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西安的出租车怎么收费
西安出租车收费介绍：
(图片由网友@曹增法提供)
排气量1．8L（含1．8L）以下车型（捷达、富康、普桑、桑塔纳2000、3000等）
1）起步价：2公里起步价6元。
2）公里运价：每公里1.5元。
3）计时收费：出租车运营途中时速为每小时0公里，自动累计2.5分钟计半公里运价。
4）空贴计费：8公里开始计空贴。空贴比例为公里运价的50％。
5）夜间计费：23：00—06：00。夜间计费起步价加收1元，公里运价加收0.3元。
排气量1．8L以上车型（红旗、中华、东方之子、帕萨特等）调整方案为：
1）起步价：2公里起步价8元。
2）公里运价：每公里2.4元。
3）计时收费：出租车运营途中时速为每小时0公里，自动累计每2.5分钟计半公里运价。
4）夜间计费：23：00—06：00。夜间计费起步价加收1元，公里运价加收0.3元。
提示：
过桥费、公路通行费和应乘客停车发生的停车费用由乘客承担。
投诉电话：029-8862450912358
咨询电话：
西安市出租汽车公司：029-87917682
西安市出租汽车公司第一分公司：029-87917688
西安市出租汽车公司第二分公司：029-87917691
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西安关于滴滴打车的软件是怎么处理的
您好
步骤如下：前提是你要有正规的上岗证件 服务资格证
1、手机下载嘀嘀打车
2、手机号注册
3、拍一张服务资格证照片上传，等待嘀 嘀电话回复再报一下你的客运上岗证号确 认
4、验证成功即可登陆抢单
我在西安，我昨天看见了一款打车软件，叫e点车？如果我用了这个打车APP，能给我带来多少生意？
我也是咋西安的司机，前几天下的这个打车软件，不瞒你说，还真能接到好多生意。
像我上回从高新往钟楼拉人，以前奏事一路不停，结果用了这个e点车，他有个拼车功能，虽然车队是不允许的，但是这个是乘客自愿，人家愿意拼车，咱就拉么。。一路上哈来，接了好几个，多赚几十。晚上也有叫车的，还有小费，我是觉得很好用。
西安出租车华“彩”助力十四运 ，全新服务体验背后有什么故事？
背后的故事就是，司机非常注重十四运会 ，也非常喜欢十四运会，所以希望通过自己的能力帮助十四运会 ，就把自己的出租车进行了改装，也想通过这样的方式来表现出对十四运会的关注。
西安出租车顶的广告位是怎么收费的呢？大概多钱？
西安路客快屏出租车led媒体 18821707050
出租车LED是集高科技，全新的、优势技术为一体的出租车顶灯电子显示屏，该技术是由电子监控、GPS卫星定位、广告发布多种优势组合的先进系统。抢眼的新媒体承载的是整个城市最新的交通、气象、旅游、餐饮、各类消费等实时资讯。可实现实时发布，无所不在。 相较于其他形式户外媒体，滚动播出方式释放海量信息，传播范围更广，形式新颖，视线容易被吸引，最大限度地吸引受众的眼球，从而达到有效传播的目的。 目前西安拥有10000辆出租车。 出租车LED媒体优势 1、西安唯一无死角，覆盖所有人群的媒体。 2、广告价值最高，费用最低，被誉为：效果媒体。 3、发光性与动感性结合，主动吸引眼球，变被动看为主动看（高强制性，形式新颖，记忆度高）。 4、西安唯一短时间内能使广告达到“爆炸效应”的媒体（短时间内使您的品牌和促销内容家喻晓，人人皆知）。 5、开业、促销、新品上市信息的传播专家，快速商业推广的首选媒体！18066729797
西安2021年要增加出租车吗？
西安市区现有出租车10762辆，这个数字从2003年起至今没有变化，车辆总数严重不足是导致供需矛盾的一个关键因素。拟增出租车这个问题已经引起市民广泛关注。 市民声音 有利于缓解打的难 近十年，西安市的城市框架不断拉大，大部分市民认为增加一定出租车数量有利于缓解打的难，“如果数量增加，出租车要‘抢’才有生意做的话，相信出租车服务质量会更好一些。” 的哥意见 只治标 并不缓解打车难 相比市民对增加出租车的赞同，出租车司机们则有不同声音，“现在道路已经比较拥堵了，尤其是上下班，增加出租车会不会使道路更加拥堵？” “增加出租车只是治标之策，并不能缓解市民打车难问题。”已经从事出租车行业10余年的朱师傅表示，“造成市民打车难的因素很多，高峰期不是司机不愿意拉，而是堵车太厉害。”“随着以后地铁的开通，人们对出租车的需要会下降，如果再增加出租车，生意会受到很大影响，‘治本’的重点在于缓解道路拥堵，而非增加出租车辆。” 专家观点 提高出租汽车行业准入门槛 长安大学经济与管理学院教授郗恩崇表示，进入这个行业，以前采取的是拍卖营运证的方式，动辄数十万元资金投入，导致司机在入行之后总想着快速捞回本钱，势必会产生一系列问题，影响服务质量。他表示，有关部门应改用“以服务质量招投标”。在经营模式方面，应大力推广公司化经营和管理，尽量减少个体车主的数量，方便管理部门对细节的掌控，提高整体形象。
西安打车怎么？
排气量1．8L（含1．8L）以下车型（捷达、富康、普桑、桑塔纳2000、3000等）调整方案为：
1、起步价：将现行起步3公里起步价6元，调整为起步2公里起步价6元。
2、公里运价：将现行每公里1．3元调整为每公里1．5元。
3、计时收费：将现行应乘客要求手动按键计费，即从第二个5分钟起每5分钟计1公里运价的计费方法调整为：出租车运营途中时速为每小时0公里，自动累计2．5分钟计半公里运价。
4、空贴计费：将现行7公里开始计空贴调整为8公里开始计空贴。空贴比例为公里运价的50％保持不变。
5、夜间计费：将现行夜间计费时间22：00到06：00调整为23：00到06：00。夜间计费方法仍按起步价加收1元，公里运价加收0．3元不变。
排气量1．8L以上车型（红旗、中华、东方之子、帕萨特等）调整方案为：
1、起步价：将现行起步3公里起步价6元，调整为起步2公里起步价8元。
2、公里运价：由现行每公里1．5元调整为每公里2．4元。
3、计时收费：将现行应乘客要求手动按键计费，即从第二个5分钟起5分钟计1公里运价的计费方法调整为：出租车运营途中时速为每小时0公里，自动累计每2．5分钟计半公里运价。
4、夜间计费：将现行夜间计费时间22：00到06：00调整为23：00到06：00。夜间计费方法仍按起步价加收1元，公里运价加收0．3元不变
打车APP开发方案有哪些
以安达出行的网约车解决方案为例。安达打车APP开发方案的软件架构方案采用分层、分布式的部署结构，明确地分离了用户访问层、系统接入层、业务处理层、平台层和数据层等，能够保证应用服务逻辑的一致性和稳定性、结构的开放性、功能的可扩展性和可维护性、开发的可并行性。在打车app产品设计方面充分考虑灵活性和扩展性，可根据客户需求和商业模式，配置不同的业务和功能模块，并使用。
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