皮卡车，如今已经逐渐演变成一种生活方式。不管是商用还是乘用，在设计上、功能上、配置上都加入了不少“玩车”的元素。
从2021年5月开始，每月25日由中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会和自主汽车网会共同发布皮卡价值传播指数（Automobile Value Spread Index，简称AVSI）”，以主要的皮卡品牌和热销车型综合对比，以数据展现当月哪些品牌和车型更受关注。本期，一起来看看2月皮卡价值传播指数的表现如何。
皮卡品牌销量和关注度看“长、江”
综合2月皮卡品牌销量榜和皮卡品牌价值传播指数榜来看，长城皮卡和江铃皮卡在销量表现和受关注度方面都位居高位。销量方面，长城皮卡以11637辆排在第一位、江铃皮卡月销5624辆排在第二位。
AVSI榜中，长城皮卡同样以8930的指数值排在首位，其次是江铃皮卡，指数值7491。
在2月的皮卡品牌价值传播指数榜中，上榜品牌的增长率都呈正数。换言之，从企业端看，各家皮卡车企已经开始启动各自的营销和传播活动；从消费端看，随着2022年的正式开启，消费者也开始关注新车或是与自己感兴趣的汽车产品。
金刚炮未上市先吸粉
根据最新公布的2月皮卡车型价值传播指数看，长城金刚炮以29632的指数值排在首位，其次是江淮悍途，指数值为23109，第三名是长城风骏5，指数值为16327。
金刚炮在3月22日刚刚正式上市，而在2月份的皮卡AVSI指数榜中能够排在首位，可以看出这款车未上市就已吸粉不少。
而通过整体AVSI榜单来看，位于前几位的除了长城风骏5、江铃宝典这类口碑商用皮卡以外，包括江淮悍途、长城炮、江西五十铃D-MAX、江铃域虎9、福田大将军等车型，均属于乘用化皮卡。由此可以判断出，皮卡乘用化的进程不仅仅是车企更加关注，作为消费者而言，不论购买与否，最起码对乘用化皮卡的关注度在逐渐提高。
总结：
与欧美相比，中国皮卡历史和文化的形成并不长，但中国有着庞大的消费群体，再加上强劲的购买能力，也倒逼着皮卡车企要研发、推出更加贴合消费者的产品。特别是皮卡乘用化这一话题，从AVSI榜来看，消费者已经不再把皮卡单纯的当做工具车来看，更多的是向着生活方式迈进。相信，不久以后皮卡在中国大地上将会流行起来！
说明：
在数据的来源上，AVSI指数通过论坛（易车、汽车之家、爱卡汽车、太平洋汽车等）、新闻首页（搜狐、新浪、自主汽车网、腾讯、网易、凤凰等）、名人微博、热门微博、微信、平媒、问答（百度知道、知乎、搜搜问问、悟空等），新闻客户端（今日头条、一点资讯等）等媒体平台，采集＞10个字的标题及内容关键词。
其中，论坛通过各版块进行采集，手机新闻以版块或分类的形式采集，从而以公式计算出有效的价值传播指数值，对品牌或车型的网络曝光率进行排名。
