引言
微信公众号已成为中国企业连接受众和推广业务的重要工具。随着微信用户数量的不断增加，企业必须掌握有效的推广策略，才能在竞争激烈的市场中脱颖而出。5 大微信公众号推广秘诀
以下是提升微信公众号业务能见度的 5 大秘诀：1. 创建优质内容
优质的内容是微信公众号推广的核心。你的内容应该有价值、有趣且引人入胜，能够吸引受众并促使他们与你的公众号互动。考虑你的目标受众的兴趣和痛点，创建能够满足他们需求的内容。2. 优化你的公众号
确保你的公众号得到优化，以提高品牌的知名度和可搜索性。使用与你的业务相关的关键词命名你的公众号，并撰写一份引人入胜的简介来突出你的价值主张。还可以使用个性化头像和背景图片来提升公众号的视觉吸引力。3. 利用微信广告
微信广告是一种有效的方式，可以扩大你的公众号的覆盖范围并接触到更多受众。你可以创建针对特定兴趣和人口统计数据的目标广告系列。选择吸引人的创意和明确的号召性用语，以推动受众关注你的公众号。4. 与其他公众号合作
与其他公众号合作可以帮助你接触新的受众并建立关系。与互补业务或有类似目标受众的公众号合作。共同创建高质量的内容、举办联合活动或进行交叉推广，以扩大双方的影响力。5. 跟踪和分析你的结果
跟踪和分析你的推广结果至关重要，以便了解你的策略的有效性并进行必要的调整。使用微信公众号分析工具监控指标，例如关注者增长、互动率和文章点击量。定期审查这些数据，以确定哪种策略最有效，并优化你的推广活动。结论
通过遵循这 5 个秘诀，你可以有效推广你的微信公众号，提高你的业务能见度，并与目标受众建立有意义的联系。记住，一致性和创新是微信公众号推广成功的关键因素。持续创建有价值的内容，优化你的公众号，并利用多种推广渠道，以最大化你的覆盖范围。微信公众号取消,车辆还能上高速吗?
上高速和微信公众号没有必然的关系，只有遵守交规，就可以上高速
出行公司运营模式
如果你是白领上班族，怎样实现自驾西藏的梦想如果上班那就把平时的假期存起来，基本上去西藏的话全国来说如果最短时间的话，也只要10天到15天就可以到西藏去看看，当然啦，如果你自己开车自驾游的话那需要的时间更短。 但是如果你是一个平时爱运动，经常锻炼身体的人来说，不建议你马上就自驾游到西藏。 因为西藏海拔高，平时十分注重健康和特别爱运动的人士，去到西藏高原反应会比普通人高。 为什么这么说呢，那是因为平时多运动的人，需要的氧气肺活量大。 高原反应不是开玩笑的，还要，特别特别注意保暖别感冒。 只要注意这几点那就好好计划你的假期吧，最后祝你五一节快乐。 既然是白领肯定有年假，国庆还有七天，这样一共就有10多天假了，我的这个方案需要15天就能走完西藏，完全适合白领上上班族，西藏旅游方式有多种，318川藏线拼车是一切进藏出行方式中最廉价的方式了。 熟悉或不熟悉的四个人同拼一台车，拼车费用一般4000/人，只会用北汽路霸、长丰猎豹等国产越野车，沿途的食宿等费用全程AA制，全程下来能省下很多的费用。 另外川藏线拼车线路固定，行程也会提前安排，所以在途中也少了很多纠结和争吵，按照线路行程有计划的出行能省去很多不必要的麻烦。 当然前提是这样的拼车线路行程对你的胃口。 当然以上说的这种单纯陌生拼车，全程费用AA的模式，是目前市场上热门的进藏拼车方式。 今年，兴起了另一种更为节约成本但是玩的更为豪华的一种拼车模式，那就是川藏线自驾车队拼车：优点1：全程住星级酒店或者高标酒店，含双早。 旅馆、宾馆通通pass；优点2：全程豪华标准正餐提前点餐预定，到店及时就餐，无需等待；优点3：稻城亚丁、米堆冰川、纳木错、大昭寺、布达拉、茶卡、青海湖门票包了；优点4：专业自驾领队带队、领航车服务、后勤保障以上种种优点，只需要8680每人的团费，就可以安然享受。 而且车队拼车享受费用还会打8折，4800就可以拼车普拉多川进青出15天！这些费用与单纯的陌生拼车模式相比较，要节约的多！所以上班一族去西藏，不是奢侈，参加车队的拼车，全包费用也才1w出头，比单穿陌生拼车好得多！天疆行2017川藏线+稻城亚丁+青藏线15日自驾环线，8月5号、8月20号、9月16号、10月1号、10月14号、11月4号 ，期期惊喜满满！出行公司运营模式出行公司的运营模式通常分为以下几种：1. 车主模式：出行服务提供商通过招募私家车车主，使其成为服务提供者，向乘客提供服务，并通过抽取一定比例的佣金获得收益。 2. 自有车队模式：出行服务提供商自己拥有车队，并直接向乘客提供服务，以此赚取收益。 3. 租车模式：出行服务提供商向汽车租赁公司或个人租赁车辆，之后再派遣司机提供服务，也可以由租车公司提供司机，出行服务提供商仅提供平台、技术等服务。 4. 公共交通模式：出行服务提供商与公共交通部门合作，提供公共交通线路规划、支付等服务，以及提供便捷的接驳服务，以此提高乘客的出行体验。 不同的出行公司会选择适合自身发展的运营模式，以实现盈利和扩大市场份额。 关于这个问题，出行公司的运营模式可以分为以下几种：1. 车辆租赁模式：出行公司购买或租赁车辆，通过自有或第三方平台提供车辆租赁服务。 2. 拼车模式：出行公司提供拼车服务，将多个用户的出行需求进行匹配，共享一辆车辆，降低出行成本。 3. 司机服务模式：出行公司提供司机服务，为用户提供专业的司机和车辆，满足个性化的出行需求。 4. 网约车模式：出行公司通过自己的网约车平台，提供网约车服务，用户可以通过手机APP预约车辆，并在线支付费用。 5. 公共交通模式：出行公司提供公共交通服务，例如公交车、地铁等，通过线上线下渠道销售车票，提供便捷的公共交通出行服务。 6. 自驾租车模式：出行公司提供自驾租车服务，用户可以通过手机APP或线下门店预约车辆，并在租用期间自行驾驶车辆出行。 车友会，怎么赢利现在收会费的很少了,主要是组织活动,从中抽利来赢利,而且对会员来说人多热闹\安全,而且相比自己去还便宜.像旅游\聚会\买保险\代维修\太多了哈..再去别的车友会看看,吸取点经验嘛.穿透看就一条，给你的用户牟利，为他们创造价值。 在提高的效率中，分一些服务费。 具体的商业模式，您也说了那么多了，都挺好的。 太具体的东西如果一个人能做得到，人家就自己干了，不会来特意告诉您。 车友会的赢利方式主要有以下几种：1. 会费：可以设立会员制度，由会员每年缴纳一定金额的会费，作为车友会的经济来源。 会员可以享受到一些特殊服务或优惠活动。 2. 广告合作：与车辆相关的企业或品牌进行广告合作，提供展示、推广和宣传的机会，获取广告费用。 3. 活动收费：举办各种主题活动，如聚会、车展、赛事等，向参与者收取报名费或门票费。 可以通过各种活动增加车友会的知名度和关注度。 4. 商务合作：与相关的商家进行合作，推出特别优惠活动、组织团购等，引导会员消费，并从中获取一定比例的佣金。 5. 线上销售：通过电商平台或自建网店销售相关车辆或车友会定制的产品，如服装、配件等，获得销售利润。 6. 平台合作：与车辆品牌或电商平台合作，推广他们的产品或平台，获取推广费用或分成。 7. 车辆服务：提供车辆维修、保养、改装等服务，收取一定的服务费用。 需要注意的是，在追求赢利的同时，车友会也应该注重会员权益和体验，保证会员的利益和感受，才能长期发展下去。 车友会要赢利，可以从以下几个方面考虑：1. 会员费：车友会可以设定一定的会员费用，以吸引会员加入，并提供一些特权和服务，例如会员专享活动、折扣购车等。 会员费可以作为车友会的主要收入来源。 2. 广告合作：车友会可以与汽车制造商、零部件供应商、汽车销售商等合作开展广告推广活动，包括在聚会活动、社交媒体等渠道展示他们的产品或服务，并通过广告合作获取赞助费或推广费。 3. 汽车媒体合作：车友会可以与汽车媒体合作，提供车辆测试、评测等服务，并通过这些合作为车友会带来一定的赞助费用。 4. 车辆租赁：如果车友会拥有自己的车辆，还可以考虑将这些车辆进行租赁，如提供自驾游、特殊活动的租赁服务，从而获取租赁费用。 5. 活动策划与举办：车友会可以组织各类汽车活动，如展车会、车展、车队集会等，通过活动报名费、赞助费等方式获得收入。 6. 汽车配件销售：车友会可以设立网店或实体店面，销售汽车配件、改装产品等，通过产品销售获得一定的收入。 7. 线上推广：通过社交媒体、论坛、自媒体等渠道进行线上推广，吸引更多的会员加入，并从中获取广告收入。 8. 合作伙伴推广：与相关的汽车俱乐部、组织、社区等合作，互相推广，扩大车友会的知名度和影响力。 需要注意的是，车友会赢利的同时也要注重会员体验和活动质量的提升，保证会员的参与度和满意度，才能长久地发展下去。 自驾游车队行驶有哪些技巧自驾车游山玩水是春天的一大乐趣，但自驾出行，需要注意一些驾驶技巧，如果是车队出行，则更需要掌握跟队驾驶的一些诀窍。 一般公路在一般公路上跟队行驶车速，首先，不要太快，以免有人车技不佳跟不上；其次，保持安全车距，以免发生连环追尾事故；再次，前后车互相注意，以免跟丢或者跟错车；其四，保持经常联系，这样即使有人暂时掉队也可以设法尽快寻找到；其五，定时休息，重新整队，这样有利于全队的安全。 列队出行时常会在中间插入一二辆车，或者被红绿灯拦成几个小队。 这时不要强行整队，可以让前面的车稍微放慢速度，等候大家慢慢并且自然地重新集结。 高速公路结队高速公路上结队而行，要特别注意控制车速与保持车距。 无论太快或者太慢对于车队自身的安全都有不利的影响，保持相对稳定的速度，尤其不要因为前后出现了其它的车辆而自己乱了阵脚。 应尽量保持直行，减少变道，车队要尽量在主行车道上行驶，随时注意路边和路面上的标志线，不能骑、压车道分界线行驶，也不能长时间占用超车道。 不要频繁超车，以免自己打乱自己的队型。 也不要时快时慢猛打方向盘，要尽量考虑到在身后跟着的同伴。 恶劣天气春季天气多变，很有可能在外遇上突变的恶劣天气，而风景区又多在山水之间，因此，遭遇早晨大雾、突如其来的雷雨等情况，车队均应减速行驶。 比如雾天能见度较低，车队除了低速，还最好驶离高速公路。 待雾散去后，才能上高速公路行驶。 雾天行驶还需注意，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。 制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。 春天也多惊雷，当天空雷鸣电闪时，不少车主会急急忙忙地下车找地方避雨。 其实这种做法反而增加了危险系数。 因为就算闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在车内反而安全，但遇雷雨车窗一定要全部关紧，收音机的天线有避雷针的作用，会吸收闪电，打雷时也一定要收起来。 旅行对讲机真的可以用在自驾游的车队里吗提起车队用的对讲机，首先就要确定车队的大小，如果只是两三辆车，普通两百元一只的对讲机也就够用了，如果是五辆车以上的车队跑野，最好还是用车台，不过车台似乎要++。 BI8ACU报到，旅游对讲机用在车队中效果不好。 旅游对讲机的发射功率一般都小0.5～1瓦左右。 车队运行时一不小心队伍就会拉长。 这时小功率的手台就有点尴尬了。 所以你看那些常跑出去玩的车一般都安装有一根我们称呼为苗子的车外天线，那就是连接的车载电台，一般发射功率都是20瓦左右（法定25瓦以下）。 那可不是为了好看，是有实际需要的。 首先，我们必须要在国家法律允许范围内合法使用无线电设备，普通人可以使用的公众对讲机有严格的限制，使用公众频点，发射功率小于0.5瓦。 如果要使用业余无线电频段就必须考取业余无线电操作证书，获取全世界唯一的呼号，注册使用的无线电设备。 其次，我们说一下旅行中特别是自驾车旅行使用对讲机的好处。 一是对讲机之间通联是直连模式，也就是说你的对讲机直接将你的声音转化为无线电信号，另外一台对讲机直接接收信号，再转化为声音，如果距离远了，信号越来越弱，直到接收不到。 我们的手机是依赖通讯基站，基站形成一个大网络，所以手机可以打到全世界任何一个角落。 所以使用手机就必须附近有基站，但我们自驾游，长途穿越，很多地方人迹罕至，比如青海、西藏、新疆，有很多无人区，是没有手机信号的，所以这个时候对讲机的优势就体现出来了，只要相互之间没有超过通联距离，就可以通讯，这个距离一般在1～5公里，如果是开阔平原甚至能到10公里，当然这是公众对讲机的范围，如果是业余无线电设备，通联几百上千公里也很正常，使用摩斯电码距离更远。 二是对讲机是即时通讯，我们都知道如果我们打电话，需要拿起电话，拨号，等待对方接听，才能完成一次通讯，就算是发微信语音，也是要打开手机，点开微信找到你要联系的人或者群，再发出语音信息，信号好的地方感觉是秒到，实际上中间是有延迟的，有时候我们会突然收到很多条信息，就是因为这个延迟造成的，而且，对方收到后要进行一步操作，点击一下才能听到，驾车过程中，是很危险的。 使用对讲机的通讯过程则相对简单，你只需要按下对讲机侧面的PTT键，然后说话，对方只要保持对讲机处于开机状态，就可以同步听到你的声音，而不需要任何操作，回复操作也是如此。 我们经常会遇到这样的场景，几台车出去自驾游，头车转弯了，在群里发信息，结果因为信号延迟、活着对方没有即使收听语音，导致错过路口而没有跟上车队的情况经常发生。 所以，自驾游使用对讲机通联是非常方便的。 BG6UON前来报到,没有无线电操作证和电台执照的车友用普通对讲机也能在车队间通联，在没有移动网络信号的地方就是对讲机发挥作用的地方，这个优势也正是对讲机到现在还没有被淘汰的原因。 插卡的公网对讲机还是需要依赖移动或电信的网络才能用，从某种意义上说，这种对讲机只是把微信的功能进行了放大，和传统对讲机还是??区别的BG5EOD，组队自驾首选车台，通联距离远，电瓶取电无缺电之忧。 合法使用需考操作证，A证即可，申请车台执照。 使用U段或V段的业余无线电频率。 若在没有手机信号处受困，也可通过当地中继台呼救。 73
餐饮最重要的三点
餐饮最重要的是三件事：选址、选址、还是选址！餐营者商院2016年08月08日陈立民 Remy Chan盛世太平投资管理有限公司董事总经理多档地产节目嘉宾著名地产人、专业吃货麦当劳CEO说过，餐饮最重要的是三件事：选址、选址、还是选址！选址是餐厅事业的开端，是重中之重。 但选址工作复杂又艰巨，涉及的事物变化与综合因素繁多，如同考验辨识功力的一场修炼，即便是有经验的餐饮人也常常会犯错误。 盛世太平投资管理有限公司的董事总经理陈立民先生作为一个有着20多年商业地产经验、“每天都在干选址活”的行业资深老法师，倾力贡献餐厅选址秘籍，帮助有想法、有志向、不玩票、脚踏实地的中小餐饮老板少交点学费，毕竟餐饮行业挣的都是辛苦钱。 开店选址的基本考虑因素与遵循定律选址需要考虑的基本因素包括：租金、地势、楼层、朝向、规划、业主、能见度、房屋结构、相邻店铺、人群、繁华程度、客流量、专业市场、经营性质、经营品种、相关政策等。 其中最重要的是：人群对口，其余因素都是延伸，人群对了一切都对。 餐厅的目标顾客一定要精准，再高档的场地目标客户不匹配都没用。 关于选址的铁律，Remy坦言：“往往租金越贵越容易做的好，租金越低越没生意。 对于餐厅，租金不能算作纯粹的成本。 办公室是成本，因为不会带来盈利，但餐厅会产生利润，是显性的利益，所以应该把餐厅的租金与食材一样，视作投入。 在我的经验里，往往租金高坪效也高，因此餐厅租金的高低不是绝对的，是相对的。 ”餐厅选址必做的前期调查因为开店选址考虑因素中，人群最为至关重要，因此前期所需调查包括：人口密度、高峰期流动人数、客群教育程度、从事行业、年龄构成、家庭构成及人均收入、家庭年支出及消费习惯等，以详实数据找到最精准人群。 除此之外，Remy特别提醒有一些细节必须要考量，很多人在此处猛栽跟头：“煤、电的容量，排烟等硬件必须调查清楚，不然签了合同发现过不了环保卫生那一关就是致命伤。 有些餐厅用电量大，但很多开发商不是那么专业，有时考虑不周给餐厅电容量设计不够。 有两种选择：1、增容，但增容成本很高，动扎几十万。 2、直接放弃。 ”商场内选址攻略国内百货行业受电商冲击，商场的餐饮业态比重越来越大，有些已经超过50%。 商场内有稳定的客源，能让品牌迅速提升知名度，商场招商也很欢迎餐饮品牌来为其百货导流、增加人气，这样的行业大背景下，会有更多餐厅选择开在大商场内，但繁荣与机遇的同时，商场内竞争也随之加大，厮杀也会更惨烈，往往都是“冰火两重天”。 上海的大商场平均5万平米，整体属于小而美型，如此体量的商场内同类型餐饮只可容纳1-2家。 Remy还建议：首先，进驻商场最好要认识业主，不认识发展关系，想办法找熟人去谈，因为好位置是稀缺资源。 其次，商场招商会有马太效应，品牌需要有一定知名度，要有足够打动人的介绍材料。 如星巴克般的成功品牌不会被拒绝，但若是不知名的新晋品牌，进驻商场会很难。 因为招商员工背负着很重的KPI，餐厅失败是招商员工的决策失败，属于工作失误，因此他们不会为新品牌冒风险，除非业主方亲自拍板。 对于新晋品牌，要先把自己做强，做出知名度才可以迈进商场。 老法师给餐饮老板们的选址忠告1、先了解自己，客观的批评自己，搞清楚自己的优缺点，竞争优势和劣势在哪里，再做决定。 比如东泰祥生煎，老板很清楚只做平民百姓几块钱小生意，也想得很明白不要做大、不要扩张，安心做着邻居们的生意。 如此，了解自己、清楚自己的目标就会找对地方。 2、不要贪便宜，便宜没好货，这个世界没有免费午餐。 有些商场招商时需要品牌引流，会给予便宜优惠的店租，但是当品牌的价值利用完了就会加价，那时就会很被动。 3、要在实地勘察人从哪里来，会往哪里会，如何将之截流，这个过程需要自己亲自走一遍。 举个例子，芮欧2号线7号线的人流就是通过美食街来转换的，人都容易懒惰，少走一步算一步，能找最近的路线绝不会求远，要想办法在最近的路线里把客流截下来。 4、人流有快动线和慢动线，两条线路餐饮属性不同。 快动线跑人流，卖快餐饮料小吃拿了就走，选址就要市口好近地铁口。 慢动线讲比格，就要慢慢的坐下来享受杀时间、重感受和氛围， 对导流要求不大，反而是吸附人流的，因此不在商场内黄金位置也无大碍。 作者：Bella（微信公众号ID：CYZ-MBA）
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