从舒适性和技术体现的角度看，轿车无疑在众多车型中居首。纵观百年历史的汽车品牌，轿车始终是其核心技术实力的呈现载体。在国内轿车市场中，哪些车型更受关注？对于这一问题，中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会联合自主汽车网每月25日会联合发布轿车价值传播指数（Automobile Value Spread Index，简称AVSI）。
本期，一起来看看3月25日最新发布的2月轿车价值传播指数中，有哪些车型上榜。
合资家用车销量强势
在乘联会公布的2月轿车销量排行榜中，入围的15款车型中大部分是合资车，轩逸以28519辆的月销量位居榜首，其次是新朗逸26707辆、宏光MINI月销26116辆。自主品牌只有第四位的比亚迪秦、第九位的帝豪、第十五位的逸动入榜。
综合往月的销量榜来看，轿车市场依然是合资家用车的销量比较强劲，自主品牌车型虽然上榜数量不多，但就榜单内的这三款车而言，始终在榜单中有着一席之地。特别是比亚迪秦，在中端车市场中与合资品牌同台竞技，也证明了自主研发的重要性。
消费者更关注家用车
结合最新发布的2月轿车价值传播指数和销量榜来看，消费者对于家用代步车的关注度更高，购买意愿也更强。
在2月的轿车AVSI指数榜中，排在第一位的是宏光MINI，指数值为23748，且增长率高达63.81；排在第二位的是轩逸，指数值为21548，第三位是比亚迪秦，指数值为18432。此外，排名比较靠前的也都是新朗逸、卡罗拉、帝豪等紧凑型轿车。
值得注意的是，相比销量榜而言，比亚迪秦、帝豪两款自主车型受关注度更高。比亚迪秦源于其自主研发的技术加持，同时系列产品的多元化覆盖了更多消费人群。而帝豪则是老牌车型，品牌的标签和口碑传播让这款车更受关注。
总结：
当前，全球汽车市场在发生巨变。同样，中国汽车产业也在经历着业内、业外的多重压力和困难。虽如此，往往危和机是并存的，谁能在危机中寻找机遇，进行创新，就有可能冲破瓶颈，实现质的飞跃。就如中国的轿车市场，一直都是合资品牌占据多半市场，那么自主品牌在这场全球变局中能否冲破瓶颈，实现蜕变呢？我们有理由相信，这个目标的实现并不远。
说明：
在数据的来源上，AVSI指数通过论坛（易车、汽车之家、爱卡汽车、太平洋汽车等）、新闻首页（搜狐、新浪、自主汽车网、腾讯、网易、凤凰等）、名人微博、热门微博、微信、平媒、问答（百度知道、知乎、搜搜问问、悟空等）、新闻客户端（今日头条、一点资讯等）等媒体平台，采集＞10个字的标题及内容关键词。其中，论坛通过各版块进行采集，手机新闻以版块或分类的形式采集，从而以公式计算出有效的价值传播指数值，对品牌或车型的网络曝光率进行排名。
