本篇文章信途科技给大家谈谈飞机品牌推广方案，以及飞机广告宣传对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站。
项目的广告推广策划书怎么写?
XX通用航空早期营销及广告推广策划书
目录
一、背景资料
二、XX通用航空业务的分析.
三、市场前景分析
四、早期广告营销目标.
五、市场细分及定位
（一）目标市场
（二）消费者定位
（三）竞争态势
六、广告及营销策略
（一）传统的媒体广告（具体方案略）
1．报纸、广播、电视等传统媒体。
2．平面广告。
3．直邮广告。
4．建立网站。
（二）非传统的营销手段（具体做法略）
5．成立航空俱乐部。
6．航空展示、表演活动
7．社会公益活动。
8．商务代表的公关活动。
七、广告及营销的投入.
八、市场部门
（一）市场部的任务
（二）市场部的运作
一、背景资料
SVVT集团早在2001年就开始酝酿航空产业发展战略,利用三年或略多时间，按三步走的发展战略，重组NJ航空公司。以机场建设为先导，全力筹措航空保税港申报工作；建成通用航空公司和运输航空公司，筹建长三角航空物流中心，全力推进与联邦快递合作，以国际货运为主体，积极筹建支线客运点对点飞行，积极拓展通用航空的各项业务，逐步建成航空产业集团。
2004年第一批飞机到位，开展通用航空业务。以通用航空业务为切入点，展开SVVT集团航空产业发展的序幕。
二、XX通用航空业务的分析
以XX通用先期购入的R22，R44为例，这两种轻型直升机具有小巧灵活、操作简单、易于维护、便于运输、使用经济等特点，其灵活性和经济性在航摄、航拍、空中巡查、和航空培训等方面具有其它机型不具备的优势。其中空中巡查涉及范围非常广泛，在城建、城市规划、交通、新闻、体育、旅游、农林、水利、海事、渔业等等方面都可有所作为。当然由于其航程短，载重小，也制约了它在更多领域、更广阔的空间里发挥作用。
三、市场前景分析
中国的通用航空产业处于初级阶段，市场规模小，通用航空产业是个具有极大发展潜力的产业。目前，整个华东地区也只有6家通用航空公司，而且都没形成区域优势，SVVT集团不失时机地进入这个行业，是个正确的决定。
强者愈强，弱者愈弱，是市场规律。国内通用航空市场逐步放开，准入门坎逐年降低，天空变得更加广阔，会有更多的对手参与竞争。SVVT集团必须高起点进入，高速度发展，迅速成为强者，避免与后来者展开低层次竞争。
由于航空企业的特殊性，即使只有一架飞机也必须按要求配齐各类专业人员，成立相关部门，造成公司运作成本较高，只有成规模的大公司，配套产业齐全，才有可能利用综合效应营利。如果XX通用仅靠两架轻型直升机，仅仅开展单一航空业务，即使市场需求旺盛，受产能的影响，形成不了规模效应，很难近期营利。而仅靠自身发展，形成规模需要很长时间，起步阶段会很艰难。但从长期看，XX通用拥有先入优势，起步阶段努力完成几个有把握的项目，扩大在NJ及周边地区的影响，成为行业关注焦点，随时顺应市场需求，依托大SVVT集团及时扩大产能，还是可以拥有区域优势的。
四、早期广告营销目标
XX通用要利用市场先入者的优势，充分发挥机型特点，扬长避短，重点开拓NJ及周边地区的航摄航拍、空中巡查和航空培训市场，其初期的目标一是不以营利为目的，重点扩大企业影响，形成气势，确立在区域通用航空领域先入者的地位。二是发掘潜在客户，建立业务网络，探索发展航空产业的路子，为下一步SVVT集团航空产业的推进打前站。
五、市场细分及定位
（一）目标市场：
根据R系列机型特点，初期定位于NJ及周边地区的航摄航拍，空中巡查和航空培训业务。
（二）消费者定位：
航摄航拍，空中巡查的目标消费者定位于新闻单位、大型企业、政府相关部门、大型集会活动及少量特殊需求者。
航空培训业务目标消费者定位于商界新贵、政府精英、富有的航空爱好者。
（三）竞争态势：2004年XX通用如果能飞起来，应该在NJ及周边地区没有有力的竞争对手。即使有外地公司参与竞争，XX通用也能占地域优势，以成本取胜。XX通用利用先入的优势，抢占商机，扩大宣传也是增强自身竞争力的手段。
[NextPage]六、广告及营销策略
（一）传统的媒体广告（具体方案略）
1．报纸、广播、电视等传统媒体。
在导入期，报纸、广播可以是新闻，信息，通用航空业务知识的介绍等，电视可以是专题报道，人物专访，二类广告等。在发展期，可以是专版，特约访谈，专题片，冠名的综艺节目，也可以是宣传企业品牌的硬广告。积极展开“全民通用航空业务扫盲运动”，让更多的普通人知道XX通用，让更多的客户了解XX通用航空业务范围，。
2．平面广告。
在制作上力求精美，务实地宣传通用航空业务。以广告单页、车身广告、大型户外广告的形式和招贴、宣传册、广告短片光盘、小礼品的形式在不同的场合、不同的时段针对不同的目标群体进行宣传。前者投放在大型集会、人口密集的市中心、重要道路两侧等，目标群体是一般人员、普通公司、周边业务单位、航空爱好者。后者投放到政府相关部门、高级商务中心、高级休闲场所，商会、行业协会、企业家俱乐部等，目标群体是政府部门领导、企业中、高层、专业市场、富有的航空爱好者等。
3．直邮广告。
通过邮递方式，将介绍业务的宣传册或光盘直接送到特定客户手中，有的放矢地宣传业务，有了合作意向，才派员进一步交流。优点是节约成本。
4．建立网站。
尽快建立XX通用的电子商务平台，向更广泛的地域更全面的时间段开展宣传，也是向周边扩充的平台，是一种较为经济的手段。
（二）非传统的营销手段（具体做法略）
5．成立航空俱乐部。
在通用航空拥有自己航空基地的前提下，积极开展航空俱乐部活动。通用的航空俱乐部不以普及航空知识和大众娱乐为目的，而是以飞行培训和航空运动为先导，集飞行、商务、餐饮、休闲等多功能为一体，采用会员制形式，带动高端消费。传递通航信息，挖掘潜在大客户，带动其它航空业务，带动相关第三产业营利是其主要目的。
6．航空展示、表演活动。
可以是自己开展的航空展示、表演活动，也可以是配合其它行业（如房产）的促销活动和参加政府组织的大型集会运动会等，可以在机场，也可以在市中心广场，甚至也可以多点同时进行。通过活动扩大影响，寻找利润增长点，增进与航空界、政府部门及其它专业市场的联系，通过新闻报道和媒体的工作还可以进一步扩大影响。
7．社会公益活动。
通过参与公益的冠名权、拍卖会、捐赠活动等树立良好的企业形象，在活动中与企业家、社会名流、政府官员建立良好关系和广泛联系。通过良好的社会形象取得更多的政府定单（如城建、城市规划、交通、新闻、农林、水利、海事、渔业等相关部门）。
8．商务代表的公关活动。
招募多名专职商务代表，专门收集相关信息，针对特定客户尤其大型企业和政府部门展开公关。同时制定相关政策，对业务突出者进行奖励，也可以以业务提成的方式进行，调动商务代表的积极性。
七、广告及营销的投入
为抢占先机，扩大影响，XX通用应开始广告运作。
（一）通过邀请记者参加新闻发布会，参观飞机等活动，以报、刊、电视为主逐步通过媒体发布消息，通过新闻和信息类宣传航空产业发展战略。
（二）设计制作宣传册、宣传单页、光盘等，向特定客户进行宣传。（中量投入）
（三）飞机到位时，举行大型庆典，邀请有关人士参加。在前期和后期不断在各传统媒体（以NJ及周边地区为主）发布消息和业务广告。（少量投入）
（四）飞行正常开展后，按长期广告投放计划，在报纸、电视、电台进行组合宣传（包括专题专访活动）。（年广告量的大部）
（五）通过形象代言、品牌宣传配合各种专门活动和俱乐部活动。（少量投入）
八、市场部门
（一）市场部的任务
XX通用应建立自己的市场部，其主要任务一是研究通用航空市场，针对机型进行相关业务的市场调研；二是接收、分析市场信息，制定广告营销方案并付诸实施；三是通过各种形式主动建立与客户的联系，不断开拓新的市场。
（二）市场部的运作
市场部的运作分两部分，一部分作市场调研、信息分析、媒体广告工作。另一部分主要负责市场开拓、策划组织活动，俱乐部、对特定客户群公关。
营销和策划的方式和手段不是重要的，重要的是落实，落实一个简单的营销手段比构想一个奇妙的营销思路更有效。我们已经占了先机，我们已经处于领跑的位置，抓住机会持续领先，第二名距我们只有一步。
苏联卡-29直升机被推广的原因有哪些？
从卡-29、卡-27和卡-32三型直升机的外型、尺寸、动力和重量等指标都基本相同上看，这几型直升机可以认为是按一机多型的思想研制的，其中卡-27(具实编号也许是卡一28)是舰载反潜型机，卡-29是舰载两栖战斗兼运输多用途型机，而卡-32则是可舰载的运输(亦可民用)型机。
一机多型或一机多用的设计思想和作法，目前已在全世界被广泛采用，卡-27系列是其中很有代表性的型号之一。此种设计思想和作法之所以得以推广，原因是多方面的:
一是，现代高性能飞机和直升机的研究时间已长达10—15年：费用也很高，同时研制和采购多型飞机或直升机，连美国和独联体也难以承受，只能设法将多型机合并成一型机来发展。于是，在美国海军出现了F／A-18、在美国空军出现了F-15E和在独联体海军出现了苏-27K这样的双用途战斗机。
二是，有些不同用途的飞机或直升机，设计时对其飞行性能、机体尺寸、结构和动力等方面的要求十分接近，存在合并发展的可能性，卡-27、卡-29和卡-32就是这样。不过究竟是采取一机多用的作法好。还是采取一机多型的作法好，则要根据实际情况而定。
飞机怎么做?
1、取一张长方形纸，将长方形纸沿其中的一条中线对折，使两条长边重合，中间压出折痕，然后打开。
2、将长方形一条宽上的两个直角分别向同侧折叠，使这两个直角变成一条直角边。
3、将折叠好的直角向右边折叠，使折叠的直角的顶点在中间折痕上。
4、将一条边上的两个直角分别向同侧折叠，使这两个直角变成一条直角边，将下方的小角向上折叠。
5、沿中间的折痕折叠，使折痕两侧部分完全重合。
美国人李维斯看到采矿工人工作时跪在地上，裤子膝盖部分特别容易磨破，于是他灵机一动，把矿区里废旧的帆布帐篷收集起来，洗干净重新加工成裤子，牛仔裤就这样诞生了，而且风靡全球。李维斯将问题当作机会，最终实现了致富梦想。创业需要机会，而机会要靠发现。创业者如何寻找合适的创业机会?如何把握创业商机?创业商机的五大来源 ■问题。企业的根本是满足顾客需求,而顾客需求没有得到满足就是问题。寻找创业机会的重要途径，就是善于去发现和体会自己和他人在需求方面的问题或生活中的难处。比如，有一位大学生发现学生放假时有交通难问题，于是创办了一家客运公司，专做大学生的生意，这就是把问题转化为创业机会的成功案例。 ■变化。着名管理大师将创业者定义为那些能寻找变化，并积极反应，把其当作机会充分利用起来的人。产业结构变动、消费结构升级、城市化加速、人们观念改变、政府改革、人口结构变动、居民收入水平提高、全球化趋势等这些都是变化，其中都蕴藏着大量的商机，关键要善于发现和利用。比如，居民收入水平提高，私人轿车的拥有量将不断增加，这就会派生出汽车销售、修理、配件、清洁、装潢、二手车交易、陪驾等诸多创业机会。 ■竞争。商场竞争非常残酷，但既是挑战，也是机会。如果你看出了同行业竞争对手的问题，并能弥补竞争对手的缺陷和不足，这就将成为你的创业机会。因此，平时做个有心人，多了解周围竞争对手的情况，看看自己能否做得更好?能否提供更优质的产品?能否提供更周全的服务?如果可以，你也许就找到了创业机会。 ■新知识、新技术。知识经济的一个重要特征，就是信息爆炸，技术不断跟新换代，这些都蕴藏着大量的商机。比如，随着健康知识的普及和技术的进步，仅仅日常的饮水问题就带来了不少创业机会，各种净化水技术派生出诸多的饮用水产品和相应的饮用水供应站，上海有不少创业者是通过加盟都市清泉走上创业之路的。 当你看到了创业商机之后，接下来就是考察商机的可行性。有想法、有点子只是第一步，并不是每个大胆的想法都能转化为创业机会。那么，如何判断一个好的商业机会呢?《21世纪创业》的作者杰夫里?A?第莫斯教授提出，好的商业机会有以下四个特征:第一，它很能吸引顾客;第二，它能在你的商业环境中行得通;第三，它必须在竞争对手想到之前及时推出，并有足够的市场推广的时间;第四，你必须有与之相关的资源，包括人、财、物、信息、时间以及技能。 发现创业机会不是一件容易的
如何选购私人飞机
NO.1关键一：公务机型是王道 在机型选择上，突出个性化的私人飞机目前还处于冷门，而处于国家管制的航空领域也对私人飞机多有限制，并不是拥有私人飞机便想飞就能飞的。因此就目前和未来十年的中国私人飞机市场而言，私人直升机和私人轻型飞机推广难度任然巨大，属于高空飞行的公务机则将成为私人飞机的王道。 NO.2关键二：品牌效应 私人飞机对于国人而言尚属于一个全新的、陌生的领域，因此在购入自己的私人飞机时，品牌效应是不能不引起人们重视的。大品牌往往意味着高安全系数、高质量以及高服务。在私人飞机领域，波音、空客、湾流、庞巴迪、塞斯纳、达索等国际知名品牌都拥有极为出色的产品，其中较具代表性的就有湾流V远程商务机以及达索的猎鹰7X。 NO.3关键三：弄清行情 尽管买得起私人飞机的人都属于不差钱的群体，但没有人愿意在这方面当冤大头。私人飞机的开支不只是购入一架飞机而已，因此弄清行情、不花冤枉钱才是最大的要义所在。在飞机价格方面，起决定性因素的是飞机的飞行航程，航程越远则售价越高，因此在购买私人飞机之前，首先要做的就是对自己的行程进行评估，然后再购置相应的机型。此外，在税费方面，进口飞机的税费不容小觑，17%的增值税以及6%的进口税令飞机价格被提升了不小，而购入飞机之后，后续相关开支也不是常人能够承受，仅停机费一晚就多大几万元，而每年的保养、维护、飞行申请等费用合计下来也达百万级别。 NO.4关键四：定制实现自己的风格 不要认为私人飞机与汽车一样全程模块化生产，相反，上面提到的那些知名大厂都为客户提供了个人定制的服务，因此在购置私人飞机时，千万不要忘记留意内饰部分的定制选项，因为追求实用性的客户，能通过定制剩下一笔不小的开支，而追求个性化的客户则能通过定制将自己的个性进行完美彰显。 NO.5关键五：保持足够的耐心 这里所说的耐心不只是针对那份在交付购置款后得带交货的急迫心情，更多的是说在拿到飞机后，务必对飞行手续的办理保持耐心。在购买一架私人飞机的过程中，购机阶段，首先要取得中国民用航空局的批文才能进口飞机，待海关批复后才能办理国籍注册证、适航证、电台执照、运营许可证等相关证件，证件办理齐全后才能进行飞行。而在使用阶段，则需注意在国内的所有飞行都必须预先申请，经批准后才能飞行，没有飞行许可的私飞行为后果是极为严重的，轻则罚款停飞，重则追究刑责。
做网络推广，从什么方向开始?
做网络推广，我们首先分析目标消费人群，找到他们爱好及获取信息的网络方式、网络平台，结合企业自身的条件，进行策划推广，满足目标消费者的需求，然后将策划好的内容，在确定的网络平台上发布，传播。在利用网络广告、飞机杂志、户外广告进行品牌知名度的提升，这样消费者自然会选择你的。
第二我们要对自己的产品有一个良好的认知，我们自己产品的最大特点是什么，我们要对我们产品进行定位：适合做哪一方面的市场!也许我们在做网络推广时，没有想过这些问题，我之所以能做得比别人好，是因为我们想到别人还没有做好的地方!从现在开始，做好企业网络推广!
做网络推广可以找一个专业的培训班了解一下。单仁资讯培训就挺不错的。深圳市单仁资讯有限公司致力于企业管理领域中成功管理方法的研究，提供最新的网络营销实战方法。
坐飞机怎么样才能打折啊？
要买到打折机票才能打折的。
购买打折机票的方法：
1、提前订票
订票时间是很关键的一个因素。如果行程早已确定，不妨提前一个月左右或更早订票，此时能拿到最低价格。比如同样是月底的价格，如果在月初订票很容易拿到折扣价，但若过提前几天订，最多打九折，有些热门航线甚至不会再打折。
2、购买双程票
如果行程已定，购买双程票是个不错的选择。很多公司为节省开支，也会给出差的职员购买双程机票。国内航班来说，往返机票比单程票要便宜2至3折;国际航班双程票比单程的价格更是要低很多。还有，选择正规的规模较大的票务代理中心容易获得较高折扣，因为这样的票务代理，能从航空公司申请出较低折扣的机票。
3、购买“红眼航班”的机票
在许多地方，都会有一些在半夜飞行的航班，由于乘客大多因为熬夜而红眼，所以半夜的航班称为“红眼航班”。午夜飞行的成本相对较低，而商务人员一般不会为了省钱选择半夜去乘坐飞机。因为客流量小，因此，航空公司为了吸引乘客，“红眼航班”的票价也打折得相当厉害。低票价对于旅行者来说当然是节省开支的好方法。此外，乘坐“红眼航班”还可以省下一笔住旅馆的费用。
4、团体乘机有优惠
在一些欧美国家，航空公司或者代理商一般会对20人以上的团体进行优惠。团体机票的最低价格可以比个人机票少三分之一。团结就是力量，在购买低价机票的过程中也要发挥团体的优势。一般来说，平时可以拿到4折的散票价格已经比较便宜，但是在春节这种需求高峰时段，想凭借自己的个人力量拿到这样低折扣的机票基本上很困难。不过，如果是团购的话，可能性就增加了不少。现在国内也有很多这样的组织，网上有很多这样的贴子，想去那里先搜索一下，有的还是很优惠的。但要警惕骗子。
5、网上订票
一般人都是选择电话订票，但精明的你可能会发现网上订票有时候会比电话订票优惠的多。国内很多知名的网站(像纵横天地)都可以网上订票，时不时还有超低优惠。而且各大航空公司的网站也都可以购买电子机票，航空公司为了推广机票直销业务，都会在正常票价的基础上优惠3%-5%不等，也就是说这个价格比在任何机票代理点的价格还低。
6、避开出游高峰期
机票在旺季，尤其是三大黄金周极少打折。每年的3月初至4月中旬，5月中旬至6月中旬，以及9月初到12月中旬这些时段都属于淡季。淡旺季的票价差距很大，比如4月25日和4月30日这两天的机票价格就有天壤之别，4月25日的票价甚至可以比30日低2至3折。还有，无论是出差还是探亲访友，星期五和星期六的机票都是很热门的。而不少公司要求职员一到目的地就工作，因此星期日和星期一的航班也是很拥挤的，而短期一两天就能处理完的公务一般会选择星期三出行。因此，星期二和星期四的客流量往往会少一些，航空公司也会选择这两天给乘客更多的折扣。
7、凭证买票
老年人可以凭相关证件购买5折优惠的老年票;伤残军、警人员凭相关证件可购买5折优惠机票，这些我们大家都知道。有的航空公司还推出结婚不超过1年新婚夫妇，并能在一个月内完成旅行计划的，持身份证和结婚证也能买到5折机票。也有针对放暑假的学生、老师以及新入学的学生。学生、教师凭有关证件，入学新生及直系家属持新生的《录取通知书》及伴行人户口本、身份证，搭乘同航程、同日期、同航班均可享受5折优惠。在8月份推出学生优惠票，对于学生(单程)，两名直系学生家属(往返)，给予5折优惠。
8、挑选廉价航空公司
现在有很多的航空公司，竞争那是相当的激烈，你可以根据自己的航程选择相对低价的公司。当然不能仅限于国内的。你可以放眼国际。小机场、副机场也是个不错的选择，由于存在航班少，硬件设施不高等缺点，为吸引旅客会在机票价格上作出让步，比起大机场要便宜15%左右。
9、购买中转联乘机票
如果你有充裕时间，又不怕麻烦，可以选择购买中转联乘机票。部分直达航线由于是一家航空公司独飞，基本上都是全价销售，但在南航推出一站式值机服务后，中转同样便捷，也不用再担心行李的问题了。而价格往往比直达价低300-800元不等。同样是去一个目的地，还可以欣赏另一个城市的风景，何乐而不为。
10、关注航空公司活动
关注航空公司的动态，会得到一些打折的信息。有时航空公司和银行合作，举办活动，可以得到返现等优惠，也很划算哦!经常出差需要乘机，可以办航空公司的联名信用卡，积分换里程，并且经常有会员活动，想怎么飞就怎么飞!
如何进行新品牌的推广
只能给你一些参考的：
新品牌如何进行市场推广与招商?
对于很多品牌特别是新进市场的品牌来说，招商是打开市场最关键的一步棋，在现今的市场形势下，服装经销商队伍也是鱼龙混杂，良莠不齐，你如何才能招到最合适的合作伙伴呢？
招商之前，你得在明确你的品牌定位的基础上，对你的渠道进行科学的规划设计，给你的渠道一个定位，选择最合适的渠道模式。目前，主流的服装销售模式主要有以下几种：
1、批发模式
货品主要通过一些大的批发市场的批发商来销售，因为批发市场辐射面广，而很多大的批发商拥有覆盖全国的销售网点，利用他们的网络能很快将产品在市场上铺开，迅速实现资金的回笼。这是国内一些中低档产品常用的销售模式。
2、特许加盟方式
采用连锁特许的方式，由公司特许总部直接发展终端加盟商，或由特许中间商发展终端加盟商。终端按统一的品牌风格进行经营。现在休闲服品牌多用特许加盟的方式运作。
3、代理商模式
这种模式一般是把全国市场根据地域特点划分为若干市场区域，在每区域设立代理商，企业授权代理商全权负责该区域内的产品销售工作，由代理商发展和管理下属终端商。
4、分公司模式
厂家直接在各区域设立分公司，由分公司直接发展和管理终端商，或者开设自营店和进驻商场专柜、超市等。
你的品牌将准备采用哪一种渠道模式？在确定好你的渠道定位以后，你就可以进行招商操作了。通常服装企业招商主要是通过以下几种途径：
一、通过媒体广告招商
通过在媒体发布招商广告能够比较迅速将产品的招商信息传播开来，是一种比较快速进入市场的方式，但成本较高，而且绝大多数信息都传达给了非意向客户，浪费比较大。因为信息量大、停留稳定及保存时间长等原因，一般平面媒体比较适合作为招商广告的载体。
1、媒体的选择
行业媒体：这类媒体主要内容都是围绕服装展开的，因而在行业里有比较大的影响，读者群也以行业人士为主，比如：《中国服饰报》、《服装时报》、《服装服饰商情报》、《中国服装》、《服装界》等媒体。当然，行业媒体还可以进行进一步细分，做内衣的可以选择《内衣风》、《时尚内衣》等，做调整型衣的还可以选择《美容时尚报》、《健康与美容》等。
专业媒体：中国目前做招商最好的专业平面媒体有三家：《销售与市场》、《商界》、《中国经营报》。通过这类媒体招到的客户也许没有服装从业经验，但他们一般具有比较领先的市场运作意识，在市场操作方面能力比较强，但这三本媒体的价格相对而言都较高。
大众化媒体：比如：《知音》、《家庭》等，因为其发行量和影响都很大，且服装业从也门槛低，完全也可以吸引到一些有闲散资金和兴趣的投资者加盟。很多企业往往只在这类媒体发布形象广告，殊不知，这也是招商的一种很好的载体，当然，这也要看你的品牌定位在什么档次，一般这类媒体只适合大众化的品牌。笔者先后操作过两个服装品牌在这类媒体刊登招商广告，就取得了很好的效果。
现在，网络等新兴媒体的迅猛发展，又为招商拓展提供了另一种有效途径。中国网民的迅速增加，使得很多服装网站的日点击率已经突破几十万，网络已经逐渐成为招商的媒体新贵。
此外，在服装批发市场的主要位置发布大型户外招商广告也能起到良好的招商效果。
媒体选择应该根据招商目标对象灵活选取，比如针对某区域招商则可以考虑选择该区域的强势媒体。
2、招商广告的内容
你的招商广告一定要有吸引力，因为现在招商的服装品牌实在太多，在有限的版面里，你必须详细的传达你的产品信息，以及一定的加盟政策，能有效吸引加盟者的眼光并引起兴趣。服装广告往往图文并貌更具有吸引力，再适当加上点创意吧。
还有，记住，招商广告以扬长避短为原则，重点表现你的强项。
二、招商会
招商会是直接针对目标客户进行招商宣传的最有效的方式，与产品发布会（时装秀）结合往往能起到比较好的效果。通常招商会需要以下流程：
1、确定目标客户群体。是全国性的招商，还是区域性的招商？
2、确定招商会的主题、时间、地点。是以展示公司实力为主呢？还是以公司新品发布为主？还是有其它的重大活动参与其中。比如某企业赶在其公司庆典十周年之际，推出其第二品牌并进行全国招商，还推出了一场“十年经典”的历程回顾时装汇展，就博得了与会客户的高度认同，让很多新客户对公司的实力也深信不疑。
3、给目标客户群体发送邀请函、宣传资料。
4、选择落实模特，确定时装秀等推广事宜。
5、在有效媒体刊登招商会活动的广告。
6、开会前几天电话跟踪客户参加情况。
7、确定客户的餐饮、住宿等事宜。
8、开会、展示公司实力、阐述公司销售政策、加盟方案、模特走秀展示产品等。
9、洽谈签定合同。
10、相关人员进行业务跟进。
一般区域性的招商活动采用招商会的形式是很有效的，组织、操作也比较容易，费用也不是很高。
三、展会招商
现在各类服装服饰展会很多，影响最大的当属每年于北京举办的CHIC中国国际服装服饰博览会，该展会可以看作是服装行业内人士的一次大型盛会，在该展会上能看到众多著名厂家、代理商、原材料商、内衣从业人员等的身影。如果能在展会上配合时装发布会，更可以最直接的给目标客户展现公司的实力和产品信息。
服装展会现在细分比较多，比如休闲装展、内衣展、童装展、女装展等。每个展会都直接面对目标人群，你可以根据你产品的归属来选择参加合适的展会。
不过，随着展会经济的过速发展，现在的形形色色的展会实在太多，展会的效果不一和举办队伍素质也良莠不齐。有些展会本身影响很小，却在宣传中肆意夸大，导致很多参展方达不到预定目标。所以，参展之前，你一定要对展会的主办方、该展会的历史情况等做一些了解，以免上当。
利用展会进行招商，相关的配合宣传推广工作一定要跟上，在展会上招商其实是和竞争对手的直接博弈，最需要实力和风格来说话，如何做到与众不同，如何做到脱颖而出，请在参展前细思量。
任何品类除非有一个敌人，否则就无法成功。任何新品牌除非有一个敌
人，否则也无法成功。
把新品类放入顾客心智的最佳方法是用新品类去攻击老品类。
品类竞争
每个新品类都是通过把自己针对原有品类进行定位而进入顾客心智的。新品类把原有品类当成它的敌人。
竞争对品类有利，对品牌也有利。但公司总是对竞争不予重视，而是喜欢合作。在一个多品牌公司，管理层总是试图制造一群朋友而不是一群敌人。
所以他们总是在这一群朋友中使用公司品牌或者打品牌。
真是糟糕的战略。应该让你的品牌或者品牌代表的品类除了和竞争品牌和竞争品类竞争，还要在内部彼此展开竞争。
要管理一个朝多个方向发展的超级大公司是不可能的。有一块表的人总知道现在是什么时间，但是有两块表的人就难以确定时间了。
确保你的公司向正确方向发展的最佳方法就是先确立敌人。然后把你的目光投向你的敌人，确信你的每个行动都会削弱敌人的地位。
推出品牌
高大的橡树由细小的橡子长成。
最大、最有实力的世界级品牌由一个小概念起步。如果你试图用大量资源强行发展你的新品牌或新公司，包括制定巨额广告预算，你就不可能成功。
浇水太多或施肥太多，植物就会被弄死。同样，这种做法也会扼杀品牌。
最强健和最持久的品牌都是由原有品类的分化创建的。但是分化是一个缓慢过程。
分枝需要时间。甚至新品类被人们公认为新品类也需要时间。那么你如何推出品牌呢？有两个理论。
A理论和B理论的比较
A理论（代表“airplane”）指飞机式推出。你的品牌在跑道上缓慢滑行数千英尺后，在巨大的推力下飞离跑道。品牌在空中飞行了一段时间后，他就开始加速进入巡航高度。
B理论（代表“big bang”）指火箭飞船式推出。你的品牌像火箭一样发射，然后进入轨道。
广告倾向于火箭飞船式推出，因为广告规划传统上是以大爆炸方式推出
的。要脱离噪音水平获得足够关注，这是唯一的方式。
公关没有其他选择，必须采用飞机式起飞。公关计划无一不是在一段长时间内展开的。
真实世界的情况怎样？
新品牌像火箭飞船那样起飞吗，还是像飞机那样起飞？
来看一个饮料行业内的典型新品牌。它花了四年时间才使年销售额达到1000万美元，又花了5年时间才使年销售额达到1亿美元。
这个品牌就是红牛，它主要是由公关建品牌，它像飞机那样起飞，而不是像火箭那样发射。
根据一项最近的研究报告，当新产品早期销量由缓慢增长变成向大众市场突然加速时，平均需要6年时间。
那些像火箭飞船那样快速起飞的品牌通常的结果是成为一时时尚。今天
在，明天就消失了。但这并不是说你不希望你的品牌尽可能快速地成长。但是要有耐心，分化需要时间。人们对新的和不同的事物心存疑虑，典型反应是：“我会等着看这个新概念是否会有价值。”
两个问题：可信度和传统
推出定义新品类的新品牌有两个问题:
第一个问题是可信度。新概念不可信，特别是当在广告中推出的时候。这使得推出新品牌时最有效的营销方案是以公关运动开场。公关推动口碑传播，为品牌建立可信度。
第二个问题是“传统”。人们想买“传统”产品。换言之，人们想买其他人买的东西，而不想被看成是非传统的。
幸运的是有一部分消费者认为他们是非传统的，他们不仅愿意，有时甚至渴望尝试新东西。推出新品牌的诀窍在于和非传统人群建立联系。
处理这两个问题的最佳方法就是叫做透露（leak）的公关策略。在品牌准备发布前，你就把有关新品牌的信息透露出去。
如果你没能先进入预期顾客的心智，就无法成功。
如何进入顾客的心智？
对大多数营销人员来说，传统答案是广告。实际上，广告不是推出品牌的好方法。
广告缺乏可信度，而可信度是打造品牌过程中的关键要素。只有公关能够提供能让你的品牌进入顾客心智的可信度。
你的品牌若能制造新闻，就有机会制造公关。制造新闻的最佳方法很简单：发布一个新品类，而不仅仅是一个新品牌。新闻媒体想谈论新东西、第一的东西和热点的东西。此外，别人对你品牌的谈论比你自己的谈论更具威力。正是这个原因，公关通常比广告更具威力。
借助公关推出品牌的7个步骤
借助公关推出品牌和借助广告推出品牌是两件截然不同的事情。我们强烈建议所有新品牌都只借助公关推出，这个推出过程包括7个步骤。
第一步：透露
媒体喜欢讲述将要发生的事情的内部报道。如果你不把你的新产
品或新服务的细节透露给媒体，就浪费了巨大的资源。人们喜欢谈论
些什么？当然是流言、闲话和内幕。媒体也是一样。
广告刚好相反。广告规划通常像诺曼底登陆那样大规模发动。广
告通常会保守秘密，直到第一则广告片播出。
第二步：缓慢蓄势
公司必须让公关规划有足够的时间来蓄势。正因为这个原因，公
关通常是在新产品或新服务的细节最终拍板前几个月就开始启动。
幸运的是，缓慢蓄势和大多数消费者接受新产品或新服务的方式
是吻合的。
第三步：招纳盟友
当你能让别人帮你传递信息时，你为何要单独行动呢？
公关规划的缓慢蓄势使得你有足够的时间为你的事业招纳盟友。
谁是你的天然盟友？“我的敌人的敌人是我的朋友。”
但广告般大爆炸方式推出品牌，则往往没有充分的时间联合支持
者。
第四步：从低往高出场
你必须从小媒体开始，然后转移到行业出版物，再到一般商业出
版物。最终你可能看到你的新产品或新服务被全国广播公司晚间新闻
报道。
梯子的每一级都为你的品牌添加可信度。如果你直接和全国广播
公司接触，那么你可能马上遭到拒绝。但是如果他们看到你的新产品
或新服务被《时代》周刊报道，那么他们很可能会打电话给你。
第五步：调整产品
反馈在公关中是一个重要因素。通过在产品正式上市前发动公关
活动，就有充足的时间在产品上市销售前作修正。这是一大优势。
但一旦广告规划发动，公司就只能认命了。反馈很少，在把产品
推向消费者之前就没有充分的时间修正产品或服务。
和媒体打交道时，谦虚总胜过吹嘘。如果你请求建议和咨询，你
就可能获得有价值的主意。
第六步：调整信息
当你推出新产品时，你通常会发现你有一大堆特性可以镀金在品
牌上。
你应该聚焦在哪个特性上？
媒体能提供帮助。记者或编辑认为哪个属性最终要？毕竟，媒体
从消费者角度看待新产品。他们的意见不仅对你有帮助，而且可能对
预期顾客而言非常有说服力。他们掌控了顾客的意见。你要冒犯他们
就是自冒风险。
第七步：软性推出
新产品或新服务应该在公关规划执行后才能推出。准备停当后，
产品才能推出。换言之，在媒体报道结束之后。不能太早，也不能
太迟。
在营销中如同在生活中，时机就是一切。在恰当时间用恰当公关
推出恰当产品是不可阻挡的组合。
请问国内做公务机运营的有哪些公司？飞行器提供商主要有哪几家（国际）？份额如何？
1. 公务机运营公司:
金鹿航空，国航公务机，首都公务机有限公司，亚联公务机（深航旗下），东海公务机公司，东航公务机公司，南山集团商务机公司，还有一些外资的商务机包机服务公司，联翼尊翔，Asiajet，瑞士高杰，查普曼福瑞博商务机公司等等。
2.飞行器的主要提供厂家：
波音，空客，巴西宇航，庞巴迪，达索，湾流，豪客比奇，塞斯纳
3. 市场占有率，这个确切的数字其实不难统计，但是目前真的没有将所有公务机公司的机队编制做一个完全的统计，这里我可以给你分享一个相对准确的数据就是2011年first quarter全球以上主要供应商的喷气式飞机的交付总量，这里只是统计的喷气式飞机，因为公务机中多数为喷气式飞机，没有统计piston，multi-engine piston以及turboprops，具体数字如下：
- 空客：3架
- 波音：0架
- 庞巴迪：42架
- 塞斯纳奖状系列：31架
- 达索：9架
- 巴西宇航：8架
- 湾流：24架
- 豪客比奇：11架
通过以上的全球交付量也可以折射出目前在中国商务机市场中飞行器的市场份额。
当然，目前世界上商务机运行最为成功的公司就是被业界奉为老大的Nejet,这是巴菲特旗下的一家美国的公务机运行商，拥有400多架公务机的庞大机队，而且其管理模式采用先进的time share分时共享的模式进行操作，如果在国外生活过的朋友应该对这个概念不陌生，很多度假村resort都采用分时共享的模式销售产权，nejet也是利用这种模式推广自己的公务机服务，很多名人都是nejet的客户，你可以自己购买公务机托管给nejet,这样你是拥有100%产权，你也可以购买1/8, 1/16或者1/32的产权，但你并不知道和你共有这架飞机的人是谁，也许Tiger woods和Brad Peter是同一架飞机的拥有者，根据产权比例大小，你会享有不同的每一年度中的飞行小时，nejet会有充足的机队资源满足每位会员的商务飞行的需求，这个模式和规模足够让其他业内公司追赶一段时间的了，现在nejet正在进入亚洲市场，寻求和nejet的合作无疑会成为每一个飞行器厂家或者销售商的梦想，我们也在努力中。
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