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iMAX8的实用性怎么样？
先说观点，实不实用，设计和参数说的算。我觉得iMAX8能够满足我的日常和一些商务以及出行需求。第一聊设计，因为我家里有老人，所以我特意去丈量了当初预选几台mpv的地台高度，例如传祺m8的高度大约为449mm左右而荣威iMAX8仅有385mm，这个明显对老人来说更加友好。另外iMAX8这个“魔吧"设计挺令人讨喜的，平常第二排没又客户或者领导的话，我就把它放到前排，当有客户和领导坐车内的时候，它们看到缓慢滑动的"魔吧"都会问一句这看起来好高级，然后茶具呈上后又和客户多了一些话题聊。总体来说iMAX8还是相当不错的，百度可以查询相关信息。
荣威iMAX8在商务车中脱颖而出的原因何在？
1.前后桥及前后悬架异响
原因可能是前后桥及前后悬架的运动件过度磨损或损坏，轴承间隙过大或轴承损坏，紧固螺栓松动，减振器缺油或损坏。
2.汽车行驶跑偏
汽车在行驶中自行偏离方向盘所控制的行车方向。原因可能是前后悬架连结件变形或车架变形，前后桥和前后悬架连结位置发生变化，前轮定位失调，两侧车轮气压或磨损程度差别过大等。
3.转弯时车身过分倾斜
原因可能是悬架弹簧局部损坏，悬架连结部位松动，横向稳定杆损坏或连结部位松动等。
4.汽车振摆
原因可能是前轮定位不正确，前轮不平衡，两前轮气压或磨损程度不同，车架、前轴、转向节变形，轮毂轴承或制动调整不当或左右松紧度不一致等。
推出iMAX8背后有哪些思考？北京车展上汽荣威专访
易车讯 2020年北京车展期间，上汽荣威品牌发布了旗下首款MPV车型——iMAX8的预售区间。三款车型预售价分别为20.88万，22.88万和25.88万。作为上汽荣威品牌向上的一款关键车型，iMAX8颇受用户关注，上汽集团的数位主要领导也在北京车展期间接受了专访，进一步深入解读这款车型推出背后的思考。
上汽乘用车副总经理 俞经民：首先，随着人们追求的生活越来越美好，MPV市场越来越大，我们也看出市场的发展。
其次，我们很有底气，崔卫国崔总的标签是MPV教父，在上汽通用打造到今天独霸MPV市场的GL8，从第一款开始到每一次的换代，都是出自大崔同学的手。所以市场有需求，我们有实力可以研发，可以为用户提供更好的选择。
其三，我们团队追求MAX精神，Make Attitude Xtreme，寓意是“上乘品质，生而极致”，因为我们发现企业的价值是不断做产品创新，迎合、满足社会新的需求，引领新的潮流。现在市场上MPV有一些，但是大家需要更好的MPV的愿望很强烈。我们有雄心，而且不忘“以用户为中心”的初心，推出了这款荣威iMAX8，MAX就是追求极致，8是我们的旗舰产品，这款车是一款更好的MPV，是科技豪华的商务舱，我们有胆量叫科技豪华头等舱。现在坐飞机坐头等舱是很好的选择，我们的MPV也拿出在细分市场里很有竞争力的价格，实现我们的初心和在这个市场上引领的雄心。
上汽乘用车副总经理 崔卫国：做这款MPV，我们的切入点在哪里，这块蛋糕怎么切进去？我们认为18万到25万市场肯定还有很大空间，现在二胎家庭、商务人士，都对MPV有需求，要宜商宜家，但缺少产品。
荣威iMAX8这款车是我们倾心打造的，不允许有一点点缺口。我们用的是最新的架构，非常好的架构，而且采用后多连杆悬架，底盘非常扎实。MPV讲究安全，荣威iMAX8的前窗玻璃是双层，隔音效果非常好，开到时速超过120公里后，依然非常安静，NVH品质非常好。我们用的是最新400TGI发动机，加上爱信8AT变速箱，动力操控都非常好。
光有发动机和架构还不够，这款车的内饰也非常豪华，我们邵总采用了蓝黑搭配，宜商宜家。这些全部弄完我们还是担心少一点，所以又提出了“魔屏”、“魔吧”，让车子非常有科技感。第一排座椅背后有大屏，是“魔屏”，可以和前排一起操控斑马智行VENUS系统，非常豪华高贵。用户在车里说“你好，我要喝咖啡”，魔吧就自动移过来了，还可以给客户更多选择。
底盘架构、发动机、静音效果、科技效果、豪华感，这些方面的打造我们都非常小心，非常认真，生怕有一些东西被人家说是一个短板。这款车比较长，5米出头，而且我们的第三排可以调，舒适性非常好。所以产品上各方面都是非常往前的，而且价格区间非常亲民，我对这款车还是很有信心的。
iMAX8的混合动力车型，还有电动车，其实我们都在考虑，续航里程做多少比较好、混动还是纯电，其实所有的方案都有。现在我们在做市场调研，看一下未来的趋势决定做哪个，或者做两个方案也可以，我们相信在不久的将来都会有。
上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监 邵景峰：以前，大部分的人都不会把MPV列到自己的购物栏里，因为觉得开MPV出去像专职司机。到现在不一样了，包括我本人和周边的同事，家庭成员比较多，比如二胎家庭就会首选MPV，使得MPV市场需求迅速扩大。
另外，现在市场的需求也发生改变，当下很多人体验过轿车、MPV，到换车的时候会真正思考：我到底追求的是什么？这个时候很多人就会把MPV重新纳入他的思考范围。我们的设计定位里面涵盖了很多人群，比如个人工作室的工作者、网红、小企业主等等，他们出行的最佳配置就是MPV。
同时，当下消费者对MPV车型的商务需求和个人需求也在快速扩大，使这个细分市场拥有潜在爆发力。现在MPV在中国市场上有新品类的感觉，让消费者在开这个车的时候彰显不同身份，现在开MPV给人一种神秘的形象。
荣威iMAX8不仅造型上有亮点，配合大崔同学深厚的功力，让这辆车第二、第三排的作用发挥到了极致，大家可以亲身体验一下，舒适性和科技性俱佳。通过语音控制“魔吧”在车内穿梭，这个功能能够实现是大崔同学付出的努力，我们一度想放弃掉，现在反而成为了大家谈论的亮点。场景化是这个车区别于其他车的亮点，这个车的空间也达到了顶级MPV的标准，还配有科技、互联网、信息流转等等，能够满足很多人的购车需求，让本来想购买7座SUV的车主可以改买MPV。
荣威iMAX8有何亮点？
荣威iMAX8，新车将配备“Mofun移动魔方”移动中控台、“Mobar”后排交互屏、“Mosofa”头等舱减压座椅等斑马智行VENUS系统等几大亮点。此外，新车今年10月份正式上市。
新车采用了荣威新狮标车型家族的内饰设计，内饰提供两种配色方案，分别为以白色＋深蓝色双色搭配、全黑配色，而中控台为标准的MPV多层次设计。
新车配备了12.3英寸全液晶虚表和12.3英寸悬浮触控屏，内置D-MARK（Digital Mark）小红框AR-driving虚拟安全显示在下方则为电子档把和空调面板区域，中控屏搭载了最新斑马智行VENUS系统，实现A/B世界设计、全场景语音交互，并接入智能家居、儿童安全手表。
荣威iMAX8将秉持“无界空间”的设计思路，实现智能交互空间，魔吧“Mofun”可通过语音控制，在三排间任意穿梭，并自带咖啡和茶具两种套装和冷热双驱魔块，满足不同需求。
第二排“老板位”配备魔屏“Mobar”，与中控车机联动，“Mobar”兼有个性迎宾、实时天气、导航等实用功能，还有语音形象交互、音乐、电台等娱乐功能。
而来到后排可以发现，新采用了2+2+3的座椅布局，其中第二排的独立座椅，采用魔力沙发“Mosofa”，除了提供了常规的折叠头枕、肩部支撑、腿托以及腰托外，第三排座椅也可前后移动
前脸方面，新车高度还原了荣威iM8Concept概念车设计，采用了全新的荣麟格栅设计，其中前脸上拥有着大面积的中网格栅，给人强烈的视觉冲击；而格栅还内嵌了荣麟纹设计，由设计师借助高性能计算机对格栅内部元素进行近百次迭代优化而成，达到涌现的韵律感、精妙感和震撼力，配合两侧的粼波贯穿大灯和全新狮标，科技感十足。
来到车身侧面，荣威iMAX8采用了跨界造型，整体设计风格向SUV贴近，摆脱传统MPV笨重感。腰线采用夸张的折面设计，凸显力量感与运动感；A柱、D柱、车顶融为一体，配合黑色处理的B柱C柱，营造了悬浮车顶的视觉效果；同时新车还保留了传统侧滑门结构。轮毂方面，荣威iM8采用的带有折面设计的四幅轮毂被舍弃，取而代之的是十辐黑银双色轮毂。
车尾方面，新车尾灯则采用了折线搭配贯穿式镀铬饰条的设计，折线造型令人联想到荣威最新发布的R标，尾灯内部则使用了龙鳞纹理，富有层次感；下方，则为隐藏式排气结构，使其尾部整体造型更加协调。车身尺寸上，其长宽高分别为5016/1909/1788mm，轴距3000mm。
动力方面，新车确认搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率231PS，峰值扭矩370N·m，并具备350Bar高压直喷技术，热效率为39.2%；传动系统匹配爱信8AT变速箱。
荣威iMAX8车上有哪些吸引车主的交互科技？
1.荣威iMAX8搭载全球首创的“魔吧”移动中控台、轻量交互“魔屏”、最新斑马智行VENUS系统、SKYEYE天眼系统等智能科技，让MPV成为用户的智能交互空间，既能让商务出行更具仪式感、专属感，又能让家庭出游更便捷、更温馨。今天，我们就带大家深入探索MPV“头部网红”的智能交互奥秘。
2.亮点：
(1)、轻量交互“魔屏”
(2)、无界空间“魔吧”
(3)、最新斑马智行VENUS系统
(4)、SKYEYE天眼系统、L2.5驾驶辅助、声控双电滑门
?全球首创“魔吧”移动中控台
3.荣威iMAX8首创了“魔吧”移动中控台，其智能交互汽车中控台系统已荣获发明专利技术，秉承实用与智能兼顾的理念，打破空间限制，贴心照顾每位乘客。
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