越野车是很多旅行者的梦想，而普拉多就好像是为此应运而生的，对于国内的很多用户来说，丰田普拉多可以说是超强的越野神车了，主要来自于它硬派的作风，而这几年来，在中国的川藏线上，普拉多是绝对的主力车，而且在全球也畅销了170多个国家和地区，在最偏远的地方都能见到普拉多的身影，可以说普拉多洛坚持越野技术的创新，并且满足了很多的乐趣，在丰田的所有车型中，堪称“霸道总裁”！
普拉多竟然能够有那么大的关注度，但是更新速度倒不是很快，第四代的车型从2009年开始就没有更新了，已经12年过去了，而从最近的消息来看，全新一代的普拉多将在2022年就推出了，而目前在澳洲市场上见到了2021款的普拉多，作为年度改款的车型，配置上还是更新了不少，新车大概人民币29.5万到42.6万元，还是相对比较划算的，至于它引进到国内的消息，可能还要等进一步的消息了！
首先我们从最新的图片上可以看到，丰田普拉多选用最新的TNGA-F平台打造，跟兰德酷路泽是一样的，可以说是含着金汤匙降世的，外观上并没有太多的改变，都是方正的造型，前脸有着大尺寸的进气格栅，里面有直瀑式的格栅结构，再跟两边的大灯组做结合，形成了贯穿式的造型，给人第一眼的印象就是霸气了，而且下包围还专门选用宽厚的风格，增加了运动化的套件，看起来也显得更加硬气了！
车身侧面沿用了前脸的设计风格，加入了一些硬气的线条做装饰，并且在两侧做了熏黑的处理，给悬浮式的车顶加入了很大的视觉效果，最大的亮点还是那个多幅式黑色的轮毂，专门加入大尺寸的风格，显得更加霸气了，并且还加入了脚踏板，让整辆车越野风格更加明显了，车身长度有着接近5米的空间，轴距也做了相应的加长处理，在内部乘坐的舒适度变得更加强了！
至于尾部，虽然看起来不是时尚，但是跟前脸的设计还是有协调作用的，选用上窄下宽的造型，两边的围边设计在边缘的位置，内部设计C字形的风格，在点亮之后能够明显感觉到它的存在，这也是普拉多的小心机，能够在夜晚出行的时候，充分提高自己的辨识度，虽然没有年轻的气息，但是仔细看还是觉得尾部设计有点性感的！
内饰的风格倒没有太大的改变，跟现款的风格几乎是一样的，配备上四辐式的方向盘，只是不知道为了在这一块上并没有太多的改变，因为从里面的用料上可以感受到塑料感很强，虽然这是越野车型的一贯作风，但时代在变化，那么也希望普拉多能够跟着步伐前进，在档次上的确很多地方不足，但是在内饰的设计上能够感到满足的是这次在座椅的填充物上做了调整，显得更加柔软了，并且在支撑上变得更加舒适了，这或许也是为了消费用户所考虑吧，毕竟长期在形式的过程中，对于座椅的要求度还是挺高的！
动力方面的话，可能是这次年款车型中改变最大的地方吧，新车选用了2.4T发动机+电动机组成的混合动力系统，在油耗上面明显有了更经济的趋势了，据说海外还有2.8T燃油版的车型，最大的输出功率可以达到150千瓦，这或许是很多越野消费者所看中的地方吧！
车叫兽有话说：普拉多从1990年推出后，到现在已经31年的时间了，但是从目前来看只经过了4代的改款，但是依然能有那么多的消费者，可见普拉多的真实实力还是很强的，而大家还是比较期待2022年的普拉多了，希望能够有更多革新的地方了，毕竟疫情只要过去，就会带来不少人出行，那么一辆强有力的越野车就很重要了，而在面对竞争对手中，坦克300还是普拉多嘴明显的对手的，毕竟坦克600有着强有力的外观和内饰风格，售价也是很有性价比的，所以普拉多应该感到着急的，你觉得呢？
