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VO，即D.voyager，前缀D为龙之杰时装公司的英文简写，voyager意为领航者。产品包括内衣、内裤、家居服、保暖内衣、配饰等。VO旨在倡导“自然、自由、自我”的品牌理念，更是倡导一种健康舒适、回归自然的生活方式。 VO站在国际时尚前沿的视角，以优质的产品品质，完美的产品结构，全新的品牌视觉形象与终端形象，树立了中国男士内衣行业的标杆，被誉为中国男士内衣首席品牌，并于2009年当选为淘宝网第一男士高端内裤品牌，并被《时尚先生》评价为中国男士最好内裤。

3、VO与龙之杰

中山龙之杰时装有限公司成立于1991年，坐落于中国内衣名镇小榄镇。公司管理科学人性，设备先进齐全，工艺精湛领先。旗下两大内衣品牌VO和忍者，历经20年的发展，现已成长为中国男士内衣一线品牌。龙之杰也由国内最初的男士内衣拓荒者，跻身于中国男士内衣名牌企业。龙之杰非常注重产品研发，拥有一批世界级顶尖设计师常驻海外，掌握最新风尚潮流引领国内时尚。公司倡导健康舒适环保，用料、设计充分贴近人体科学。VO率先在国内使用美国国家航空与航天局（NASA）为登月计划开发的专利Outlast技术，为消费者带来可调节温度的“空调内衣”。经过多年的发展，VO品牌已经成为中国内衣产品的领航者，深得政要、商务、时尚等各界高端人士的喜爱。 20年的稳健发展，龙之杰时装有限公司形成了一整套完整的管理模式、企业文化和营销网络，专柜遍及全国。时尚型、商务型、舒适型等多个风格聚集了国内各个年龄阶段的品牌拥护者。龙之杰将继续以昂扬的姿态，以“提供最优质的内衣产品”为宗旨，坚持“自然、自由、自我”的品牌理念，致力于成为中国男士内衣首席品牌！

4、VO品牌故事

VO认为，生活，简单自然就好。鹤知九天高远，深谙境界之美。鹤素有仙鸟之称，翱翔于九天之外，长居于世外之所，优雅端庄，境界深远，以自然、自由、自我之风，成为道教图腾。中国传统文化里鹤的冷静、远见、高雅、俊逸和 VO男士保暖内衣

求，就是VO品牌对中国男人高端境界的诠释：有品味、有文化、有追求，崇尚自然、自由、自我。 VO品牌的黑白灰极简主义风格，融入鹤的黑白经典、高雅出众，展现了精致男人的成长历练之路：历经磨练，经久弥香。VO品牌的品牌理想和核心价值观也体现在此：男人需要磨练，品牌也要经得起考验。因此，经过多年的历史沉淀，倡导“自然、自由、自我”品牌理念的VO，以回归健康和自然的生活方式，让男人做回真我，赢得了高端男士消费群体。 VO品牌，致力于成为中国男士内衣首席品牌，以鹤的眼光，平淡而不失品味，坚忍而不乏追求，诉说着VO关于男人和经典的故事。

5、VO品牌理念

自然、自由、自我 · 通过VO，享受简单 · 通过VO，拥抱温暖 · 通过VO，接近自然 · 通过VO，发现灵感

6、VO的电子商务历程

VO从2008年开始涉足电子商务，目前在淘宝拥有官方店铺3家，分别为VO旗舰店、忍者旗舰店和龙之杰全国代理总店。此外，VO在整个淘宝网还管理着200余个分销商，为其提供产品、服务、活动策划。同时，VO凭借品牌的魅力，获得了淘宝第一网店柠檬绿茶、中国最具影响力的快时尚品牌凡客诚品的青睐，已经签约入驻相应商场。 VO进驻时装周资料图

VO除了在淘宝网将电子商务进行得风生水起，引起了日本最大购物网站乐酷天的注意，日前VO已经正式接受乐酷天的加盟邀请，积极筹划进驻商场，2010年10月底，VO乐酷天网上商城即可和消费者见面。此外，VO正在紧锣密鼓筹备进军QQ拍拍商城，VO的电子商务销售网络将遍及全网络。 VO淘宝大事件： 2008年09月同步于全国200多家专柜的VO品牌淘宝专卖店正式上线。 VO时装周资料图

2008年11月 VO网店成功累计接待1000名线下专柜会员买家。 2009年03月 VO淘宝专卖店成为中国华南区实力网店200强，应邀出席淘宝官方会议。 2009年04月 VO入驻淘宝商城，VO旗舰店正式开张。 2009年07月 VO品牌筹备发展网络分销体系，创立龙之杰淘宝网分销平台。 2009年10月 VO品牌被评选为“淘宝网第一男士高端内裤品牌”。 2009年11月 VO品牌厂商成为MasaMaso（玛莎玛索）唯一指定男士内裤生产加工商。 2009年12月 VO品牌厂商成为全球最大的中文女性网上购物网站（麦考林）唯一指定内裤生产加工商。 2010年01月 VO品牌淘宝网分销代理店突破150家。 2010年02月 VO品牌独家策划的淘宝网大型活动《内裤大盗》，成就了淘宝活动策划中的经典。 2010年03月 VO品牌应邀出席中国华南区电子商务发展峰会，探讨品牌网络推广经验。 2010年04月 VO品牌厂商成为中国服装业首家高科技上市公司七匹狼唯一指定内裤生产加工商。 2010年05月 VO品牌被中国男性时尚权威杂志《时尚先生》评选为最好的内裤品牌，与CK同列。 2010年07月 VO品牌成为中国最具影响力的快时尚品牌（凡客诚品）旗下V+ 产品联营合作伙伴。 2010年07月 VO品牌成为淘宝网第一网店“柠檬绿茶”男士内裤系列产品联营合作伙伴。 2010年08月 VO品牌被日本最大购物平台“乐天”邀请加盟入驻其中国新购物平台“乐酷天”。

7、VO在全国的专柜分布

VO凭借良好的口碑和质量，目前在全国大型城市拥有专柜200余家，并以每年15家的增长速度迅速在全国扩张，占据了国内男士内衣的高端消费市场。 VO全国专柜分布（部分）：北京Beijing 北京：北京燕莎商场北京市朝阳区东四环燕莎奥莱商场一期三楼

河北Hebei 秦皇岛：现代购物广场秦皇岛市海港区民族路44号现代购物广场三楼秦皇岛：商城商场秦皇岛市海港区河北大街152号商城商场五楼黑龙江Heilongjiang 齐齐哈尔：百花购物广场齐齐哈尔市龙沙区卜奎南大街96号百花购物广场四楼甘肃Gansu 兰州：百盛商场兰州市东方红广场国芳百盛二楼针织区山西Shanxi 忻州：忻州VO专卖店忻州市元遗山南路玫瑰苑商区18座8号长治：长治金威名店长治市东大街60号金威名店三楼浙江Zhejiang 温州：温州VO专卖店温州市人民中路珍珠大楼115号湖北Hubei 武汉：武汉VO专卖店武汉市汉口路万松园路62号四川Sichuan 成都：龙泉VO专卖店成都市龙泉区龙泉女子商场四楼成都：VO店中店成都市高新区外双楠街曼妮芬专卖店内宜宾：叙府商场

宜宾市清华街叙府商场四楼泸州：泸州VO专卖店泸州市白招牌街雅安：雅安VO专卖店雅安市温州商场A07号绵阳：绵阳VO店中店之一绵阳市解放上街曼妮芬专卖店内绵阳：VO店中店之二绵阳市长兴街曼妮芬专卖店内乐山：乐山VO店中店乐山市油榨街黛安芬专卖店内广汉：广汉VO店中店广汉市武昌路南一段31号黛安芬专卖店内青海Qinghai 西宁：西宁王府井西宁市西大街40号西宁王府井百货有限责任公司五楼新疆Xinjiang 乌鲁木齐：西单商场乌鲁木齐市北京路西单商场三楼乌鲁木齐：世纪金花购物中心乌鲁木齐市友好路959号世纪金花购物中心三楼乌鲁木齐：友好商场乌鲁木齐市友好路友好商场二楼乌鲁木齐：丹璐时尚广场乌鲁木齐市中山路106号丹璐时尚广场二楼乌鲁木齐：天山百货乌鲁木齐市中山路人民广场209号天山百货大楼四楼伊犁：阳光时代广场伊犁市阳光时代广场四楼昌吉：汇嘉购物中心昌吉市汇嘉购物广场克拉玛依：汇嘉时代广场克拉玛依市汇嘉时代广场石河子：时代购物石河子市时代购物二楼库尔勒：人民商场库尔勒市人民商场二楼内蒙古Neimenggu 呼和浩特：维多利购物中心呼和浩特市中山西路维多利购物中心四楼鄂尔多斯：每天百货鄂尔多斯市东胜每天百货二楼二连浩特：二连浩特VO专卖店二连浩特市VO专卖店海南Hainan 海口：海口VO专卖店海口市海秀路海垦天桥VO专卖店海口：上邦百汇城海口市国贸路上邦百汇城海口：南亚广场海口市海秀路南亚广场二楼海口：宜兴广场海口市国贸路宜兴广场负一楼广西Guangxi 南宁：南宁百货大楼

南宁市百货大楼七楼柳州：柳州工贸柳州市中山中路工贸商场负一楼桂林：桂林微笑堂桂林市中山中路微笑堂商场三楼广东Guangdong 深圳：中信吉之岛深圳市福田区深南大道中信广场吉之岛负一楼深圳：东湖吉之岛深圳市罗湖区太宁路百仕达吉之岛二楼深圳：新洲吉之岛深圳市福田区新洲路与新洲大街交汇处中域天邑吉之岛深圳：南山吉之岛深圳市南山区文化中心1区文德四路与海德一道交汇处海岸城西座吉之岛深圳：龙岗吉之岛深圳市龙岗区深惠大道旁伍洲风情购物广场吉之岛二楼广州：中华吉之岛广州市中山三路较场西23号中华广场吉之岛2楼广州：花都广百广州市花都区新华镇秀全大道39号广百百货一楼东莞：东莞星港城东莞市长安镇莲峰路星港城东莞：东莞吉之岛东莞市东城红荔路108号二楼珠海：珠海免税珠海市吉大景山路220号中山：中山益华中山市中山三路益华商业大厦中山：古镇益华中山市古镇中兴大道国贸广场中山：中山优越中山市莲塘路大信新都汇三楼VO专柜中山：小榄优越中山市小榄镇升平中路15号中山：中山中恳中山市安栏路18号中恳广场商业大楼4层中山：中山吉之岛中山市中山二路8号佛山：佛山顺联佛山市季华五路顺联国际中心四楼佛山：佛山兴华佛山市祖庙路42号之一佛山：佛山吉之岛佛山市禅城区锦华路81号东方广场银洲城吉之岛佛山：顺德吉之岛佛山市顺德区大良镇南国东路顺成大厦三楼佛山：南海吉之岛佛山市南海区海六路灯湖东路保利水城吉之岛佛山：南海广场佛山市南海区桂城南海大道南海广场三楼佛山：嘉洲广场佛山市南海区广佛一路98号惠州：惠州吉之岛惠州市惠城区东湖西路东湖花园八号小区货一层至五层吉之岛二楼VO专柜从化：从化广百从化市街口镇新世纪广场首层肇庆：肇庆广百肇庆市端州区端州五路2号广百时代广场三楼VO专柜江门：江门益华江门市迎宾大道118号清远：清远益华清远市清城区先锋中路18号城市广场韶关：韶关益华韶关市武江区惠民南路中环广场增城：新都汇名店城增城市新塘镇新都汇名店城3楼VO专柜增城：天和百货增城市新塘镇解放路115号天和百货一楼湛江：国贸商场湛江市霞山区国贸大厦46号国贸商场三楼

关于购买火车票到二连浩特的一些问题

2005年报关员考试报名各地确认地点汇总

地区确认时间确认地点联系方式

北京 7月1日至15日朝阳区东四环南路甲一号，北京朝阳口岸，北京海关驻朝阳办事处报关大厅（2、3、4号窗口）

天津 7月2日至9日天津市海河中学（河西区南京路5号，南京路与解放路交口。） 96888903

96888926

上海 7月1日至15日陆家嘴西路153号浦东海关大楼 68890204

68890232

太原 7月1日至15日太原市学府街112号太原海关、山西省大同市民航路大同海关、山西省侯马市新田路侯马海关 7119089

呼和浩特 7月1日至15日呼和浩特市新城区东库街101号呼和浩特海关人教处

二连浩特市二连海关人教科

包头市钢铁大街2号包头海关办公室 0471-6982910

0479-7521100-39509

0472-5182162/5182161

沈阳 7月1日至15日 024－22695203

大连 7月2日至10日大连海关总关大楼西大厅，大连市人民路75号 0411－82515797

丹东 7月2日至10日丹东市振兴区十纬路5号，丹东海关海关506室 0415-2126801-5006

东港 7月2日至10日（大东港海关409室，东港市东港南路149号 0415-7142028

营口 7月2日至10日市内考点（营口市站前区辽河大街东60号，营口海关210室

营口市开发区考点（鲅鱼圈海关508、505室 0417-3840573、3825052

0417-6140508、6140505

鞍山 7月2日至10日鞍山海关505室，鞍山市铁东区二一九路15号 0412-5550342

本溪 7月2日至10日海关驻本溪办事处报关厅，本溪市平山区人民路35号 0414-2818307

南京 7月1日至15日南京市中山门半山园21号海军指挥学院招待所。

连云港 7月1日至15日连云港市中华西路46号连云港海关一楼报关厅。

南通 7月1日至15日南通市青年西路42号南通海关二楼报关厅。

无锡 7月1日至15日无锡市湖滨路无锡海关二楼201室。

张家港 7月1日至15日人民中路34号张家港海关二楼报关厅。

常州 7月1日至15日常州市新北区河海中路85号常州海关401室。

苏州 7月1日至15日苏州市三香路558号苏州海关

苏州海关驻吴县办事处报名确认地点：苏州市太湖东路290号。

苏州工业园区点：苏州市中新路2号苏州工业园区海关一楼大厅。

镇江 7月1日至15日镇江市东吴路118号镇江海关302室。

盐城 7月1日至15日盐城市建军东路105号盐城海关。

扬州 7月1日至15日扬州市文昌西路12号扬州海关一楼大会议室。

徐州 7月1日至15日徐州市淮海东路138号徐州海关一楼报关大厅。

江阴 7月1日至15日江阴市虹桥北路底江阴海关行政大楼306室。

淮安 7月1日至15日淮安市健康西路146-2号淮安海关报关大厅。

泰州 7月1日至15日泰州市青年南路59号泰州海关报关大厅。

常熟 7月1日至15日常熟市海虞北路7号常熟海关4楼办公室（3）。

昆山 7月1日至15日昆山市前进中路68号昆山海关调查科315室。

吴江 7月1日至15日吴江市松陵镇笠泽路350号吴江海关306办公室。

太仓 7月1日至15日太仓市上海路12号太仓海关二楼报关厅。

宁波 7月1日至14日宁波海关辅楼一楼预录入大厅 87009265、87009324

厦门 7月1日--10日在厦门市厦禾路812-818号（文灶帝豪大厦后面）开元海峡人才市场一楼

7月11日--15 厦门海关调查局五楼

泉州、石狮 7月10日--12日泉州海关大楼、石狮海关大楼

漳州、东山 7月13日--15日漳州海关大楼、东山海关大楼

青岛青岛商务学校和青岛外事服务学校

济南 7月1日至8日济南英雄山路288号（海关办公楼二楼大厅北侧）。

临沂 7月1日至15日临沂市兰山区海关路112号 0539-8117061，8117069

潍坊 7月1日--10日潍坊海关调查科（潍坊市胜利东街246号） 8238921--3341 3343

莱州 7月1日--15日海关报关员考试资格确认的地点在莱州海关东报关大厅北首 0535-2291817

龙口 7月1日至8日龙口海关二楼业务大厅（龙口市龙中路29号） 0535-8819620；0535-8819623

淄博 7月1日--15日

淄博海关业务南大厅 0533-2184821-3538

荣成 7月1日－10日荣成海关调查科310室 0631－7587612

济宁 7月4日至6日

济宁海关报关大厅调查科

济宁海关驻曲阜办事处 (曲阜市静轩路东首) 2347721

4436631

泰安 7月1日至15日泰安海关报关厅（泰安市东岳大街159号）

确认时间：2005年（法定节日休息） 0538-6992167

黄岛 7月1日至15日黄岛海关调查处企业管理科（青岛市黄岛区前湾港内） 0532-86900333-7578

广州 7月1日至10日广州市海珠区滨江西路30号海天大厦（东门）。 (020)81103651 81103687 81103609

东莞市 7月1日至15日东莞市体育路3号（东莞市体育中心足球比赛场西门口） 0769－2885241

东莞市虎门镇太平海关办公大楼（虎门镇港口路虎门公安局西侧） 0769-5118801-6567

增城 7月1日至15日增城市新塘镇海关大道新塘海关调查科 020-82766888-3881

深圳 7月1日至7日（一）深圳市：深圳人才市场七楼（深圳市宝安北路）。82122403、82122404、26104444、26100444（二）南山区：南山区京师培训中心（蛇口工业七路36号，原蛇口海关报关楼）。82122404、26812612、26100444。（三）宝安区：宝安区社区教育部成人教育（联合）培训中心（宝安新城四区宝安图书馆1楼招生部）。27753164、27750800（四）宝安区沙井：沙井街道成人文化技术学校（沙井街道沙博三路23号）。27720684、27209503、27200044（五）宝安区龙华：龙华街道成人文化技术学校（龙华街道工业西路179号）。（六）宝安区公明：公明街道成人文化技术学校（公明街道红花北路）。27730928、27732116。（七）龙岗区龙岗：龙岗区龙岗电视大学（龙岗区中心城青林中路，龙岗中专旁）。84605567、28823628、28820318。（八）龙岗区坪山：龙岗区坪山街道成人文化技术学校（龙岗区深汕公路坪山段251号，三和商场侧对面）。84605567、28823628、28820318（九）龙岗区布吉：布吉街道成人文化技术学校（布吉街道吉华路117号，布吉派出所院内）。28276830、28284953

惠州市 7月1日至7日惠州市委党校信息网络中心（惠州市鹅岭南路60号）（0752）2381884、2381974

惠阳 7月1日至7日惠州港海关驻淡水办事处办公楼一楼（惠阳市淡水镇白云坑）（0755）84605567

拱北 7月1日至15日拱北海关大院内俱乐部一楼（珠海市侨光路118号） 0756--8162115

中山 7月1日至15日中山海关驻石岐办事处报关大厅（中山市中山五路中山海关办公大楼一楼 0760--8666343

斗门 7月1日至15日斗门海关办公大楼五楼人事政工科（珠海市斗门区桥东开发区237号） 0756--5501500-6030（6029）

汕头 7月4日至10日汕头市考点的报考资格确认地点设在汕头海关驻联成办事处（汕头市泰山路76号） 0754-8198351

海口 7月1日至15日海口市滨海大道61号（万绿园海口体育馆对面，生生百货与黄金大酒店之间）海口海关大院内翠馨居（办公大楼东北侧）。

湛江 7月1日至15日湛江海关调查局风险管理处企业管理科（湛江市人民大道中54号） 0759—3251031/32

徐闻 7月1日至15日徐闻海关业务科（徐闻县徐城镇徐海路153号） 0759--4891023

茂名 7月1日至15日茂名海关调查科（茂名市人民南路178号大院） 0668--2622053 0668--2918000

成都 7月1日至15日成都市新华大道通锦桥路67号 028-86401123 8640167

绵阳 7月1日至15日绵阳市花园路8号 0816-2362635

乐山 7月1日至15日乐山市市中区春华路298号 0833-2443981

攀枝花 7月1日至15日攀枝花市临江路174号 0812-3320705

自贡 7月1日至15日自贡市汇东路东段15号 0813-8101411

泸州 7月1日至15日泸州市蜀泸大道 0830-3639112

贵阳 7月1日至8日贵阳市遵义路9号贵阳海关人教处 0851-5786028

西安 7月1日至15日西安市高新技术产业开发区唐延路19号 029-83196092

乌鲁木齐 7月2日--15日乌鲁木齐市经济技术开发区出口加工区大楼一楼大厅

阿拉山口 7月2日至15日阿拉山口口岸阿拉山口海关报关大厅二楼培训室

伊宁 7月2日至15日伊宁市开发区北京路伊宁海关报关大厅

喀什 7月2日至15日喀什市色满路152号喀什海关办公楼一楼大厅

塔城 7月2日至15日塔城市塔城海关办公楼202室

阿勒泰 7月2日至15日阿勒泰市团结路23号阿勒泰海关办公楼一楼大厅

库尔勒 7月2日至15日库尔勒市石化大道41号乌鲁木齐海关驻库尔勒办事处一楼报关大厅

西宁 7月1日至15日西宁海关(西宁市八一中路19号) 0971-8800622转2244

注：

1．报名确认时，报考者一律凭本人身份证（原件）和《准考证》主证（网上下载）。《准考证》主证上需贴近期免冠小2寸蓝底彩色证件照1张。证件不全或照片不符合规定者，不予办理报名确认手续。

2．考生报名确认时，应交纳报名费人民币90元，考试成绩不合格、已报名未参加考试者不予退还。

3．未办理报名确认的,不能参加考试.

4．请考生随时留意考试网上考区公告内容及信息。

[1一、接受货主询价

1、海运询价：

① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；

② 主要船公司船期信息；

③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）

2、陆运询价：（人民币费用）

① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；

② 各港区装箱价格；

③ 报关费、商检、动植检收费标准。

3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

二、接单（接受货主委托）

接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：

1、船期、件数

2、箱型、箱量

3、毛重

4、体积

各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积，可装重量

1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT

1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT

1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38

1×45’GP=86CBM

（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨；HC high cubic 高箱）

5、付费条款、货主联系方法

6、做箱情况，门到门还是内装

三、订舱

1、缮制委托书（十联单）；

制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。

2、加盖公司订舱章订舱：

需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。

3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

四、做箱

1、门到门：

填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

2、内装：

填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）

五、报关（有时同时、有时先于做箱）

1、了解常出口货物报关所需资料。

① 需商检

② 需配额

③ 需许可证

④ 需产地证

⑤ 需提供商标授权、商标品名

⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）

⑦ 需提供商会核价章

2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。

3、显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。

4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。

5、跟踪场站收据，确保配载上船。

6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。

六、提单确认和修改

1、问明顾客“提单”的发放形式：

① 电放：

需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。

② 预借(如可行)

需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。

③ 倒签(如可行)

需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。

*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.

④ 分单：

应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。

⑤ 并单：

应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单

⑥ 异地放单：

须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。

2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。

七、签单

1、查看每张正本提单是否都签全了证章。

2、是否需要手签。

八、航次费用结算

1、海运费

① 预付(FREIGHT PREPAID)

② 到付(FREIGHT COLLECT)

2、陆运费

① 订舱

② 报关(包括返关之前己经报关的费用)

③ 做箱(内装/门到门)

④ 其他应考虑的费用：

冲港费/冲关费

商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改

九、提单、发票发放（提单样本）

1、货主自来取件的,需签收

2、通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证

十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”

十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:

l、报关数据正确、舱单不正确的

① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；

② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；

③ 提单正本复印件两张；

④ 装箱单(Container Load Plan)复印件；

⑤ 更正单（三联、正本）。

2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）

① 船开5天（工作日）内没能及时更正的:

先交纳罚款金3000-5000;

货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）

货主重新提供报关单

提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）

② 船开5天（工作日）内更改的

提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）

正本、正确的报关单

正本、正确的发票、装箱单

国际货运代理操作手册

（1）

A、国际铁路联运

一、运输范围：

从中国内陆运往中国周边国家包括蒙古、俄罗斯、越南、朝鲜和中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯），以及以上国家运往中国内地相反方向的运输。

二、运输方式：（1）整车（2）集装箱

说明：

1.其中集装箱运输可以租用中国铁路集装箱，租用手续由公司国际部统一办理。

2.朝鲜的货物必须使用自备箱。

3.在国际联运运输中，必须是双箱方可办理国际联运。

三、国际联运计划：根据货物运输的具体要求提前在发站提报国际联运计划，并通知国际部以便协调国际联运计划的批复工作。

四、运输程序

1、接受客户询价：如有客户询问运往上述国家的业务时，应向客户了解如下问题。

（1）运输方式：1）整车 2）集装箱；

（2）发送站和运往的国家及到站；

（3）货物的品名和数量；

（4）预计运输的时间；

（5）客户单位名称、电话、联系人等；

（6）其他。

2、接受委托

客户一旦确认报价，同意各公司代理运输后，需要客户以书面形式委托货运公司。委托书主要内容包括1、（（1）-（6）。

3、运输单证

要求客户提供以下单证：（1）运输委托书（2）报关委托书（3）报检委托书（4）报关单、报检单（加盖委托单位的专用章）（5）合同（6）箱单（7）发票（8）商检放行单（9）核销单

4、填写铁路国际联运大票

在当地购买铁路国际联运大票，由国际部填写好样单后传真给当地公司由相关人员填写正式国际联运大票，或由国际部制单后快递给当地公司。

5、报关

客户可以自理报关，也可以委托某些货运公司报关，如果在发货地报关不方便，可以将上述单证备齐在口岸报关，即在满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关。

在国际联运报关中海关要求一车一份核销单，同时客户需要在相应的出口口岸的海关、商检办理注册备案手续。

6、发车

根据运输计划安排通知，客户送货发运时，在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、发票、关封等单据与国际联运单一同随车带到口岸。

在口岸报关的需将合同、箱单、发票、报关单、商检证等单据快递给货运公司的口岸代理公司。

货物发运后将运单第三联交给发货人。

7、口岸交接

货物到达口岸后需要办理转关换装手续，待货物换到外方车发运后，货运公司将口岸该货的换装时间，外方换装的车号等信息通知发货人。

8、退客户单据

货物换装交接后，海关将核销单、报关核销联退给我司，有货运公司根据运费的支付情况再退给客户。

9、收费

国际联运其运费是以美元报价，客户需向货运公司支付美元运费，如客户要以人民币支付需经国际部同意。

运费支付的时间应在发车后的10天内支付完毕。

注意：在运费没有收到前，不能将报关单核销联、核销单退给客户。

五、对于没有进出口经营权的单位，有些货运公司可以代办进出口手续，详情可向各货运公司咨询。

B、国际货物过境运输

一．运输范围

从世界各主要港口海运到中国港口（如：上海、大连、青岛、天津新港、连云港等）换铁路运输，经中国铁路口岸站（二连浩特、满洲里、丹东、凭祥、阿拉山口等口岸）到蒙古、俄罗斯、朝鲜、越南、中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、吉尔吉斯、塔吉克）的运输，以及从香港经中国内地各铁路口岸站到中国周边国家的运输（包括相反方向的运输）。

二．运输方式

（1）散杂货（2）集装箱

三．国际联运计划

根据过境货物在国外港口起运的时间，提前在中国港口提报到相应国家的国联运输计划，并通知国际物流部，以便协调。

四．运输程序

1．接受客户询价：如有客户询问从国外运往上述国家或地区过境运输业务时，应了解如下信息。

1）货物品名和数量；

2）运输的方式：即是散杂货运输还是集装箱运输；

3）起运港及所到国家和目的地车站；

4）预计运输时间；

5）单位名称、电话、传真、联系人；

6）我方接货地点：即是从起运港接货还是从中国的港口接货。

2、报价：将上述情况尽快告知国际物流部，待测算好运价后，即可向货主报价.

注意：1）如果是运往蒙古的集装箱需告知货主最好在国外港口装运由我司指定船公司的集装箱，这样货物到达中国港口后不用换箱，原箱可以运到蒙古。如果货主不同意用我司指定船公司的集装箱，要告知货主货物到达中国港口后船公司的集装箱租用问题由货主自行解决或同意拆箱改用中铁集装箱。

2）运往俄罗斯和中亚五国的集装箱到达中国港口后，除非船公司特许否则其集装箱需换成货主自备箱或中国铁路集装箱发运，船公司箱不能继续使用。

3、承运货物：货主接受我们的价格后要求货主给我们以书面形式正式委托。其主要内容同1、1）---6）。

按接货地点可分境外接货和中国港口接货。

1）境外接货：按货主委托我们会在起运港为货主订舱，按船期通知货主将货送到港口指定堆场，装船到中国港口后，由我们负责安排在港口的转关、装火车工作。货物到中国铁路口岸站后，安排报关、报检、换装等工作，直到将货物运到目的地通知收货人提货。

2）中国港口接货：货主在国外港口装船后将提单、箱单、发票等文件，先传给我司，并将正本快递给我们，如果是近洋的起运港，要货主通知船东采取“电放”形式在中国港口提货。

4、单证

海运提单：在收货人一栏需填写“中铁联合物流有限公司”字样，不能写实际的收货人，否则需要收货人在提单背面签章背书方可在港口提货。

5、信息反馈

货运公司应在各运输环节向货主提供如下信息：货物到港时间、港口发车时间、车号、集装箱号（换中铁箱）、运单号、在口岸的换装及安排时间、外方换装车号及预计到目的地时间等。如货主有进一步要求请向国际部询问。

五、收取运费

国际货物过境运输是以美元计价收费，要求货主在货物到达中国港口10日内，向我司支付全程运输包干费，除非有特殊约定一般不接受运费到付的方式。

六、返箱

如果是货主自行与船公司商定的集装箱使用协议，货运公司负责将空集装箱返回其指定的还箱站（目前只限蒙古）。

C、国际集装箱海运运输

一．运输范围：

从世界各主要港口海运到中国港口（天津、上海、大连、广东、青岛等）的进口货物；经中国港口到世界各地港口出口的货物。

1、集装箱运输：集装箱运输主要是班轮运输。其特点是：

1）具有固定航线、船期、港口、费率。

2）运费内包括装卸费用，货物由承运人负责配载装卸。

3）承运人和托运人不计算滞期和速遣。

4）可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，无须接触或移动箱内所装货物。

2、货物从内陆收货人的工厂或仓库装箱后，经由海陆空不同运输方式，可以一直运至收货人的工厂或仓库，达到“门到门”运输，中途不用换装，也不用拆箱。

3、在货运质量上有保证。

4、一般由一个承运人负责全程运输。

二．集装箱的规格：主要以20〃和40〃英尺二种标准化集装箱为主

1）、20〃TEU（TWENTY-FOOT EQIVALENTUNIT）、容积为32.88立方米（标准箱）, 尺寸为5.904x2.34x2.38, 自重为2.5, 载重吨为17.5吨。

2）、40〃TEU容积为 67.2立方米,尺寸：12.192x2.434x2.591 自重为4吨，载重吨为25吨。

三运输的方式：（1）整箱（2）拼箱

1．集装箱货物的装箱方式：目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并为普遍接受的统一做法。但在处理集装箱具体业务中，各国大体上做法近似，现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法，简介如下：

2、根据货物数量分为：整箱FCL（FULL CONTAINER LOAD）和拼箱LCL（LESS CONTAINER LOAD），拼箱货按每立方装箱计费。

3、集装箱货交物接方式分为：

1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）；

2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）；

3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL）；

4）拼箱交、整箱接（LCL/FCL）。

4、集装箱货物交货地点分为：

1）门到门；

2）门到场；

3）场站到场站；

4）场到门。

四、集装箱分类

根据货物装货的性质和运输条件不同，按用途对集装箱进行分类：1、杂货集装箱2、保温集装箱 3、特种集装箱。

船公司的集装箱到港后，有7-10天的免费期，超过10天，20英尺集装箱每天USD5，40英尺集装箱每天USD10。以后每10天翻一倍。

五、运费支付

根椐贸易条款，运费的支付可分为预付和到付。

预付运费：在签发提单前即须支付运费。其贸易条款为CIF 和CNF（由出口方订舱）。

到付运费：货物到达目的港交付货物前付清运费。

海运的运费全部以美元计算。收取的人民币运费在交给船公司时换算成美元。

六、运输程序

1、接受客户询价：当客户咨询从国内运往世界各主要港口的出口货物，以及从国外各主要港口运往中国港口的进口运输业务时，应了解如下信息。

1）货物的品名和数量；

2）运输的方式：整箱和拼箱；

3）发运港及所到国家的目的港；

4）预计的运输时间；

5）单位名称、联系人、电话、传真、电传等；

6）贸易方式：是进口还是出口；

了解到货物运输的情况后，告知客户，根据提供的信息，货运公司会尽快报出海运的价格，如货物需要转运，我司将报关和转运的费用也提供给客户。

当客户向货运公司咨询集装箱运输的运费：货运公司首先与船公司取得联系有：1）询价 2）还价后与客户确认3）订舱 4）提箱装货后按船公司指定的堆场集港，报关和货物集港同时进行 5）船在离港时签发提单 6）把提单交给客户

2、出口业务贸易条款主要有：CIF（COST INSURANCE AND FEIGHT) 和CNF（COST AND FEIGHT）.

3、报价

接到客户的询价尽快告知国际物流部，待测算好价格后即可向客户报价。

七、报关程序

1、出口所需的报关单据有：报关委托书、报检委托书、报关、报检单各一份、海运委托书（订舱的依据）、合同、发票、箱单、如设备（需机电证），还有的产品（需要许可证）、出口核销单等单据。报关完毕后的一个月将海关核销的报关单和核销单及时退给客户。

2、进口业务的贸易条款CIF、CNF和FOB（FREE ON BOAD）。进口所需的报关单证有：报关委托书、报检委托书、合同发票、箱单、属免税的产品需要免税单、属设备的需要机电审批文。报关完毕的半个月内将进口报关单核销联及时退给客户。

八、代运

在货物报关完毕后，根据合同的卸货地及客户的要求准备代运的方式，特别是铁路运输要注意：申请车皮计划需要提前进行，按船到达的时间和铁路规定做好申报手续，在车皮批准后与港区的业务处联系，由港区业务处根据报关完毕的情况做装车计划。需汽运的货物在报关完毕后根据客户送货的地点安排车辆。

D、散杂货运输

一、运输范围

从世界主要运输大宗散杂货的港口进口到中国港口（天津、广东、青岛港）等货物

二连浩特有哪些特产?

二连主要是锡盟的羊肉，但是市面上好多都是假的，你最好找一些认识的人买。

剩下的就是蒙古国的东西了，奶茶、巧克力、糖、咖啡、烟酒什么的，转盘那里还有毯子、蒙古小饰品、石头、香水什么的，东西挺多的，也算有特色。

二连的奶制品其实不算太好的，用奶粉勾兑的比较多。

家是外地的人，建议你带一些蒙古国的东西回去，这才是这的特色，还可以换一些蒙币，一元人民币大概兑换近200蒙币，回去给亲朋带几套，还是挺新鲜的。

世界经济性特区有哪几个比较著名的？

特殊经济区(Special Economic Areas,SEA)，狭义上说，是指一个主权国家或地区为达到促进本国或本地区经济发展等目的，在其管辖范围内专门划定的一块、实行与国内其他地区不同的特殊政策的特殊经济区域（广义上说，SEA还包括不同主权国家之间或不同的关税领土之间通过协定结成的旨在区域贸易自由化和区域经济一体化的各类特殊经济区域）。当今世界范围内，SEA的称谓、表象及具体做法千差万别，但其基本类型主要有保税仓库、自由港、自由贸易区、出口加工区、综合型经济自由区和科学工业园区等几种形式。SEA是世界经济发展中的一个普遍现象，是为发达程度不等的国家及地区广为采用的参与经济全球化和促进经济发展的战略措施与政策工具。我国现存SEA是在我国从计划经济体制转向市场经济体制、从封闭经济走向开放经济、从落后经济走向发展经济的过程与背景中，从我国国情出发，借鉴了世界SEA包括一些发展中国家及地区SEA的某些经验，作为全国改革开放发展战略的重要组成部分和重要政策措施而设立的特殊经济区域，与世界上其他实行市场经济的国家及地区的SEA在设立目的、功能定位乃至政策体系等许多方面有着一些不同之处。实践中，我国目前的SEA只是不同程度地实行了某些类似世界SEA的政策，而与SEA的一般共性及通行做法相去甚远，并非严格意义上的SEA。20余年来，SEA发展取得一定成效的同时，也出现了许多问题，不断面临着有无继续“特”的必要的置疑与困惑，以及进一步发展的困境。这些问题、置疑、困惑与困境的产生毋庸置疑有着各种各样的原因，但其中一个重要的、深层次因素在于（较之于世界SEA）我国现存SEA的建设与发展有失作为SEA必须具备的共同特性与规范；正是这种不规范，在很大程度上不仅误导了人们对SEA的认识从而不断引发各种争议，而且也导致我国SEA发展中出现了许多不良现象，影响到预期目的与发展成效，以及进一步发展；在中国加入WTO后新的发展阶段，我国现存SEA的进一步发展需要进一步的规范（我国加入WTO时，WTO就对我国现存SEA提出了置疑和规范要求）。

一、加入WTO后中国特殊经济区规范发展的内在必要性与外在约束要求

加WTO入后中国特殊经济区进一步规范发展的必要性可以从以下角度来考察：

（一）从WTO的要求和中国的承诺看我国现存SEA发展规范问题

我国现存的SEA数量大，分布广、类型繁、名称杂、层次多。根据《中华人民共和国加入WTO议定书》和《中国加入工作组报告书》，中国SEA是指在关税、国内税和法规方面已建立特殊制度的地区，包括边境贸易区、民族自治地方、经济特区、沿海开发城市、经济技术开发区及已建立关税、税收和法规的特殊制度的其他地区。除了5个经济特区外，WTO还把14个沿海开放城市、6个沿长江开放城市、21个省会开放城市和13个内陆边境开放城市等列入SEA。

在《中华人民共和国加入WTO议定书》中，WTO就SEA问题对中国政府提出了如下要求：(1)中国应将所有与其特殊经济区有关的法律、法规及其他措施通知WTO，列明这些地区的名称，并指明界定这些地区的地理界线。中国应迅速，且无论如何应在60天内，将特殊经济区的任何增加或改变通知WTO，包括与此有关的法律、法规及其他措施。(2)对于自特殊经济区输入中国关税领土其他部分的产品，包括物理结合的部件，中国应适用通常适用于输入中国关税领土其他部分的进口产品的所有影响进口产品的税费和措施，包括进口限制及海关税费。(3)除本议定书另有规定外，在对此类特殊经济区内的企业提供优惠安排时，WTO关于非歧视和国民待遇的规定应得到全面遵守。

根据《中国加入工作组报告书》，中国对SEA问题的承诺可归结为：(1)中国加入WTO后将及时向WTO通知有关特殊经济区的信息。中国将保存并改进对中国特殊经济区与其关税领土其他部分之间贸易的统计数字，并将定期通知WTO；中国将在其通知中提供描述所实施的特殊的贸易、关税和国内税法律如何仅限于指定特殊经济区的信息，包括关于实施的信息；中国将在60天内，向WTO秘书处通知其特殊经济区的增加以及修改与之相关的法律、法规及其他措施；中国没有建立任何新的经济特区的计划（指原来意义上的经济特区——笔者注）；(2)随着中国经济改革和开放的发展，中国将在其关税领土内统一实施关税政策。中国将加强在特殊经济区和中国关税领土其他部分之间贸易的国内税、关税和非关税措施的统一执行。经济特区适用的特殊优惠关税政策已经取消；国家有关税收的法律法规统一适用于经济特区。(3)对向位于特殊经济区中的外商投资企业提供的任何优惠安排，均将在非歧视基础上提供。(4)中国承诺在民族自治地方和其他经济贫困地区等每一此类地区中实行贸易制度的统一管理，且自加入WTO时起，向民族自治地方和其他经济贫困地区提供的援助将以符合WTO义务的方式实施。

可见，WTO明确要求我国SEA必须遵循其有关规定，主要是透明度原则、非歧视原则及国民待遇原则，我国也就此做了相应的承诺。WTO的要求和中国的承诺，意味着加入WTO后中国SEA的发展政策与措施不仅“有法可依”，而且还须“有法必依”；意味着加入WTO后中国SEA的发展政策与措施、发展模式与运行机制必须与WTO多边规则和世界SEA国际惯例接轨；意味着加入WTO前在SEA实施的发展政策与措施可能需要清理、发展模式与运行机制可能需要转换（后文将做具体分析）。总之，WTO的要求和中国的承诺，为我国现存SEA的继续存在与进一步发展规定了法律准绳与空间，从外在约束方面要求其规范发展。

（二）从与市场经济国家SEA之比较中看我国现存SEA发展规范问题

在我国从计划经济体制转向市场经济体制、从封闭经济走向开放经济、从落后经济走向发展经济的过程与背景中，作为全国改革开放发展战略的重要组成部分和重要政策措施而设立与发展的SEA，与世界上其他实行市场经济的国家及地区的SEA在设立目的、功能定位乃至政策措施安排等许多方面有着一些不同之处：

一是设立目的与功能定位方面。以既定市场经济体制为依托的世界SEA直接以国际惯例为前提，参与世界市场的规范运作，其功能定位相对单一，重心一般都在经济功能的内部调试上，旨在发挥其独特功能，以配合母国的总体开放和参与经济全球化的步伐。而我国现在SEA尤其是经济特区设立目的与功能定位是多元化和综合性的（甚至还有特殊的政治功能），在我国体制改革与国际国内接轨、对外开放与参与经济全球化、经济发展与现代化建设过程中，发挥着窗口与基地、先行地与试验场、排头兵与增长极、辐射源乃至综合性示范区等作用。

二是政策措施安排方面。我国现在SEA尤其是经济特区设立与发展的上述特殊背景、特殊目的与功能定位，使它的政策措施安排中包含市场经济体制国家及地区SEA根本没有的一些内容，一些本是市场经济应有之义的东西在我国SEA尤其是经济特区中以特殊权力、特殊政策甚至优惠政策的形式与名义而出现，而且中国SEA尤其是经济特区的特殊政策基本上都是过渡性、临时性的，这些特殊政策经试行后，不适宜的将被废除，适宜的将在全国普及推广，而不能像世界SEA一样可以永久的拥有某些特殊政策。

显然，随着市场经济体制在全国范围的初步确立和对外开放的进一步深化，我国一些SEA的原有功能定位尤其是一些特殊政策有必要调整和重新规范。

（三）从与世界SEA一般之比较中看我国现存SEA发展规范问题

所谓世界SEA一般就是指作为SEA必须具有的本质特征和通行规则，是世界不同国家、不同类型的SEA都必须拥有的一些共同特征，必须遵循的一些共同规则。正是这些一般意义上的共同特征与共同规则使SEA能够成为世界经济发展中的一个普遍现象，成为发达程度不等、文化与体制不同的国家及地区参与经济全球化和促进经济发展的战略措施与政策工具。

归纳起来，世界SEA一般的本质特性与共同规则主要有：(1)在空间上具有特定区域性，即划定明确的区域范围，有效地控制管理好SEA与国内其他地区的分界线；(2)在活动领域上具有经济限制性，即严格地将自己的活动限制在经济领域，以便获得国际国内的广泛认同与支持；(3)在经济活动上具有自由性、开放性乃至准离岸性，即国家及政府特别赋予其SEA内的企业以充分自由，包括商品流通自由、进出口自由、资本投资自由、资金流动自由、货币兑换自由、经营活动自由、市场交易自由、人员进出自由等，从而使SEA中的企业与人员、要素及产品、经营方式与管理体制等都是世界性的，使各种形式的SEA都或多或少地处于一国关境之外，带有离岸经济的特性；(4)在生存与发展上具有特殊政策依赖性，即世界上绝大多数国家或地区一般都先行制定专门适用于SEA的法律、法规及其实施细则，对其建设与管理进行必要的规范，赋予SEA以特殊权力、特殊政策、特殊法规、特殊管理体制等，构筑SEA存在与发展的根本前提及条件；(5)在管理体制上具有特殊性、权威性、灵活性、高效性与非赢利性，即世界大多数国家及地区的SEA管理当局一般都根据法律授权实行机构一体化、管理一元化、服务一条龙；管理机构一般都按照公共事业原则运作，不以赢利为主要目的，以减少使用SEA的成本，增强SEA吸引力，保障其战略性目标的实现；管理体制一般都采用国家级管理系统与地方组织体系合理分工、有机结合的两层管理体系（那些一国一区的国家或地区，则通常通过法律、法规授权地方管理机构进行直接管理，不设立专门的宏观管理机构）：国家设立专门的宏观管理机构进行宏观决策、立法、监督、协调，并负责对全国各地SEA进行设立审批、监督、检查和协调管理；地方组织体系则对SEA的微观经济活动进行组织、领导和日常经营管理。

我国目前的SEA是在我国经济体制转型过程中，从我国国情出发，借鉴了世界SEA包括一些发展中国家及地区SEA的某些经验设立的特殊经济区域。从表面看，我国目前的SEA也都或多或少具备世界SEA上述这些一般意义上的本质特征和共同规则。如我国目前的SEA一般也有明确划定的范围，是经济性而非政治性的特殊区域，是国家及地区经济发展战略措施，相对国内其他地区来说，SEA内实行更加自由、开放的特殊政策。但是在实践中，我国目前的SEA在很大程度上扭曲了世界SEA上述一般意义上的本质特征和共同规则，甚至在一些方面已经面目全非。这种不规范发展直接影响到其功能的发挥和自身的进一步发展，甚至出现了有损国家整体利益的现象。

其一，我国目前的SEA虽然在设立时一般都划定有明确的空间范围，但在对实行了关税减免的SEA与国内其他地区的分界线的监管方面，只有对保税区实行较严格的海关监管，而对其他SEA的边界却没有实行严格的控制，致使一些SEA助长了走私现象。

其二，在经济活动自由性、开放性方面，我国目前的SEA几乎都处在海关管辖的关境之内。我国目前的SEA虽然大多规定了关税减免政策以及货物、人员出入境简化手续政策，但实践中远未如此。大多数SEA在对区内企业实行出口促进政策的同时，也仍然实行着许多严格的进口保护政策。此外，人民币非自由兑换、外汇管制等因素都限制了SEA的开放性。

其三，为简化行政手续，提高办事效率，实现机构一体化、管理一元化、服务一条龙，我国目前大多数SEA都标榜按照“小政府、大社会、大服务”的原则设置其管理机构，但计划经济体制下长期形成的传统观念、条块分割的行政管理模式及手段使大多数SEA很难真正成为一个手续简单、办事高效、市场开放、自由竞争的特殊开放区域，与世界SEA相比相去甚远。

其四，与世界其他国家的SEA一样，我国目前的SEA也是由政府审批设立的，但在我国，目前拥有SEA审批权的不仅有中央政府，而且还包括了省、市、县等各级地方政府。审批权的这种高度分散性必然造成而且事实上已经造成SEA的泛滥。这种泛滥不仅是我国名义类型与数量众多的现存SEA实际经济功能及产业结构趋同的一个主要原因，造成很难实现设立SEA的初衷与目的，而且造成各级政府、各SEA在政策优惠上相互“博弈”，竞相优惠让利，从而损害了国家整体利益。

其五，我国目前尚未针对类型、数量众多的SEA制定一部全国统一实施的法律，对之进行必要的规范，也没有根据法律授权在国家层面上设立专门的宏观管理机构，对之进行宏观决策、立法、监督、协调。这与世界各国先立法再设区的通常做法和世界各国通行的SEA管理体制背道而驰，也是我国目前SEA发展极不规范且成效不显的一个主要原因。

（四）从与发达程度不同的两类国家SEA之比较中看我国现存SEA发展规范问题

除了一般意义上的共同特征与共同规则之外，同是实行市场经济的世界各国及各地区的SEA，又因所在国家及地区的发达程度不同等因素而在其功能、类型、体制、政策、特征等方面存在相当程度的个性差别。也就是说，发达国家SEA和发展中国家SEA在有其作为SEA的一般共同特征与规则的同时也有其特殊特征与规则。我国目前的经济发展水平、要素资源禀赋、比较优势状况决定了我国目前的SEA必然有别于发达国家及地区SEA，并具有大多数发展中国家SEA的一些共同特征，而且这些特征在我国目前的SEA中表现得较为突出。主要方面有：

一是SEA的设立目的及其功能定位与类型方面。发达国家及地区SEA较多以发展对外贸易、转口贸易、出口加工工业及高新技术产业，增加就业为目的，主导形式是保税仓库、自由港、自由贸易区、综合型SEA和科学工业园区。发展中国家及地区由于在劳动力价格低廉同时存在资金与外汇缺口、科技水平落后与产业结构低下等制约经济发展的因素，因而较多赋予其SEA以引进外资、出口创汇、引进先进技术和发展高科技产业的主要目的。相应地，发展中国家及地区SEA以出口加工型、综合型、科技型为主导形式，贸易型较少。我国国情在总体上与其他发展中国家类似，所以我国现存SEA目的与功能定位也与其他发展中国家的SEA类似。但我国SEA设立与发展的时代因素（20世纪80年代以来正是新技术革命的高潮时期以及知识经济初露端倪时期）以及急于求成的赶超心态与战略，使我国现存SEA目的与功能定位与其他发展中国家相比对技术目标更为重视，以至于客观上忽视了我国经济赖以发展的现存比较优势，甚至违背了经济发展内在的客观规律。一个明显表现就是我国名称不同、类型各异、条件有别、数量众多的SEA都以发展高技术为目标，而现实上不仅大多数SEA不得不引进了许多技术水平较低的劳动密集型项目，不得不以贸易和简单加工为主要内容，真正能够培育发展高新技术产业的为数不多，结果造成我国现存SEA名义类型虽多，但实际经济功能及产业结构都趋同。事实上，一些SEA办得较好的国家或地区，如新加坡、韩国、及我国台湾等，都是基于自身现存的比较优势，首先创办的是劳动资源密集型的出口加工型SEA，后来在条件成熟时才提高SEA产业的技术含量并创办科学工业园区。

二是发展SEA的支持与限制政策方面。发达国家及地区对其SEA内企业实施的特殊优惠政策主要是关税减免，而在限制政策方面主要是禁止进入涉及国家安全的个别部门。除此之外，极少对SEA内投资实行鼓励措施或限制措施。而且发达国家及地区在实施这些政策措施时通常是对SEA内所有内、外资企业一视同仁、平等对待，即既不歧视也不优待外资。因而发达国家及地区一般没有针对外国投资的基本法律和专门法规，对SEA内的外资及其活动的调节适用于与内资企业相同的法规。发达国家主要依靠全国范围良好的市场经济体制、法制软环境和投资硬环境来吸引投资。而发展中国家及地区通常对不仅SEA内企业实行鼓励和限制并存并用政策，以达到其设立SEA的多重动机与目的，而且对SEA内的内、外资企业实行差别性待遇，超国民待遇、国民待遇、次国民待遇都可存在（WTO成员方的SEA中一般没有次国民待遇）。因而发展中国家及地区一般都颁布有针对外资的法规，总体上给予外资更多优惠待遇，以期弥补自身在引资竞争中软、硬环境竞争力之不足。其SEA以引进外资为主，甚至对国内企业进入SEA加以限制。发展中国家及地区一般通常采用的鼓励措施有减免关税、所得税、国内间接税、加速折旧等；一般通常采用的限制措施有严格的审批制、限制外资的投向、投资期限、投资规模、股权比例、利润汇出、外汇兑换等、规定最低外销比例、要求实行国产化、当地雇工人数要求等。此外，在发展中国家及地区的SEA中，通常还将特殊优惠政策与投资措施直接挂钩。在发展SEA的支持与限制政策方面，我国作为发展中国家与其他大多数发展中国家及地区的做法类似。支持政策方面，从优惠政策对象看，我国现行SEA优惠政策实施中采纳了着眼于吸引外资的超国民待遇做法，优惠的主要对象是外资企业。我国现行SEA优惠政策除了上述的对微观主体实行差别待遇以吸引外资外，一般还对不同产业实行差别待遇以期实现产业发展导向，但遗憾的是，由于各种原因，政策的产业导向作用不明显。从优惠政策措施看，涉及面很广，不仅包括其他发展中国家及地区通常采用的减免关税、所得税、国内间接税、加速折旧等做法，还包括利润再投资税收优惠、金融支持、公用设施费财政补贴、土地租金优惠等措施。但实际中广为采用的措施是减免税和降低土地使用费，其他措施并未普遍使用。与其他大多数发展中国家及地区类似，我国现存SEA中也普遍将优惠政策与投资措施直接挂钩。但其中，许多做法例如一些鼓励外资企业出口的优惠政策就有违WTO规则。WTO《补贴与反补贴措施协议》禁止对进口替代和出口给予直接补贴。就是说，在SEA中，不能将对外资企业的出口补贴或优惠同鼓励出口政策相挂钩。而我国现行的一些优惠政策并非如此，需要逐步进行修改或者取消。从政策优惠程度看，总体上我国现存SEA政策优惠程度比其他发展中国家及地区的某些SEA的更大。如我国现存各类SEA中，不但企业生产用机器、原材料和零部件免征进口关税，而且企业日常生产所需办公用品、交通工具以及SEA开发所需的机器设备等物资也免征进口税。此外，SEA设立权力的分散化导致的政出多门及缺乏规范统一使我国优惠政策从国家到省再到市和SEA一级一级地层层加码，也使不同类型的SEA间也互相攀比，竞相优惠让利，在政策优惠上出现了有损国家利益的“博弈”现象。

与此同时，同一种具体政策措施的优惠程度在不同类型的SEA间也不统一。在限制政策方面，为了保护国内经济，我国对现存SEA也制定有一些限制措施，包括严格控制外资投向、股权比例、外汇兑换，规定最低外销比例、进出口平衡要求、国产化要求等次国民待遇做法。但实际执行中，很多规定由于我国现存各个SEA的上述支持政策方面缺乏统一规范，加之各级各地政府因政绩考核等因素引进外资心态外迫切等原因给外资留下了讨价还价和“博弈”、“寻租”的广阔空间而往往形同虚设。而且，上述许多限制性规定还与WTO国民待遇原则相悖。

三是SEA基础实施投资与开发建设方面。发达国家主要依靠全国范围良好的市场经济体制、法制软环境和投资硬环境来吸引投资，政府很少对SEA进行规模庞大的基础设施投资，而且在条件许可时，政府也将SEA交由公共机构或私人出资兴建和经营。为弥补全国范围主体上的基础设施及投资软环境的不足，塑造一个有利于吸引外资和适宜投资的良好的局部环境，发展中国家及地区对其SEA中的基础设施、土地开发等投资通常较为庞大，从而形成较大的财政负担。我国与其他发展中国家及地区在这方面类似，政府是SEA的建设资金的主要承担者。不仅如此，由于我国现存SEA的数量远较一般国家多，规模又明显偏大；加之，我国现存SEA的大多选址在小城市、远离老市区的市郊结合部或者城市边缘易隔离的地区，使得SEA不得不搞“小而全”的社会建设，从而造成我国SEA的建设负担极为沉重。我国大多数SEA的这种“孤岛型”开发建设，不仅需要大部分开发资金投入到基础设施和银行、税务等经济活动不可缺少的设施之中，从而使开发费用过高，造成资金短缺困难、无法及时完成开发建设工程和财政负担沉重，而且客观上因远离城市中现有经济体系等区位因素也影响到SEA功能的发挥。

二、加入WTO后中国特殊经济区规范发展的准绳、目标、方向与内容

中国加入WTO之前，中国SEA的特殊使命、目的、功能及其发展思路更多以本国角度为视点、作为全国范围改革开放发展的“参照系”来思考和设计的，只是为中国整体体制转型、对外开放、经济发展探路。当时构想的中国SEA的发展目标主要就是一个与国际经济接轨的实行对外开放和市场经济的特殊区域，相应地，其特殊性也主要是相对于国内广大的相对封闭、实行计划经济的其他地区而言的。显然，这既有其历史进步性，也有其历史局限性。其历史进步性在于它与世界经济的一般国际惯例的接轨，即实行对外开放和市场经济体制；其历史局限性在于当时的中国SEA在与世界经济的一般国际惯例接轨同时，没有充分注重还应与世界经济的特殊国际惯例接轨，即既没有考虑世界经济的以GATT/WTO为代表的多边经贸体制的要求，又没有充分尊重世界SEA一般共性、通行做法及发展经验，没有规范发展。中国SEA的这种不规范发展在很大程度上限制了其功能的发挥和自身的发展，甚至出现了前述的一些有损国家整体利益的行为。

在中国加入WTO新形势下，中国SEA应尝试从世界经济体系及其发展趋势以及世界SEA的发展经验与趋势这个大背景与中国自身改革开放发展需要有机结合的角度去构思和设计，以求在更高、更深层次上有新的突破和创新，从而为中国整体进一步改革开放发展和SEA自身进一步发展找到新的道路和方向。其中一个重要方面，就是应参照市场经济体制和WTO相关规则要求以及世界SEA发展的一般共性与国际惯例，规范中国SEA的发展模式、政策措施、管理体制和运行机制等，并向世界SEA转型，以便充分发挥后发优势。总体上，首先，我国SEA应该遵循市场经济体制内在要求和WTO相关规则以及世界SEA发展的一般共性与国际惯例，在此基础上进行自我创新和实现自我发展。其次，我国SEA要进一步发展，应根据当前我国现存SEA建设发展和经营管理中出现的实际问题、实际情况，借鉴世界SEA尤其是WTO成员方SEA一般共性、通行做法和发展经验（主要有：提供法律保障、制订发展规划、重视区位选择、完善管理体制、制订合理的优惠政策、创造良好的投资环境），以便减少失误，少走弯路，事半功倍，发挥后发优势。

内蒙古数动传媒有限公司怎么样？

内蒙古数动传媒有限公司是2015-07-24在内蒙古自治区二连浩特市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于内蒙古自治区锡林郭勒盟二连浩特市西环路西、纬一街北奇石文化城3号楼02号。

内蒙古数动传媒有限公司的统一社会信用代码/注册号是91152501341288583B，企业法人孟运生，目前企业处于开业状态。

内蒙古数动传媒有限公司的经营范围是：许可经营项目：无一般经营项目：影视服装道具、影视器材租赁；组织文化艺术交流活动（不含演出）；制作、代理、发布广告；企业形象策划；承办展览展示；会议服务；摄影、摄像服务；影视制作技术培训；影视文化信息咨询，投资咨询，商务信息咨询（以上咨询不含中介服务）；货物进出口、技术进出口、代理进出口；技术推广服务；计算机技术培训；计算机系统服务；开发及销售软硬件及辅助设备；网站建设、网站运营；翻译服务；旅游宣传策划；旅游景区配套设施建设；安装舞台灯光、音响、广播视频会议系统、安防监控系统、网络设备、电教设备、通讯设备。在内蒙古自治区，相近经营范围的公司总注册资本为23788万元，主要资本集中在 100-1000万和 1000-5000万规模的企业中，共74家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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铝制散热器如何做更好？

在市场中还应强化以下几项重要工作：（1）、独立供暖系统市场中应遵循的原则独立供暖系统中，因采暖散热器不是作为一个个体而独立存在，又因经销商和买主视散热器在整个家庭供暖中一个次重要的位置，因而强化经销商对于铝制散热器产品的强势推广，提供给经销商的包括壁挂炉、管网和散热器的系统解决方案，用方案销售摒弃传统的产品销售，带来散热器销量的提高，更为重要的在与经销商的助销过程中一定要探索用帮助经销商强势推广，拉动经销商走货的新营销手段，从而实现品牌的销量和提高经销商对厂家的依存度。在北方地区渠道市场中，铝制散热器产品因作为是满足业主置换形态，厂家应领会独立供暖中热源、热传媒和散热器终端的运行机理，厂家应尽量掌握包括燃气壁挂炉的使用知识、节省燃气的要点、锅炉结垢问题的处理和作为热传媒管路单管串联、单管跨接技术的改造、并联同程系统、并联异程系统的优劣。（2）、集中供暖的二次换热系统，一定要强调水质的软化水质的软化可着手从以下两种方法来解决：一种为化学软化法，就是在水中加入一些药剂，从而把水中的钙、镁离子转变为难溶的化合物并使其沉淀析出，如石灰软化法。还有加入软化剂如磷酸三钠、磷酸氢二纳等对水软化，一般指钙的硬度在75~175mg/L或对于SiO2含量高的水，用这种方法软化效果较好，另外还有一种离子交换法，一般采用钠离子交换剂或氢离子交换剂对硬水进行软化处理：即用，na离子或H离子来置换水中的Ca2+和mg2+，使水中的 Ca2+和mg2+的浓度就减少，甚至降为零。不同销售业态中工程市场和渠道市场除上述阐明的营销差异外，厂家应对其渠道市场中专业暖气超市、综合建材超市、建材城店铺、暖气集散地、小区市场、网络助销应有较为详细的不同业态的个案营销支持手段。三、铝制散热器企业开拓国外市场的方略国际市场的开拓，铝制散热器企业应具备较强的国际贸易的操盘能力，要及时掌握了口国的国家政策对产品的影响，并熟谙进出口国的贸易政策以及强化系统操盘市场的营销能力。建议应做以下几个工作：一、完善企业的销售体系，建议形成从分销至终端的完整信息链，夯实营销网络，并不断降低交易环节的营销费用，以增强企业产品的价格竞争力；二、用产业经济学的角度，在供需链上进一步掌控终端资源后，应提升对供应链前端上游配件厂家包括技术、质量的打压能力，使其品质更为完美；三、按照采暖水质条件确立或优化产品线适时推出内衬钢管或不锈钢内管的产品，严格产品的适应、适合环境；四、做好企业自身品牌输出的强势推广，可通过展会、推介会等活动，邀请输出国和国内技术，营销专家，针对俄罗斯等东欧市场进行冠名研讨，扩大认知，传输专家形象；五、按属地的市场业态，做好不同业态的市场助销工作，用帮助进口国的经销商拓展市场的推广，拉动销售商走货；六、捆绑中国建设建材市场研究院与中国边贸发展联合会紧密合作的资源，加大与国务院确立的包括黑龙江的穆凌市、密山市、同江市、绥芬河市、黑河市；内蒙古额尔古纳市、二连浩特市、满洲里；新疆的伊宁市、阿克苏市、哈密市、塔城市、阿图布市、喀什市、阿勒泰市、博乐市等城市的联系，入围中国边贸发展经济联合会会员，并在相关边贸战略活动中塑造品牌，寻求商机。

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