近日，四川省交通运输厅和省发展改革委联合印发了《四川省高速公路网规划（2022-2035年）》，对全省高速公路布局进行优化和完善，泸州高速公路格局在2022版《规划》中也发生了变化。
在本轮规划中，泸州共有4条国家高速公路、10条省级高速公路，将形成“四纵四横多联一环”高速路网。涉及泸州高速公路的最大特点，莫过于泸渝之间的直达高速公路更多，也将更有利于泸州加快融入成渝地区双城经济圈建设。
此外，六车道高速公路、增加出川通道、“县县通双高”等关键词也贯穿于泸州高速公路在本轮规划中的变化，这些变化又将为泸州带来什么？
强化主轴
增设高速公路涉及泸县、合江
2022版《规划》是在既有路网布局基础上，按照“强化主轴、密实两翼、畅通三带、联动三州”的思路进行布局。涉及泸州的包括在“强化主轴”中，增设自贡至永川高速公路，该线路将途经泸县北部，并在喻寺镇设立互通。在“密实两翼”中，增设合江至荣昌高速公路。
与2014版、2019版《规划》相比，2022版《规划》出台的时间仅时隔3年。为何在这么短的时间内又对规划进行了调整？
“这是因为2020年发生了一件大事。”市交通运输局综合规划科相关负责人说，2020年1月，习近平总书记主持召开中央财经委员会第六次会议，作出推动成渝地区双城经济圈建设的重大决策部署，成渝地区与京津冀、长三角和粤港澳大湾区并列全国交通“四极”。
▲四川省高速公路网布局规划图（2022-2035年）
同时，2022版《规划》指出，省委十一届八次全会提出构建“一轴两翼三带”区域经济布局，我省迫切需要结合国家重大战略部署和全省经济社会发展新格局，系统审视高速公路网规划适应性，进一步优化完善路网布局。顺应国省形势及实际需求，催生了2022版《规划》的出台。
按照2022版《规划》，全省将形成由20条成都放射线、13条纵线、13条横线以及4条环线、44条联络线组成的高速公路网，总规模约2万公里。
积极“融圈”
未来泸州7条高速直达重庆
从泸州实际来看，截至目前泸州高速公路通车里程533公里。调整后，到“十四五”末，通车里程有望突破700公里，远期更是有望突破1100公里。
较2019版《规划》，泸州与重庆之间的直达高速公路将更加密集，加之已建成和在建高速公路，未来共有7条高速直达重庆，布局为“五横二纵”。
加快建设的泸永高速公路大水坝大桥。泸永高速公路建设指挥部供图
“五横”
“五横”从北向南依次包括S60自贡—永川高速公路、S33泸州—永川高速公路（在建）、S62宜宾—重庆北线高速公路、G93成渝地区环线高速公路（已建成）、S84重庆—叙永—筠连高速公路。
“二纵”
“二纵”为G8515泸州—荣昌高速（已建成）、S27安岳—荣昌—合江高速公路。
目前，S33正在加紧施工中，计划今年建成。同时，泸州正加快推动S84前期工作，力争在今年底开工建设。
这其中也涉及到部分线路的变化。在2019版《规划》中，S27为合江支线，仅连接G93与S84。2022版《规划》中调整为安岳—荣昌—合江高速公路，途经安岳、内江、重庆（荣昌）、泸县、合江，不仅线路更长，串接了4条横向连接重庆的高速公路，同时与S62在泸县百和镇交汇，建设枢纽互通，更好地服务于泸永江融合发展示范区建设以及泸州“东翼”发展。
建设泸州首条六车道高速公路
“十四五”末实现县县通双高速
除了与重庆的联络更加密切外，本轮调整中，S39泸州—古蔺高速公路也将发挥重要作用。
“这条路在2019版中本规划为G76厦蓉高速扩容复线，新版中调整为平行建设新线S39泸州—古蔺高速公路。”市交通运输局综合规划科相关负责人介绍，S39与S4成都—宜宾—贵阳段中的古蔺至贵州（金沙）段高速公路相接，全线拟按六车道建设，这也是泸州首条六车道高速公路。目前，古蔺至贵州（金沙）高速公路正在有序施工中，预计明年建成。
虽然在本轮规划中，泸州高速公路网得以加密，但泸州南部广大地区路网密度与北部仍存在差距。随着S4古蔺—金沙、S88古蔺—仁怀高速公路的陆续实施，南向出川大通道得以增加，所带动的乡镇也越来越多。
据市交通运输局统计，到2021年底，泸州已有63个乡镇实现“半小时上高速”；到“十四五”末，泸州将实现“县县通双高速”，“半小时上高速”的乡镇也将超过80个，积极发挥交通在乡村振兴中的先行作用。
“届时，泸州也可实现除云南镇雄外的所有毗邻市区县都直连高速公路。”市交通运输局综合规划科相关负责人告诉记者，按照当前的规划及实施计划，到“十四五”末，泸州与毗邻市区县之间的来往也将更加便捷。
