本篇文章信途科技给大家谈谈汽车车灯推广方案，以及汽车车灯设计对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站。
LED车灯的优缺点
优势给你列举几个：
第1，LED车灯的产品功耗低，节能，具体的30w可以抵得上55w的卤素灯，从功耗还是发热量上面都远低于卤素灯和氙气灯，氙气灯温度差不多是700度左右，我们的常温工作温度为85度以内
第2，LED车灯的产品防水性是ip67,就是放进了水里，他依然能够亮，而且是放进水深一米的情况下，保持半个小时。
第3：LED车灯的铝体采用的是一体式的设计，不存在焊接，不存在阻热，光源发热的热量直接传到尾部，通过风扇传出。一般情况下大部分偷工减料的商家采用焊接方法，解决成本差不多60%,焊接的产品只要有一个焊接点，散热的效率直接降低到30%。这个做产品的，对于铝材熟悉的肯定会很清楚这点。
第4：LED车灯产品的风扇全部采用的是进口的双滚珠风扇，不存在卡死，坏掉的情况，即便是放到水里，他依然会转动
第5，LED车灯的驱动是一体化驱动，具有三方面的功能，首先，稳压作用，这就很直观，其次是具有解码功能，适配99%的车型，再其次，我们的驱动具有滤波功能，可以减少因为元器件引起的电磁波的干扰。
第6，LED车灯的产品是无极性安装，不论是正接，还是反接，都会亮，不存在接错了，不亮或者烧掉的情况，也不存在你需要安装的时候找正负极。
第7，LED车灯的产品相比氙气灯复杂的安装，我们只需要接到电源处即可。基本上是无损安装，不存在复杂的改线，接线。
第8，LED车灯的色温管是具有产品专利的，具有五种颜色，分别是3000k，5000k，6000k.8000k，10000k，颜色为金黄光，黄白光，白光，蓝白光，纯蓝光。正常标配会配2对，5000k，6000k。
这上面是我们经营的LED产品的优势，同时这些优势比起其他的产品肯定是领先水平的。
缺点有几个也给你说下：
1、顾客会以为散光，此种情况是因为产品本身大部分是两面发光的产品，所以中间的灯柱会挡住一部分光，导致产品无法全面的和灯泡拿样发光，所以才会显得散光，其实这部分对于部分要求高的顾客是个大问题。
2、LED车灯目前散热的形式比较单一，一种就是靠风扇散热，一种就是靠铜织带散热，这样的散热有局限性。
汽车大灯不够亮怎么办？有什么解决的好方法？
答：汽车大灯不够亮，先不用急着换灯，可以先把灯罩洗洗，想一下，要是灯罩不干净，很模糊，那灯光应该也不会很亮的。清洗的时候尽量别用洗衣粉，洗衣粉有腐蚀性。可以用肥皂水，肥皂水很温和，清洁力也很强。这样能起到抛光的效果，大家可以试试看。
车子大灯太暗想改灯，氙气大灯和LED大灯哪个更好？
按照现在的技术现状来说，改装氙气大灯无疑是效果最均衡的，但是不一定是最省钱的方案！
一般来说，原车是卤素大灯的情况下，改灯有以下方案可以选择：
1、换装LED灯泡：LED灯泡以原车大灯卤素大灯卡口是一样的，只要型号匹配，直接拧上就可以。
LED与氙气大灯的优缺点：
LED：省钱，简单，近光铺路效果不错，但是远光效果较差，原因是LED的色温太高，穿透性差，因此，远方看起来很亮，实际上效果一般。特别是雨雾天气。另外，购买LED需要精挑细选，由于国内的LED散热方案不一，效果千差万别，寿命不一，另外的一个缺点就是LED短路时有可能烧保险。
车灯的使用方法？如何使用车灯？使用车灯的注意事项有哪些？
使用车灯的方法看似简单事实上并不简单。甚至很多车主根本没有意识到车灯使用方法的重要性。今天百业汽配小编将跟您聊一聊正确使用车灯的方法，希望对您有所启发。 1.位置灯，顾名思义，作用是在黑暗中显示出静止车的所在位置，所以在黑暗处驾车行驶的时候不能使用位置灯。 2.近光灯，在以下几种情况下必须打开近光灯:在天黑没有路灯的地段开车以及在傍晚天色较暗或黎明曙光初现时开车，都必须打开近光灯；如果赶上大雾、下雪或大雨天气，视线受阻，那么即使在白天也必须打开近光灯；在一些路段虽然有照明设备，但亮度不够，这时也应该打开近光灯。 3.远光灯，只有在路上没有其它照明设备，而且对面没有车辆行驶的情况下，才能使用远光灯。否则会严重干扰对方视线，甚至造成交通事故。一定要小心不要误将远光灯当近光灯用。碰到以下几种情况必须立即将远光灯换成近光灯:一是对面有车开来，二是离前面同方向的车距离较近，三是当路上已经有足够的照明度，还有就是在过铁路交叉道口和回到交通繁忙的街道上的时候。一些司机朋友也许遇到过这种情况:对面车的司机很不友好地开了远光灯，这种情况下应该怎么做呢？别急，专家教你两招:一是不看它的大灯，将视线移到车的右侧；二是放慢车速，适当鸣笛，实在不行就停车。 4雾灯，遇到雾、雨、雪天气，视线不清的时候，就必须打开前雾灯，白天也不能例外。许多车型都将雾灯设计成跟位置灯或近光灯共同使用。 我们还要重点说说后雾灯:只有当可视距离小于50米时才能使用后雾灯。经常有些司机将后雾灯当位置灯用，完全不顾后面跟车司机的眼睛。己所不欲，勿施于人，希望司机朋友们都能遵守驾车规则。 百业汽配小编提醒您安全行车，珍爱生命。
几种汽车改装车灯的方法
目前升级车灯主要有以下几种方案：
一、原车为卤素光源且不带透镜的，可以将光源更换为氙气或者LED光源。那么这两种灯的优缺点在哪呢？
首先说说氙气大灯，它有很好的亮度提升，功率一般选用35W（原车卤素灯为55W），色温有很多种选择：
3000K ：黄金光 （穿透力强 适合雨雾天气）
4300K：太阳光（也叫自然光 照明效果很好）
5500K：黄白光（暖白 照明效果好）
6000K：正白光（晴天效果好 雨雾天效果很差）
因此改装氙气灯的话不建议使用6000K以上色温的（这也是很多车主改装时容易犯的错误 ）
再说说LED灯，它具有节能、启动速度快的优点，目前市面上卖的LED大部分使用的色温为6500K，由于没有透镜，所以改装LED的实际效果不好，对面车辆看自己很亮，但是车主使用起来照明效果并不好。现在原车主流LED是因为大部分都带有透镜。
所以没有透镜的车辆改装大灯氙气灯效果会比LED 效果更好，亮度也会更亮。
二、加装透镜（在原来没有透镜的大灯加装品牌双光透镜）
光源可以选择氙气或者LED （还是那句色温不要选择6000K或以上色温 ）
三、原车国产透镜、单光透镜改装为进口透镜或者品牌双光透镜
由于成本关系中低端车辆选用的透镜质量效果都不太理想，因此改装高品质透镜和大品牌的光源有很好的提升 ，当然价格相对比较贵。
这是市面上主流的改装方案。
汽车led车灯怎么亮？
激光大灯是一种面向未来的新型照明技术。目前，奥迪已经推广了LED车灯，其中最顶级的就是矩阵式LED大灯，这种矩阵式LED大灯是由几个LED 组成，它可以照射车前方不同的区域。就像显示屏一样，它是由好几个像素组成的，我们的LED就等于一个个像素，通过它我们可以有计划地照亮车前方不同的区域。比如，在对面车道上有来车的时候，为了避免对面的车辆驾驶员眩目，矩阵式LED大灯就可以只让我们自己车前方的区域有光亮。当然激光大灯也有很大的优势，尤其是它光线的强度比LED灯要大，它照射的距离也比LED灯远，目前LED 大灯照射的距离大约是350到400米，激光大灯是600米。我们参加勒芒的赛车的激光大灯照射的距离是800米，在比赛中，这对驾驶员、对车手是非常重要的。未来我们有关激光大灯的研发工作还会继续下去，而且会有很大的突破，比如说将来我们还要研发矩阵式的激光大灯。这跟矩阵式LED大灯一样，它可以在车的前方照射不同的区域，但是这种新的技术目前还离我们比较遥远。
《汽车大灯是经历怎样的发展史
汽车大灯的百年历程，先看一个视频科普一下吧~
1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一农民用手提煤油灯把他引回家。
此后，有人开始把手提煤油灯挂在车前端，但是煤油灯的发光强度太低，并不能满足照亮车前足够远路面的需求。北方学校为了提高前方路面照度，人们采用的办法是将克鲁平反光镜安置在煤油灯后，使煤油灯成为世界上第一只聚光大灯，这也是车灯的最早雏形。
工程师们都在想办法解决灯光强度的问题，很快煤油灯就被乙炔灯所替代。当然工程师们也想把白炽灯用于汽车上，但是真空白炽灯泡的灯丝是由碳丝做成的，太脆弱的灯丝禁不起路上的颠簸，无法应用在车灯上，而且，还有一个很重要的因素是在当时乙炔灯的亮度是白炽灯的一倍。
由于乙炔灯需要燃烧才能发亮，因此乙炔灯要在车上安装一个用于装满乙炔气体的大罐子，十分不便，加上极端的天气容易促使灯光被浇灭。更重要的是，乙炔燃烧后会产生大量的有毒碱石灰，对人体会有严重的腐蚀作用，甚至导致休克，所以工程师也渐渐意识到了该问题。
随着科技的不断进步，1925年以后，乙炔灯逐渐退出历史舞台，取而代之的是日渐成熟的白炽灯。螺旋钨丝白炽灯相比于原来的碳丝白炽灯，照射强度提升了50%。可以说螺旋钨丝白炽灯里程碑的出现使得汽车真正步入了照明电气化时代。从1912年凯迪拉克发明车载电力系统到1917年发明的灯光调节系统，电光源才被广泛的应用。
卤素灯
虽然白炽灯的效果比乙炔灯更好，但是普通白炽灯的发光效率并不高，1962年，在需求的促使下，卤素灯被发明了出来，相比于白炽灯，其使用寿命延长了2到3倍，亮度提高了1.5倍。可靠的技术和低廉的维护费用，使其一直被沿用至今天。
氙气灯
上世纪90年代，汽车普及率的提高也让消费者对汽车的期待值更高，原来的卤素灯亮度已经满足不了需求，行车安全也引起了人们的注意。于是氙气灯被研发出来，氙气灯在比卤素灯更低功率的情况下，其亮度是卤素灯的三倍以上，但是氙气灯同样具有缺点，最明显的是，在极端天气的情况下它的穿透力比卤素灯弱，而且成本与维修费用比原本卤素灯要高得多。因此卤素灯与氙气灯长期并存各分秋色。
LED大灯
对更高品质的追求，人们渴望有一款车灯不但在亮度与安全方面足够给力，还能拥有独特个性的外观，于是LED大灯华丽登场。如今LED大灯突破层层技术瓶颈，呈现得已经相当完美：体积小、稳定性高、能耗低，并且不存在热沉积和光衰退等问题。所以LED大灯被广泛地运用到各种车型上。
激光灯
就在LED大灯开始普及之时，对激光灯的研发被工程师提上日程，不过目前的激光大仍处于初期阶段，普及之路还有很多困难，比如高额的成本以及照明时产生的巨大热量，目前还是各厂商的需要克服的难题。
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