从3月1日开始，东风雪铁龙凡尔赛C5 X准车主可以通过“因你不同”小程序网上下定凡尔赛C5 X时，选装18英寸车轮，并不额外收取费用。凡尔赛C5 X上市后，原有的19英寸轮胎因其205mm的胎宽引起了较多热议。针对网友提出的意见，东风雪铁龙此次推出了新的措施。
对此有网友感叹——“开始听取用户的意见了，东风雪铁龙确实跟以前不一样了”。
两套车轮并行销售
据了解此次选装的车轮为18英寸钻石切割铝轮辋，配225/55 R18规格轮胎，在线选装后预计4周内可以交付新车。
配置双色主动进气铝轮辋的19英寸车轮，将继续作为车型标配来使用。在19英寸车轮上还可提供虎年开门红版的“红运轮毂”装饰件，颜值上更出彩也更带来好寓意。此外，18英寸和19英寸两套车轮都使用相同试验标准、试验方法、评价标准，两套车轮在安全、操控、制动、舒适和油耗性能上处于相同的水平。
针对“18英寸车轮推出后，会不会影响19英寸车轮的售后和备件”的担心。官方表示，现有19英寸车轮不仅供应国内凡尔赛C5 X，同时也供应全球凡尔赛C5 X，因此备件非常充足。客户可以在东风雪铁龙全国各4S店、阳光工匠网点，以及固特异电商旗舰店(天猫和京东)，包括固特异直销点及经销商处都可方便购到。
倒车雷达也增加了售后加装
原先凡尔赛C5 X从入门版的“享不凡”版本开始就配置了高清倒车影像（中配开始提供360全影），但没有提供倒车雷达。有客户提出了 “没有倒车雷达不方便”的意见。东风雪铁龙此次给享不凡车型新增了倒车雷达原厂售后加装，车主可通过东风雪铁龙授权4S店、天猫商城、龙友汇车品商城购买后进行售后加装并享受官方质保。
将 “客户共创”进行到底
我在论坛里看到有车主就表示：19英寸的视觉效果更好，各方面性能也不差，而且实际体验过真要换胎也没有那么麻烦，买了以后并不后悔。但是厂家听取了用户的声音，可喜可贺。
还有准车主表示：终于有宽胎可以选了，这下不用纠结了。
不用纠结的不只是轮胎的选择。从这次新增轮胎选装和倒车雷达售后加装的“小事”，我们看到了东风雪铁龙务实的态度、细致的作风，我认为这才是让很多准车主感到惊喜和信心的原因所在。
其实在凡尔赛C5 X上市前后在与东风雪铁龙的数次沟通中，我已经鲜明地感受到了这个法系品牌的蜕变——它应该是传统车企里将“客户共创”贯彻彻底的品牌之一，甚至超过很多自主车企。
东风雪铁龙总经理毛创新在接受采访时表达过一个观点：“要坚持长期主义、利他主义。超越客户的期望来定价，且配置比用户期望的更高，让厂家和用户、供应商一起来共享长期的利益“。这种产品共创、利益共享的思路，早在凡尔赛C5 X上市前就成为官方的指导思想。
例如凡尔赛C5 X在前期调研时显示15.5万的起步价格用户能接受，但zui终定价从14.37万起步。调研时的定价参考标准是丐版，但正式上市后入门版即装备了12项高阶配置，做到了“入门即凡尔赛”。
早在2021年4月上海车展，东风雪铁龙就发起了“领潮合伙人”计划，邀请客户从产品开发、客户体验、品牌建设等层面一起共创。从新增后排中央头枕、到车身颜色、再到车型命名、上市发布、车型改装、凡尔赛大会、以及虎年开门红版的推出，可以说凡尔赛C5 X前进的每一步，都是源自“共创凡尔赛”的灵感和努力。
此次新增18英寸车轮和倒车雷达更表明，“共创”不仅局限在产品前期，在产品的全生命周期内根据用户需求不断改进更是主旋律，东风雪铁龙要将“共创”进行到底。
将“共创”从产品延伸到客户
共创不仅局限在产品层面，在凡尔赛C5 X上市之初，东风雪铁龙就提出了超凡伙伴计划，从“共成长、共分享、共创造”三个维度，带动用户与企业一同成长。让每一位用户都能持续享受到品牌成长的成果。
与用户共成长是一种典型“创业型企业”的思维模式，这也是凡尔赛C5 X能够成功的关键。
而在新产品站稳脚跟之后，东风雪铁龙顺势推出了“131X”新家族的用户发展规划，旨在增强品牌与用户之间的亲密关系。包括：1个社群品牌——微笑塔，3大社群体系，1项共建社群支持计划，X则代表共创生活的无限可能和无限精彩，将启动包括车主俱乐部认证、凡尔赛C5 X改装大赛、周边产品共创等多项计划。
共创不仅体现在产品上，更体现在生活方式的拓展以及与用户的高频沟通。以品牌和产品为纽带，全面回归母品牌的东风雪铁龙将呈现一个更加原汁原味的法国品牌形象，为用户创造潮流个性、身心愉悦的法式生活，同时保持高度的粘性和互动。据悉从3月份开始，东风雪铁龙将在全国各地授权网点开展“驾享春色 遇见凡尔赛——凡尔赛C5 X全国非凡体验季”活动。要深度体验凡尔赛C5 X舒适魅力，现在即可到小程序报名参加或到店试驾。
法系车要回到曾经的品牌高度，难度不小。但只要方向正确，路一步一步走，时间就会给出结果。
“服务力”是持续决胜的关键
对一家车企来说，产品力为硬实力，服务力是软实力。作为中国zui早的合资车企，东风雪铁龙背靠雪铁龙品牌的百年传承，以创业者的心态重新再出发，在推出凡尔赛C5 X这样的硬核产品之外，更让人惊喜的是看到了心态和作风的改变，这直观体现在体系服务力的显著提升。
从早前的五心守护行动，到凡尔赛C5 X上市后新零售和线下渠道的结合，到总经理毛创新所说的“凡尔赛的客户在哪儿，服务就在哪儿”， 到新车交付上门、7天可退换、2小时救援速达、售后上门取送车、品牌垫付先行赔付、多对一尊享服务等等承诺。有网友惊喜地说，“买了一款凡尔赛C5 X，建了一个微信群，有五六个人在服务我”。再到如今轮胎、雷达这些产品细节的快速响应和积极改进……这种对市场的快速反应能力、对用户的倾听能力、细致的调整能力，这一切的服务力驱动和提升，源头都是来自对“共创”二字的认真和坚持。
在法系车陷入低谷之时，如果说凡尔赛C5 X是吹响了法系车反攻的号角，那么服务力的打造则是为成功打下了坚实的基础。这才是法系车重回正轨的关键。
总结
正所谓“功夫在诗外”，要做出一番业绩，成就一番事业，不能只狭隘的盯着事情本身，而要潜心静气地修炼“诗外功夫”，打好方方面面的基础。从一个小小车轮，我们能看出东风雪铁龙正在不急不躁、潜心修炼这种“诗外功夫”——以客户共创作为突破口，潜心致力于体系服务力的建设与提升。这种潜移默化、点点滴滴的改进或许不能立竿见影，但这种慢功夫却是走出低谷、走上正轨乃至再次迈上巅峰的必修课。
有体系服务力打下的基础，我们看到了凡尔赛C5 X的成功。这种成功并非只是偶然，而是积以硅步、水到渠成的结果。就像练就了强大的内功，任何一个招式都能发挥出强大威力一样。随着更多新产品陆续上市和用户不断积累，东风雪铁龙在服务力建设和提升所做的每一分努力，终将会体现在耀眼的口碑和成绩上。
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