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近日，西安火车站北站房投用登上微博热搜榜，5月31日，北站房及丹凤门广场地下交通枢纽正式投运，自此乘客进出站实现了地下“零换乘”。

承载着一代人回忆的西安火车站，其改造引发了一波又一波怀旧的浪潮。作为城市枢纽能力升级的一个缩影，西安站的发展记录着城市的发展变迁；同时，作为助力“十四运”的重大建设项目，西安站枢纽工程的每一步建设都备受关注，是全运“红利”的有力兑现。

一座以西安古城历史色彩文化元素为主的现代化候车室亮相。

八十余年见证城市变迁，古城枢纽能力再升级，有不舍更有期待

西安火车站，始建于1934年。1935年，一辆蒸汽火车开到西安的汽笛声在古城回荡，第一代西安站落地建成。

列车载来了繁荣，铁轨延伸着希望。

自1934年建站开始，西安火车站已经陪伴三秦百姓走过了87个年头。承载着人们无数次聚首与别离的西安火车站，承担着陇海铁路、西康铁路、宁西铁路、侯西铁路、包西铁路等线路的运输任务，也先后见证了首趟直达特快、西宝动车、郑西高铁等线路的通车运行。

在这期间，西安火车站多次进行整改扩建，从1935年最初的客货兼营站，到1954年建设成为纯客运站。1985年，一个带有“面皮”字样的西安火车站，成为一代人半个世纪的回忆。2007年、2009年因接入西宝动车组和郑西高铁，西安火车站进行适应性改造。2014年2月，西安火车站改扩建工程全面启动，这项工程堪称国内最大的火车站改扩建工程。

新站实现旅客进出站地下“零换乘”，有效提高运行效率。

作为中国八大铁路枢纽之一的西安火车站，对于西安人而言，不仅是展示城市形象的窗口，也是这座千年古都向全世界呈现其“现代性、功能性”完美融合的“城市会客厅”；作为西安铁路枢纽的重要组成部分，西安站、西安北站等火车站的发展变迁，为西安汇聚了来自天南海北的资源，也见证着西北内陆地区的开放与发展历程。

但近年来，随着城市架构不断扩展，西安火车站空间狭小、服务能力有限的问题日渐突出，已无法满足发展需求。同时，自西安市实施大明宫遗址保护工程以来，紧邻西安火车站的大明宫区域发生了翻天覆地的变化，南面落后的旧城区与北面气势恢宏的丹凤门形成强烈反差，曾经的城市地标已然失去往日的光彩。

新站建立了同城车站联控联查以及铁路与公交、出租车的联动机制。

借着举办十四运会的重要契机，代表城市第一印象的西安火车站迎来了改造扩建的“又一春”。由此，开始了古城枢纽能力的再一次升级。

西安火车站的每次改造皆“牵一发而动全身”。在经历了500多个日日夜夜的建设，克服文化遗产保护、路面施工、疫情防控等一系列考验后，西安火车站这座独特的“视窗”展现新颜。

目前，正在实施的西安火车站整个改扩建工程，整体投资约200亿元，预计于2022年完成并投入使用。改扩建后将形成北有大明宫丹凤门、南有明城墙解放门的城市布局，年均发送旅客约4800万人次，与规划中的地铁4、7号线相接，成为拥有南北双广场、双站房、双地铁、多通道的大型综合交通枢纽。

今年，经过又一次的改扩建工程，一座集“五位一体”的综合立体交通枢纽将在古城西安焕彩重生。预计在十四运会前完成改扩建的西安火车站，将与在建的西安东站、规划中的新西安南站、已建成的西安北站和阿房宫站，共同形成大西安“四主一辅”的铁路客运系统格局，在成为构筑“一带一路”的重要交通支点的同时，也是全运“红利”的有力佐证。

西安奥体中心。

全运“红利”集中兑现，提升城市品质，赋能高质量发展

一次盛会，升级一座城市。全运会带给城市的不只限于“一场两馆”的标配，也绝不仅仅是短期的举城狂欢，它所带来的“全运套餐”才是助推区域品质提升和经济发展的“壕礼”。2021年的西安也不例外。

西安站枢纽的升级焕新，是以全运会为契机提升城市品质的一个缩影。100多天后到来的十四运会，还将为西安带来更国际化的视野、更快的成长速度、更广阔的发展空间。而对于西安而言，这也对其提出更高的发展要求，以迎接这场举国关注的体育盛会。

“以承办全运会为契机，加快西安国家中心城市建设步伐，大幅提高西安城市首位度和美誉度”。但除了城市知名度的提高，更重要的是，全运会的承办给惠及市民的城市基础设施更新带来了难得的机遇。以全运会为契机，西安正以前所未有的速度，以“真银白银”的投入，以一丝不苟的态度，以扎实肯干的行动为城市基础设施来一次“脱胎换骨”的改变。

资料图。

为全民共享全运“红利”、提升城市高质量发展水平，西安市总投资约2600亿，制定出54项重点任务，共521项迎接十四运会的具体建设工作任务。在众多项目集体火热建设的时间区间里，这场盛会对于城市相关产业以及城市形象的提升也日益清晰可见。

城市面貌的改造，是以全运“红利”赋能高质量发展的关键战役。2019年，西安市全面启动“三改一通一落地”工作，据统计，截至目前西安全市老旧小区改造开工建设项目已完成改造1514个，稳居全国各城市之首。同时，西安改造了590条背街小巷，全面打通了57条断头路，推进888.3公里线缆的落地架空。民生保障力度的不断加大，彰显出了备战全运的西安责任。

基础设施的扩建和完善，是以全运“红利”赋能高质量发展的重要项目支撑。昆明路、北辰路、广安路等一批衔接城市“大动脉”的快速路通车，增强了中心城市交通的承载力；西安火车站、西安北站、西安咸阳国际机场三期等重大枢纽工程正在加速推进；西安地铁呈现“3线齐发、8线运营、8线共建”生动局面，通车里程达245公里。各重点项目建设的有效推进，展现出了备战全运的西安速度。

资料图。

生态环境的优化，是以全运“红利”赋能高质量发展的题中之义。去年以来，西安在全域治水的基础上，充分利用渭河、沣河、浐灞河、秦岭丰富的自然人文资源，建设“三河一山”超级城市绿道，目前已贯通205公里，其中74公里无障碍通行段串联38个游憩点和11个遗址点；全运湖和灞河岸线（全运段）作为全运会重要生态配套工程，将为西安奥体中心及全运村提供优美周边环境……如今的古城西安，被“三河一山”的“口”字形绿色廊道环绕，处处是风景。生态环境的持续改善，体现出了备战全运的西安品质。

一场盛会，激活一座城市，也“磨炼”一座城市。展望未来，全运“红利”正在带来城市活力的持续释放，西安正借全运契机努力成为城市高质量发展的“领跑者”和“示范者”。（文/李炘弋）