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共享单车方案怎么做的
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。
共享单车就其实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用。
共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。
共享单车发展历程
第三方数据研究机构日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。
报告指出，中国共享单车市场已经历了三个发展阶段。2007年—2010年为一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。2010年—2014年为二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。2014年至今为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，以摩拜为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。
共享单车的优势与不足
共享单车为什么这么火？经过一段时间的亲身体验和多方观察，我发现，共享单车的出现和火爆是互联网时代衍生的一个产物，有其自身的优势和积极作用，同时也存在着诸多的不足和需要完善的地方。
一、共享单车的优势和作用
（一）方便、快捷
首先是操作方便，相较于公共自行车，共享单车不用办卡，定位、借车、锁车、缴费等过程全部在手机上完成。
其次就是骑行方便。有些路段，由于交通拥堵，汽车、三轮车甚至电动车都无法通行，但自行车以小巧灵活的优势却能通行自如。 （二）低碳环保，减少对空气的污染
共享单车一定程度上减少了汽车的使用量，让我们的生活变得更加绿色环保。
共享单车在各大城市亮相后，很多曾经出门就开车的人改变了他们的出行方式，路程较短或是交通拥堵时，他们更喜欢选择共享单车。
（三）缓解交通拥堵现象
在满足人们快捷、舒心出行的同时，共享单车还成为治疗城市拥堵“癌症”的一剂猛药。
（四）租车费用低廉
目前，市场上的共享单车有两种收费标准，一种是每小时出租费一元，一种是每小时0.5元。但不管哪一种收费标准，对于普通百姓来说都是能够接受的。
比如对于那些到城市短期游玩的人来说，骑共享单车是较佳的一种选择。
（五）给摩的造成了致命打击
摩的一直是城市管理部门的一个老大难问题。拿北京来说，摩的已经成了这个城市的顽疾。在北京的各个角落，无论是地铁站、公交站、火车站，随处可见摩的身影。虽然近几年北京一直有针对摩的的专项打击行动，但摩的却如打不死的小强一样，打一批出一批。共享单车的火热，对城市交通的治理不经意间做出了突出贡献。
（六）带活实体经济
共享单车的火爆使自行车制造行业刮起了一阵“狂风”，疲软的自行车市场被共享单车这把火瞬间激活。飞鸽等一批老牌自行车制造企业也因此迎来了难得的市场机遇。
二、共享单车的缺点和劣势
当然，任何新生事物都不可能是无瑕疵的，迅速火爆起来的共享单车也不例外。据有关数据显示，2017年前两个月，光上海一地便出现了900多起有关共享单车的投诉事件，可见，共享单车这一快速崛起的行业存在着众多亟待解决的问题。
（一）乱停乱放，使用秩序混乱
有关部门在这里立起了“不要乱停自行车”的告示，但还是无法阻止乘客的乱停乱放行为，这不但扰乱了城市的空间管理，还影响了城市的文明形象。
（二）恶劣天气会影响骑用
与出租车和网约车不同，骑用共享单车会受季节变化、天气状况等影响比较大。比如，天气晴朗，共享单车是一个不错的选择；而遭遇狂风、暴雨，却只能选择其他方式出行了。
（三）定位不宽，年轻人居多
选择骑用共享单车的用户多为年轻人，老年人相对较少。这是因为年轻人追求时尚，对新生事物接受较快，而且他们对互联网的熟练程度要远远超过老年人。共享单车又恰恰是“互联网+交通工具”衍生出来的一个新生事物，即使操作起来并不难，但在老年人看来也不是一件容易事。而且很多老年人使用的手机都是老年机，并不具备能下载共享单车APP的条件。
（四）充值容易退费难
市场上众多共享单车在下载APP注册为用户后，需要支付数额不等的押金。虽然共享单车运营企业对押金退款都有明确路径，但却较为烦琐。
共享单车的前景
共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起了人们的注意，今年参加两会的委员和代表们，有的便是骑着共享单车去会场报到的。
（一）国家政策支持，前景一片大好
被写进政府工作报告。在2017年各地方的两会中，共享单车被写进了2017年成都《政府工作报告》中，这也是初个将支持共享单车发展纳入年度工作计划中的地方政府。《报告》指出：将试点建设自行车高速公路，鼓励支持共享单车、共享新能源汽车等共享交通健康发展。
（二）加强监管，寻找出路
新事物的超常规发展，一定会暴露基础的薄弱。共享单车的“共享”变“私有”、遭肆意破坏、被乱停乱放等事实就印证了这个道理。如果任其发展，免不了会有昙花一现的结局，只有各级政府及各监管部门加强监管，拨乱反正，才能让共享单车这一新生事物在正确的轨道上越走越远。
共享单车展望
2017年是共享经济爆发的一年，当自行车站在“互联网+”的风口，它冲击着城市传统公共出行模式，更考验着人们的诚信和道德。共享单车能不能继续走下去、还能走多远，靠得不是某一方面的坚持，而是我们大家的共同努力。
共享单车怎么投放市场
首先我们可以在区域内投放，比如只在城市的大学校园、景区、工业园等小区域内进行推广共享单车。
这样我们可以采用地推的模式，比如在校园或者工业园门口宣传免费骑行一周，或骑满几次有返现等优惠措施来吸引客户，这些小区域范围单车的竞争很小。
通常只有一到两家(最好是只有自己一家的单车)，只要学生下载了你的app、且骑行价格合理，几乎就可以迅速在校区推广开来了。
学校门口共享单车乱摆乱放，想要学生主动参与摆放，如何做方案？
首先，一定要贴出告示，其次，要让各班班主任与自己的学生强调整齐码放，最后，告示贴出后，一定要有监督人员进行监督。——来自360乐帮达人的乐于助人团队。您的评价，就是对我的提高与肯定，如果正确，请及时赞扬；如果不正确，请及时指正；如果不完全，请及时追问。希望对您有帮助。
ofo共享单车的营销方式有哪些
用户们都知道ofo单车app并没有给大家提供具体的位置，这个主要是ofo的单车并没有配备gps系统。 1：往主干道方向找，主干道是大家停车的主要地方。 2：往车桩方向找，在很多地方都有政府的自行车车桩。这也是ofo停车概率很大的地方。 3：往小区、工业区、软件园、校园方向找。ofo单车是以校园起家的，对于各种园区ofo投入的单车数量比较多。
共享电动车校园如何做？
市场上有一个叫行运兔的公司，客户案例非常多，目前针对共享电单车私有化方案，费用很低廉，押金租金属于你自己。
共享单车还能靠什么盈利
共享单车从去年开始突然以出乎所有人意料的速度，迅速风靡全国，引起了众多企业的进入和众多资本的角力，在多个大中型城市都可以看到共享单车的影子。随着以摩拜为首的共享单车企业估值的不断提高，风投资本的不断投入，这个行业貌似风光无限。
在单车投放量不断扩大的同时，各种负面消息也接踵而至，锁单车，春运带单车回老家，单车扔河里，破损单车遍地都是，弄得一地鸡毛 ，在二维码上粘贴其他二维码的骗局也屡见不鲜，引起了舆论对国民素质的担忧，对政府监管和配套的质疑，乃至对企业管理模式的不满。
那么，共享单车发展至今，到底是什么继续支撑着这个行业的快速前行，这个行业的未来发展又会怎样？
1、从对市场的抢夺看，已经基本上形成了摩拜和OFO的双寡头垄断格局，其他企业只能成为陪衬和绿叶。
2、从政府监管看，类似如“必须加装GPS”、“每万辆配50名线下管理员”、“完好率不低于95%”、“人身伤害赔偿不低于15万元”等要求已经纳入监管的视野，这势必会大幅度增加企业的运营成本。
3、从盈利点来看，各个企业无非在以下三个方面在进行各种各样的尝试。
（1）沉淀资金。收取押金名不顺言不正，大额押金的监管和专款专用已进入监管视野，企业可作为空间已几乎为零；
（2）运营收益。根据估算，单车月收租达到120元以上，单车成本600元以下，月破损率低于1%，才有可能实现运营的盈亏平衡。而实际上目前的数据分别是：月收租100元，单车成本1000元，月破损率高于2%。
（3）大数据盈利。大数据是一个很大的金矿，但也存在两个方面的问题，一是现阶段大数据的掘金还处于投入和起步阶段，短期内很难有高额的回报；二是数据获取的合理性。通讯行业、征信行业、金融行业由于政府要求或者行业属性要求客户实名制，这无可厚非，但为了租用一辆单车，而且已经缴纳了高额的押金，凭什么要求客户实名？
从上面的分析看，似乎共享单车的盈利变得迷雾重重，那位共享单车的前景又如何呢？
1、单车作为城市交通最后一公里的最有效解决方案，本来就是政府职责，而实际上广州等城市也投入过大量的资金在地铁口投入过单车供市民使用。虽然互联网企业一贯与政府的关系若即若离，但在涉及公益和民生的领域，是否可以尝试与政府多一些合作，切切实实帮助政府去完善城市交通体系，我想政府肯定是持欢迎态度，甚至条件成熟时拨付一定的财政补贴，也不是不可能。
2、单车作为城市一道亮丽的风景，吸引了足够的眼球。正因为如此，各个共享单车企业不需要花太多的精力去拉新，花太大的成本去获客，只需要在城市里面摆放好自行车，就自然吸引了足够的客流，成为单车眼球的首批获益者。当企业圈地完成后，这一点，能否结合单车本身的特点，打造出独特的单车广告模式呢？
3、大数据支撑的O2O。O2O是一个老话题，很多企业倒在了O2O的概念上。事实上，共享单车了解客户的最终目的地，更加能够掌握客户的线下偏好。当线上流量足够，又对客户的线下偏好了解足够的情况下，大数据支撑的O2O一定能成为共享单车新的盈利点。
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