维转变支付宝依托淘宝（天猫）的电商场景，财付通依托微信的社交和生活场景，发展成为支付行业的巨头，而且延伸到转账汇款、消费信贷等零售金融服务领域。场景对零售银行的重要性由此可见一斑。如果没有场景，支付、信贷等零售银行产品犹如无源之水、无本之木。商业银行要彻底改变零售银行业务发展的思维模式，深入到零售银行业务背后的具体场景中，持续推进场景建设，丰富场景内容，通过场景经营来全面支撑起支付、消费信贷等零售业务的发展；要全面提升手机银行APP、信用卡APP、网上银行等各平台场景之间的交叉销售、一键跳转和个性推荐等功能，通过各平台场景的一体化发展，全面增强场景服务能力，进而支撑起零售银行业务的高质量发展。 3．由交易管理向客户经营思维转变数字金融科技改变了零售业务的本源 ( 郭党怀，2018)，促使客户从消极被动接受服务到积极主动选择服务的转变，这就要求商业银行必须推进由交易管理向客户经营的思维转变，针对客户需求、瞄准客户痛点、结合客户特征，主动开展相关产品和服务的研发、创新和推广。商业银行要把客户分散在信用卡、手机银行、网点等各渠道的信息串联起来，把客户分散在各个系统、各个部门的数据整合起来，把客户整个生命周期的交易数据、行为特征和金融需求关联起来，形成对客户的动态、立体、全面认识，根据客户生命周期的各项需求早预测、早布局、早接触、早服务，提供“千人千面”的服务，以实现既要“流量”又要“留量”的目标，持续增强服务能力和客户粘性。（三）以平台、场景、产品、流量四个方面为支点，推进数字金融科技应用拓展1．应用数字金融科技助力平台升级平台是支撑起零售银行服务的载体，这是零售银行存在、发展的基础。要持续迭代、优化 APP、API、可穿戴设备等在内的各类生态圈平台或载体，全面提升平台运行的稳定性、灵敏度和安全性，打造具有核心竞争力、引领行业发展的生态圈平台。要全面提升云端服务能力，为APP、API、可穿戴设备等在内的各类生态圈平台提供强大的后台存储、计算、风险控制支持，助力生态圈平台高效、全面发展。 2．应用数字金融科技推进场景建设场景就是客户的需求、市场的需求，这是零售银行存在、发展的核心。发现场景、挖掘场景和拓展场景是金融机构创新的主要源泉。要将自建与合作相结合，将客户各方面的生活、工作、金融场景的需求，全面、高效融入到银行平台之中，持续增强零售银行生态圈对客户的场景吸引力，增强客户粘性。要在充分挖掘银行内部各方面数据的同时，积极引入外部数据，深入推进低代码、大数据、人工智能创新应用，根据客户个性化、特殊性需求，创建、拓展新的金融和生活场景，高效解决客户的个性化、特殊性场景需求“痛点”，全面加强商业银行场景能力建设。 3．应用数字金融科技驱动产品创新产品就是解决相应场景需求的金融媒介，这是零售银行创新发展的抓手。要适应互联网环境下市场需求快速变化的趋势，运用人脸识别、远程视频、大数据分析等数字金融科技，大力推进虚拟信用卡、二三类账户应用拓展、消费信贷产品创新，加强银行自身生态圈的建设。要贯彻快捷、轻便的产品开发理念，研发并推广刷脸支付、指纹支付、声纹支付等新型产品，引领支付创新发展的潮流，增强获客、粘客和活客的能力。 4．应用数字金融科技促进流量转化流量既是客户访问、接触平台和产品的频次，也是数字金融科技背景下零售银行获客和盈利的根本所在。要通过加强跨界合作，充分借助金融科技公司的流量，推进网络发卡、微信银行等业务发展，将金融科技公司流量转化为银行获客、活客和粘客的流量。要充分利用大数据、人工智能等数字金融科技，增强银行服务、运营的质量和效能，提升客户体验的舒适感和满意度，持续培养客户使用商业银行平台和产品的习惯，增加客户流量并将其转化为银行客户和盈利，为商业银行推进零售业务数字化转型打下坚实的基础。

数字赋能增活力服务创新惠民生span铁路货运95306整体升级纪实span

2011年，网站横空出世，缔造了如今全球最大票务交易系统年售票40亿张的传奇。 2021年，系统整体升级，翻开了铁路货运高质量发展的崭新篇章。电子签名、24小时网上办货、精准追踪货物、电子支付运费……2021年12月8日，铁路货运电子商务系统整体升级后正式启用。新功能新服务惠及万千企业货主，新技术新架构涌动创新发展活力，在深化货运组织改革的道路上，整体升级再添浓墨重彩的一笔。大平台大举措，推动铁路货运更好服务经济社会发展大局铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施，是现代物流体系的骨干支撑。路网密布、运力强大、安全稳定，铁路货运发展优势得天独厚。目前，国家铁路共有3600多个货运营业站，年货物发送量超过37亿吨。提升铁路货运服务质量，全面推动铁路货运更好服务经济社会发展大局，是中国国家铁路集团有限公司党组始终关心关注的课题。适应互联网电子商务发展趋势，2011年，铁路货运电子商务系统建设按下“启动键”。 2012年9月，铁路货运电商系统上线试运行。自此，实现了网上运输需求提报及受理、信息查询等基本功能，改变了几十年来客户需要到车站窗口提报订单的办理方式。 2015年，铁路部门明确网为铁路货运电商系统官方网站，并在网开发了铁路货运网上营业厅。从线下到线上、从繁琐到便捷，铁路货运服务质量逐步提升，深化铁路货运组织改革在摸索中前行。然而，伴随着近年来电子商务和物流信息化飞速发展，原有货运电商系统已无法满足广大客户日益增长的服务需求和铁路货运组织改革的发展需要。无论是与铁路内部的相比，还是对标物流行业领先的信息平台，仍有较大差距。从服务功能上看——整体升级前，货主虽然可以在网上提报订单，但签订运单、支付运费、办理领货手续等环节仍需到车站货运营业厅办理，全程“一站式”网上服务没有形成闭环。原有网站页面设计与国内外主流物流网站相比，业务层次不够分明，影响了客户体验，制约了货运服务质量的进一步提升。从技术架构上看——整体升级前，18个铁路局集团公司分散布局，存在数据共享难、运维成本高、安全风险大等问题。货运各业务系统多、散，架构不统一、数据各自存储、交互错综复杂，没有形成有机整体，制约了服务功能的拓展和货运经营管理质量的提升。而且铁路与外部企业单位数据交换不够，特别是缺乏与关联客户和关联物流行业的数据资源共享，制约了铁路货运和现代物流融合发展。一方面是广大货主的现实需求，一方面是现代物流的发展趋势。国铁集团心怀“国之大者”，牢记“人民铁路为人民”的宗旨，作出优化既有架构、创新服务功能，实施整体升级的科学决策。 2020年4月，铁路货运电子商务系统（）升级工作启动。 2020年11月，项目可研立项批复。 2021年6月，完成系统研发。 2021年7月，审议通过整体升级方案。 2021年8月，新版在中国铁路昆明、武汉局集团有限公司率先试用。 2021年12月8日，新版在全路正式上线运行。特别是整体升级方案通过后，国铁集团立即制订下发工作方案，组织技术力量，克服疫情影响现场驻点，全天候值守，并指导昆明、武汉局集团公司先行先试，短时间内将全部业务切换到新系统并实现稳定运行。为做好全路推广，铁路部门积极组织人员培训，健全内外用户体系建设，修订完善规章制度，并密切跟踪系统运行情况，主动倾听客户和职工呼声，持续改进服务功能，强化信息安全管控。一点点积累经验，一步步完善提高，整体升级不断打开新格局、实现新发展。整体升级，是铁路货运改革的重大突破——对外，实现了“让信息多跑路、让货主少跑腿”，大大提升了铁路货运便捷化程度，大幅提高了客户需求响应效率和精准度。一系列新功能新变化，让客户有了更美好的服务体验，为“我为群众办实事”写下生动注脚。对内，进一步规范了内部作业标准，所有业务通过网上办理、阳光操作、全程留痕，实现了业务管理透明规范，推动了货运提质增效。整体升级，是铁路货运更好融入社会现代物流体系的重要基础——新版打通货运内部各业务环节信息流，实现了内外数据互联互通、信息交互共享，对铁路更好发挥现代物流体系的骨干支撑作用具有重要意义。从顶层设计到推进落实，铁路各系统、各单位、各部门统筹协调、高效联动。把握大局大势，坚持目标导向、问题导向，在创新求变的道路上，铁路部门勇毅前行。新功能新服务，为企业货主带来高品质便利化用户体验2021年8月11日上午，云南昆明王家营西站，一张电子运单的诞生令人瞩目。作为全国铁路第一张电子货物运单，它的出现在铁路货运发展历史上具有里程碑意义。自此，货主通过发货，发到站无需打印纸质运单留存，“托运人、承运人不见面形成运输合同”成为现实。电子运单只是“牛刀小试”。 24小时办理业务、网上自助注册、精准追踪货物、运费电子支付……国铁集团货运部工作人员介绍，升级后的系统包含十大新功能新服务，每一项新功能都直击长期以来的服务痛点，堪称对铁路货运服务完成了一次全方位、全流程的功能再造。网上注册、24小时提报需求，服务更高效——新系统从第一步“用户注册”开始，就展现出便捷高效的优势。 “以前我想发货，必须要拿上各种材料到营业厅才能办理注册，现在用了新系统，材料通过网络直接上传，不用拿着纸质营业执照等资料到车站办理和等待人工审核，非常方便！”作为首批使用新系统的用户，湖北坤栋物流有限公司驻港办经理李明星对新系统新功能非常满意。国铁集团货运部工作人员介绍，今年以来，为改善客户业务办理体验，铁路部门积极与国家市场监督管理总局电子营业执照系统对接，扩大电子营业执照应用场景。客户使用电子营业执照注册，系统自动审核，符合条件立即通过，有关证明材料也无需上传到网上。同时，个人注册也可通过后台核验实现网上办理。网上注册的便利性还为铁路带来了更多货源。武汉局集团公司货运部相关负责人介绍，系统升级后一个月左右的时间，公司新增注册客户485家，远超去年同期68家新客户注册量。在辽宁本溪、在四川成都、在河北唐山，新版正在为铁路吸引更多货源，成为铁路增运增收的“吸铁石”。 “下班后还想发货怎么办”曾是困扰企业货主的难题。如今，这一顾虑彻底消除了。新版系统上线后，客户可24小时网上提报货运需求，做到了全天候服务不打烊。不仅外部客户提报需求更加便利，内部用户审核需求也在提速。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司制票中心计划员蔡爽说：“以前审核办理需求要分别查看《运价里程表》、铁路专用线系统和危险货物系统，现在新版一个系统就能搞定这些审核流程，受理需求的速度大大加快。 ”计费制单、电子支付，发货更便捷——晋能控股煤业集团有限公司是长期通过铁路发运煤炭的大型企业，日发运量在7700车左右，涉及站点多而散。从前，企业发货需派专人到铁路各站段打印、提交货物运单，费时费力。新系统上线后，在计费制单环节，电子运单取代了纸质运单，电子签名取代了手工盖章，客户无需一遍遍跑营业厅递交纸质材料。晋能控股工作人员介绍说：“以往我们发货都得用纸质运单，单据上加盖印章后，人还得到营业厅。这些年纸质需求订单、纸质运单等各类单据已经堆了几大箱子。现在有了电子运单，可以说一步迈入了无纸化办公时代。 ”目前，全路注册客户电子运单使用比例超过95%，约85%的专用线到发货物使用电子货车调送单办理路企交接。聚少成多、集腋成裘，电子运单成为铁路依托数字化手段节支降耗的典型案例。国铁集团货运部算了一笔“经济账”升级后，仅运单打印一项，每年可为企业节省“跑站”人工、交通等综合成本数亿元；全路每年可节省打印纸3亿张左右、硒鼓15万个，节省成本近亿元。新系统的便捷同样体现在支付环节上。升级后，新增网银支付方式，开通多家银行网银支付，与既有支付方式相比，资金安全更有保障。来自陕西的中煤科工能源科技发展有限公司率先开通了网银支付渠道。其工作人员说：“网银支付不受节假日影响，只要提交支付申请，随时都可以支付，还避免了大额资金现场支付的安全风险。我们首选网银支付！”截至1月底，全路已累计完成网上电子支付超过4500笔，支付总费用超过4亿元。全程追踪、到达预测，查找更精准——“查查货运到哪儿了”如今成了平顶山市远达货运代理服务有限公司负责人王保伟的一种工作习惯。这家在河南主营粮食和集装箱货运代理的公司和铁路打交道已经超过20年。 “我觉得这次升级最实用的功能就是线上定位追踪，货走到哪儿了、几天能运到，网上一查，一目了然。 ”王保伟说。此次系统升级，铁路部门下大功夫破解技术难题，利用大数据分析、系统建模等技术，建立货物、货车到达预测模型。现在，打开铁路App，通过“运单号追踪”功能，客户可以实时掌握货物预计到达情况，位置信息平均30分钟可更新一次。以运距1000公里为例，90%以上预测误差可控制在6小时以内。企业货主可以根据货物位置安排取货、开展生产经营，各铁路局集团公司、车站也可以提前做好接卸车组织，有效提高运输效率。电子领货、网上理赔，交接更顺畅——随着电商和快递业蓬勃发展，用“取件码”取快递已经成为网购一族最熟悉和认可的提货方式，而这种领货模式如今也已成为铁路货运领域的一种“新常态”。来自景德镇广伟物流有限公司的杨凤团是全国铁路首个电子运单的收货人。 2021年8月14日，大理东站，杨凤团向作业人员提供提货密码并核验身份后，随即卸走了此次运输的10台汽车，整个过程只用了半个小时。 “真没想到，只要提供几位数的领货密码就能轻松提货，真是太方便了！”杨凤团对铁路系统升级带来的体验变化格外欣喜。来自济南新骋华兴物流服务有限公司的刘广新也有同感，他将这种新的取货方式称为“空手取货”。 “再也不用抱着一摞单据跑来跑去了！”刘广新说。新系统上线后，电子领货功能备受企业货主欢迎，占比已达95%以上。在专用线交接环节，新系统采用电子调送单取代纸质调送单，路企双方不再需要签认纸质调送单，在网上通过电子调送单即可完成车辆交接。新系统上线以来，5000多家专用线企业开通了电子调送单，全路电子调送单占比达85.1%。在货损理赔环节，新系统实现了客户提赔、铁路办赔的全面电子化，进一步提升了客户满意度。宁夏辰欣现代农业科技服务有限公司业务经理李学军常年在石嘴山市平罗县平罗站办理货物发送业务。作为中国铁路兰州局集团有限公司管内首位体验网上理赔的客户，他表示：“电子理赔功能上线后，我们不需要再到营业室拿货运记录，通过手机客户端就可以查看内容，直接提出理赔，并且能随时查询理赔进度，方便省时。 ”移动办公、运价透明，操作更简单——铁路系统整体升级后，移动客户端同步上线。借助App和微信公众号，客户可随时随地网上办理货运业务，足不出户即可完成铁路发货、收货手续。一部小小的手机，在铁路和企业货主之间架起了一座崭新的桥梁，让发货、收货成为“指尖上的简单操作”。青海农牧生产资料（集团）股份有限公司的王红民说，自从有了手机客户端，自己就再也没有跑过营业厅，办货都是手机操作。 “以前我们提货需要跑到营业厅缴费、开具货物出门证，如果货物丢失还要去车站领货主页赔付，跑东跑西很麻烦，现在这些流程只要一部手机就能全部解决，对我们货主来说省了不少时间！”升级后的系统紧跟数字经济发展浪潮，实现了运营条件数字化和运价策略电子化。与原有公文逐级审批发布流程不同，通过新系统，铁路专用线产权单位可在线提出进行运营条件调整申请，各级铁路部门网上审核后自动更新，确保了需求提报、受理等环节对办理条件的精准卡控，实现了阳光操作，降低了廉政风险。目前，全路办理货运业务的3600多个货运营业站、6000多条专用线，及全路货运办理限制、运营条件全部实现了数字化管理。同时，新版系统实现了运价项目发起、审核、公布等全程电子化管理。运价调整全程留痕，内部管理透明规范。以系统整体升级为契机，国铁集团通过标准化、信息化建设打造出十大新功能新服务，为铁路货运全面融入社会现代物流体系奠定了坚实基础。铁路与企业货主、政府部门、交通行业、物流企业的联系更紧密、沟通更通畅。新技术新架构，科技创新打造铁路货运“智慧引擎”整体升级，掀开了铁路货运改革的新篇章。改革需要创新，创新引领发展。整体升级，凝聚着中国铁路求新求变的创新智慧、创新魄力。据国铁集团货运部、科技和信息化部相关负责人介绍，新版在技术架构方面实现了五大变化。 ——系统集中部署，将既有货运电商系统“1+18”分散式部署调整为国铁集团集中部署模式。 ——数据统一使用，对既有货运数据进行合并、去重，建立“一数一源”的货运数据处理中心。 ——用户统一服务，将原来分散在18个铁路局集团公司的外部用户统一迁移到新系统，客户一个账号办理全路业务。 ——服务渠道多样，在优化铁路页面设计和用户界面的基础上，推出铁路App和微信公众号，支持移动办公。 ——技术应用创新，建设“双活”双中心，实现两个中心对外提供服务，确保服务的高可靠性；引入数字证书、人脸识别等技术，提高客户身份认证水平。国铁集团充分发挥科技创新在推动铁路高质量发展中的关键性作用，加大科研投入，配齐配强技术力量，组织铁路科研单位组建专家团队，全力开展项目攻关。中国铁道科学研究院集团有限公司成立升级项目攻关团队，持续推进系统研发和新功能实现。团队成员攻坚克难，历经一年多时间，完成项目主体功能研发工作，搭建了全新的铁路货运对外统一综合服务平台，完成了货运一体化应用体系和货运数据处理中心的基础构建，拓展了移动端服务功能。新服务、新功能的实现，离不开新架构、新技术的强有力支撑。在关键技术创新方面，“统一”是贯穿其中的一个关键词。铁路部门应用云计算、大数据、人工智能等成熟先进技术，设计货运统一技术架构，构建货运一体化应用体系，为进一步发挥全路信息化力量、支撑货运信息化高质量发展提供技术保障。铁科院集团公司在统一技术选型方面，创新采用“云原生、微服务、统一PaaS平台”的全新技术路线，提高开发、运用和运维效率。 “云原生就是系统服务都跑在云上，而非本地化部署。微服务实现了软件开发中一直追求的低耦合、高内聚目标。 ”铁科院集团公司项目攻关团队负责人介绍，“结合铁路货运信息化现状及业务特点，我们构建了适合铁路货运业务系统的货运PaaS平台。平台即服务。铁路货运PaaS平台提供容器化能力，部署和运维时不需要再关心每个服务所使用的技术栈，每个服务都被无差别地封装在容器里，可以被无差别地管理和维护。铁路货运PaaS平台为货运系统打造了一流的技术基础底座，保障了系统大量微服务间的协同及管控治理，满足了铁路货运大量复杂业务间调用和依赖的现实需要。 ”不仅如此，新版还建立了铁路货运统一权限体系，实现了用户菜单、功能、数据、服务等权限的细颗粒度灵活配置；构建了铁路货运统一的基础服务体系，包括签名、签章、地图、生物识别等公共服务和配置参数、运行日志系统服务等。伴随升级，铁路货运领域实现首个“双活”双中心应用建设。信息公司成立攻关团队，为基础环境构建和“双活”双中心建设提供了有力保障。双中心独立配置和部署硬件资源及应用软件，通过接入层、应用层和数据层实现“双活”应用。双中心，双保险。当单侧中心应用发生故障或进行升级实施时，另一中心继续承载全部访问流量。 “双活”双中心充分考虑了系统容灾和资源利用等方面的需求，最大限度确保了铁路货运业务开展的连续性。打破条块分割，统一信息平台。整体升级，立足于建立全新的铁路货运一体化架构体系和统一的货运数据处理中心。铁路部门以货运全流程为主线，对既有系统存在的重复存储数据进行去重设计，形成“一数一源”的货运一体化数据结构，初步建立“一数一源”的国铁集团级货运数据处理中心，实现了铁路货运外部需求、生产作业、货运票据、内部管理、分析决策等全量数据在国铁集团的集中存储。从独立系统向综合一体服务平台转变，铁路货运信息化建设蹄疾步稳。实现“让信息多跑路、让货主少跑腿”，畅通信息流是关键。铁路部门驰而不息提升铁路货运信息化水平，通过升级，打通货运内部各业务环节的信息流，让各层间和不同业务间的数据实现互联互通，同时推进铁路货运与其他物流企业以及政府部门和行业间实现数据共享，使铁路更好融入社会现代物流体系。，不仅是一个单纯的信息系统，更打造了中国铁路货运对外服务的统一窗口，成为开放、集约、共享、共赢的现代物流商贸平台。勇立潮头闯新路，改革创新逐浪高。铁路货运一端连着生产，一端连着消费，畅通运输全流程对推动经济社会发展意义重大。今天，铁路部门以系统整体升级完成“触网蝶变”，以更有效率、更加便捷、更为透明的业务办理模式赢得主动、赢得市场，更好满足人民群众对美好生活的需要。未来，系统必将发挥“大平台”优势，在实践中强化国铁企业使命担当，于奋斗中绘就货畅其流壮阔蓝图，以强劲引擎驱动现代物流业加速发展，为畅通国内国际双循环提供坚强支撑和有力保障。