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出租车油补2021年几月份发放
2021年出租车油补新政
目前仍没出台2021年出租车油补新政。
又有相关爆料说燃油补贴将被应用到新能源拓展上，缩减或取消燃油补助资金，大力用于补助新能源发展和公共交通发展。
早在2014年已经确定了具体方案：现行农村客运、出租车油价补贴中的涨价补助由各省以2014年实际执行数为基数逐步递减，2015年1月1日起实施，其中2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%、2020年以后另行确定，相关支出不再与油量及油价挂钩。
2021年出租车油补新政
目前仍没出台2021年出租车油补新政。
又有相关爆料说燃油补贴将被应用到新能源拓展上，缩减或取消燃油补助资金，大力用于补助新能源发展和公共交通发展。
而去年5月20日，一份关于中国传统燃料汽车退出时间表的研究报告发布。
报告提到出租车、分时租赁车和网约车将成为实现全面电气化的第一梯队，最早将在2020年北京和上海等主要城市率先退出，而重庆和成都等将成为率先推广新能源汽车的城市，传统燃油汽车直至2030年前全面退出中国市场。
由此看来，2021年北京、上海等主要城市可能是不能领到出租车燃油补助了。
也就是说当前城市传统汽油出租车退出市场，推广新能源电动出租车的话就会领不到燃油补助。
目前，根据交通部规划，2020年全国重点区域公交车全部更换为电动汽车，这是一个硬性要求。而电动汽车这个庞大的市场需求缺口，将是电动车企的一大机会。按照车辆数量、车型和行驶里程等，计算核定在一个补贴年度内合法营运消耗的成品油数量。根据我国《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》第七条规定：补助用油量由交通运输部门和道路运输管理机构按照城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者合法拥有的车辆数量、车型和行驶里程等，计算核定在一个补贴年度内合法营运消耗的成品油数量。第十三条规定：财政部根据交通运输部报送的全国城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者上年度分品种油料消耗情况，按照分品种补助标准和负担比例，计算分省（区、市）上年度成品油价格补助金额。扩展资料：国家出租车油补的补助对象：即城乡道路客运经营者，包括城市公交企业和农村客运经营者。城市公交企业是指依法取得城市公交经营资格，合法运营，为群众提供公交出行服务的企业。农村客运经营者，是指经依法取得道路客运经营资格，在县境内或者毗邻县间固定的道路客运线上运营，或经许可同意在县境内或者毗邻县间某一特定区域内运营，其线路起讫点至少有一端在乡村的道路客运经营企业或个人。其中，“乡村”分别包括乡、村的同级别行政区划，但不包括县级以上人民政府所在的乡或位于城市市区的乡村。
成都打车超出主城区范围,超出部分加收50%
你好，乐意为你解答：
四川在线消息（四川在线记者：谯娇）18日记者从成都市交通运输委员会获悉，成都市发改委联合成都市交委制定关于成都市五城区（指锦江区、青羊区、金牛区、武侯区和成华区行政区域，下同）试行出租汽车跨区营运指导价。
实施办法中指出成都五城区出租汽车以五城区为起点送客到达五城区、双流国际机场及机场高速公路范围以外区域时，必须实行打表计费，出租汽车司机可在表计价格外再加收不超过50%的回空补贴作为最终结算价格。
据了解，近年来随着成都市社会经济的快速发展及城市化进程的加快，中心城区与郊县间的联系日益紧密，乘客搭乘出租汽车跨区出行的情况日益增多。目前，中心城区出租汽车跨区营运采取的是议价结算方式，由于缺乏标准，往往出现漫天要价、拒载等情况，导致乘客投诉日益增多。因此，有必要对中心城区出租汽车跨区运营价格进行进一步的规范，以减少价格争议，保障司乘人员双方利益，提升出租汽车行业服务质量。
为探索和规范成都市出租汽车跨区营运的结算方式，借鉴2012年以来在双流国际机场执行的出租汽车跨区营运指导价管理经验，经研究决定，在成都市五城区试行出租汽车跨区营运指导价，在打表计费的基础上允许一定的议价空间。具体实施办法如下：
一、在市域范围内，成都市五城区出租汽车以五城区为起点送客到达五城区、双流国际机场及机场高速公路范围以外区域时，必须实行打表计费。考虑到跨区营运回程时，出租汽车不能上客导致空车返回产生的成本因素，出租汽车司机可在表计价格外再加收不超过50%的回空补贴作为最终结算价格。
二、上述情形下的出租汽车司乘人员，应在出行前约定将在表计价格外加收不超过50%的具体比例，以此作为最终的付费标准，途中或结算时不得单方随意变动；凡不打表计费，或表外加收比例超过50%的，均以价格违法行为论处。
三、该指导价从2014年12月20日起试行，试行期一年。
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