河南日报客户端记者 胡舒彤 王延辉
“枢”联天下、货畅全球，河南“陆上丝绸之路”建设再启新征程。
4月16日10时30分，悬挂着“中欧班列（中豫号）”标识的6列中欧班列，分别从位于郑州、洛阳、新乡、漯河、南阳的铁路场站同时出发，满载着电子产品、服装原材料、日用品、机电设备元器件、建筑材料等货物，开往欧洲、中亚和RCEP成员国越南、泰国、老挝等国家。
这是河南“钢铁驼队”的一次全新“团跑”，也标志着河南整合陆港资源、统筹班列开行、发展枢纽经济和推进高水平开放向着更高层次全面展开。
连通境内外、辐射东中西。从2014年河南开行首班国际货运班列至今，全省以中欧班列建设为抓手，加快打造辐射欧亚大陆的国际物流通道，形成了“7个口岸出入境、16条直达线路”的国际多式联运集疏运网络，累计开行6000余列，占到全国开行总量的近12%，综合运营能力保持在全国前列，郑州被国家确定为五个中欧班列集结中心之一。今年一季度，我省中欧班列累计开行423列，同比增长21%；其中，3月份开行172列，较1月份、2月份分别增长39%和34%。
当天上午，位于郑州国际陆港的铁路集装箱中心站，也迎来了铁路第二装载线束建成投用，郑州铁路口岸作业能力由此扩容一倍以上。郑州—越南河内、郑州—老挝万象两列国际班列同时发车，中欧班列郑州集结中心东联西进、贯通南北的国际枢纽地位进一步加强。
据介绍，省委省政府把中欧班列扩量提质发展作为实施优势再造战略和制度型开放战略的重要工程，统筹全省国际班列开行和国际陆港建设，推进河南中欧班列统一命名、统一管理、统一计划、统一线路布局、统一政策支持，通过资源优化配置、攥指成拳，推动全省国际陆港集成联动和中欧班列扩量提质发展，大力发展班列经济、口岸经济、枢纽经济，打造更具影响力和竞争力的中欧班列国际品牌。
“统一品牌、协同联动的中欧班列（中豫号），是刚刚成立不久的河南中豫港务集团与省内地市全方位合作、统筹推进中欧班列扩量提质发展的创新实践，进一步拓展了班列东向、南向、西向通道，推动陆上丝绸之路与海上丝绸之路互联互通、无缝衔接，有助于加速构建陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。”河南中豫港务集团党委书记、董事长赵文明说。
据了解，河南组织中欧班列统一命名暨国际班列统筹开行仅是推进中欧班列高质量发展、打造内陆开放新高地的序幕。下一步，我省将深度融入共建“一带一路”和国内国际双循环，按照“政府引导、统筹整合、企业主体、市场运作”的思路，推进实施中欧班列扩量提质三年行动计划，营造更加公平更有效率的政策环境，推进区域联动、港产融合，高标准建设中欧班列郑州集结中心，高能级提升完善国际铁路枢纽，高水平布局班列运贸产聚集区，培育壮大口岸经济、枢纽经济，促进形成以郑州为枢纽、全省多节点、联通省外、覆盖全球的现代化、国际化、世界级陆港集群，为“四路协同”和开放强省建设提供强劲动能。
相关衔接：中欧班列（中豫号）钢铁驼队
郑州驼队：位于郑州国际陆港的铁路集装箱中心站，今天迎来了铁路第二装载线束建成投用，使郑州铁路口岸作业能力扩容一倍以上。郑州—越南河内、郑州—老挝万象两列国际班列同时从这里发车，中欧班列郑州集结中心东联西进、贯通南北的国际枢纽地位进一步加强。
洛阳驼队：洛阳（东方红）国际陆港是洛阳第一拖拉机厂投资建设的国际物流园区，也是中欧班列进厂区、进厂房的成功典范，一台台东方红拖拉机搭乘中欧班列销往中亚、俄罗斯等国家，带动了洛阳拓宽国际物流通道和制造业全球化发展，打造生产服务型国家物流枢纽。
新乡驼队：新乡国际陆港已开行欧向、中亚班列177列，成为中欧班列郑州集结中心豫北地区重要节点，是我省继郑州中欧班列之后的第二条图定班列。先后服务500余家国内外企业，让焦作“风神轮胎”、长垣的起重机和新乡卫材在“家门口”便可搭乘中欧班列走向世界。
漯河驼队：漯河经北部湾港至泰国的国际货源班列是我省首条西部陆海新通道国际班列，将进一步织密国际线路网络，畅通河南出境通道，打造水陆、河海、铁海联运国际物流枢纽，助推豫南外向型产业发展。
南阳驼队：南阳依托南阳卧龙综合保税区规划建设国际陆港，先后开行西峡香菇、俄罗斯面粉、木材等欧向、中亚联运专列，成为中欧班列与综合保税区集成联动发展的实践案例，也带动了豫西南开放经济建设。
小贴士：中欧班列（中豫号）名片
我省构建“陆海内外联动、东西双向互济”开放格局主平台，加快整合陆港班列、航道港口等相关资源资产，变分散为集中，形成拳头，再塑优势，着力推动中欧班列“陆上丝绸之路”越跑越快；深度对接“海上丝绸之路”再添新通道，力争河南内河“黄金水道”再造新优势，推进河南蓝水经济和海洋经济实现新突破。
