“男人至死是少年”这句话现在看来，确实所言非虚。孩童时期，谁不是见着游戏机和汽车玩具就走不动道，长大之后，哪个胸怀热血的青年不想拥有一台属于自己的汽车。品牌、空间、实用性、性价比？这些选车关键词都太过理性，在父母那一辈人看都很合理妥帖，但如果是年轻人自己能够全权做主，恐怕谁也抵挡不住“运动”二字的诱惑。谁还没个赛车梦呢！且不说深受《头文字D》和《速度与激情》的影响，纵然高攀不起超跑这样的“白月光”，但就算是再普通不过的紧凑型轿车，也绝对不能少了运动元素。
本次挑选的对比车型均来自合资品牌，售价也相对比较亲民，并非遥不可及。广汽本田型格定位紧凑型运动轿车，一经上市就受到广泛关注，“本田”二字对于那些热衷于驾驶，并且钟爱日系性能车的人来说，简直就是“神”一般的存在。上汽通用别克威朗凭借其运动激进的整体设计，同样得到了大批年轻人的追捧，正所谓“颜值即正义”。至于一汽-大众高尔夫和长安福特福克斯，我想更是无需多言，在中国市场叱咤风云十余载，社会地位早已被写入历史。
一、外观综述
外观设计方面，四款车型个顶个都是“运动小伙儿”的既视感，充分满足了当下年轻人的喜好。其中，我认为型格的整体设计最为出色，不仅充分照顾到了对运动感的营造，而且视觉效果简约大气，没有特别花哨的点缀，确实显得很有“型”。威朗的外观设计前卫激进，夸张的运动套件上身后，看上去更是十分炸裂。虽然“肌肉感”并不强烈，但硬朗的感觉仍在，一看就知道是美系性能车的范儿。
高尔夫和福克斯在外观设计上走的都是各自相同的路线，多年过去了，虽然并不存在什么大刀阔斧的改变，但是每一次改款、换代，都能很好地把握时下流行趋势，在保持经典设计元素和开拓创新方面找到良好的平衡。高尔夫是经典两厢设计，而福克斯则是提供了两厢和三厢版本选择，不过在我看来，无疑还是两厢车型更具运动精神。尺寸方面，除了高尔夫在轴距上有些吃亏之外，其余三款车型的表现均可圈可点，基本处于同一水平。
外部配置方面，型格与福克斯的表现较为亮眼，尤其是灯光部分，相信很多年轻人还是很在乎这一点的。当然，威朗的配置水平也不算差，真正让人有些尴尬的是高尔夫，虽然价格并不便宜，但配置表现却依然没能给到什么惊喜。不过，大众向来不依靠配置取胜，因此如果是对配置有比较高要求的消费者，还是建议谨慎选择。
外观小结：
不得不说，这四款车型在外观设计方面真的很“懂”，知道消费者喜欢什么，全力满足就是了。正所谓各花各个眼，对于年轻消费者来说，心动其实只在一瞬间，看上了就怎么都好，至于空间和配置表现，似乎真不那么重要。当然，就算说得任性，但是在选车时也还是要考虑实用性表现，哪怕只是为了过父母那一关也不得不做出取舍。在这方面，配置偏低且采用两厢设计的高尔夫无疑吃了一个暗亏，但相信凭借大众的“金字招牌”以及高尔夫“封神”一般的市场表现，只要真心喜欢，都不叫事儿。
二、内饰综述
内饰设计方面，相较于外观的各显神通，四款车型明显都有所收敛，并没有给人很强的攻击性。确实，外表可以个性花哨些，但里子就没必要再那么“燥”了，我个人觉得这样还挺好。其中，型格和福克斯的中控台采用对称式设计，搭配传统的悬浮式中控屏，整体视觉效果比较简约精致。威朗和高尔夫则使用了时下流行的双联屏设计，只是展现形式略有不同，不过均营造出很强的科技感。
多媒体系统方面，四款车型的表现都比较出色，均支持车载蓝牙、车联网以及语音识别控制等主流功能，能够满足日常使用所需。其中，福克斯搭载的中控系统不支持与手机互联，在与其它三款车型的对比中略逊一筹。不过，作为一款主要面向年轻消费者的运动型车，福克斯配备了B&O音响系统，型格使用的是BOSE音响，也算是投其所好。在这方面，威朗尴尬得“两手空空”，高尔夫则是需要“用钱说话”，只有肯花钱，就能原厂选装哈曼卡顿音响。
内饰配置方面，虽然四款车型的表现各有千秋，但不得不说还是大众更懂人心，关键性的配置当真是毫不吝啬，足以证明，好感确实不是平白无故而来的。虽然也有部分配置需要选装，但整体水平已经高出竞品一截，优势显而易见。两款美系车型表现中规中矩，而作为日系代表的型格则依然还是家族传统的“老样子”，不至于很差，但也实在没能给人带来什么惊喜。
内饰小结：
内饰部分，整体设计各具特点和风格，选择时依照个人喜好即可，这部分并没有太多值得说的，而至于配置表现，高尔夫拿出的成绩单上赫然写着高分。细节方面，虽然四款车型的内饰设计都尽可能的简约时尚，并且试图营造出更强的精致感，不过高尔夫似乎是有点过犹不及，高度依赖中控屏及触控面板的操作方式，市场反馈有好有坏，这点需要消费者衡量考虑好。
三、性能综述
动力方面，四款车型都不约而同的为燃油发动机装上了一颗“涡轮”，以运动之名，这肯定是必须的。参数方面，威朗的表现相当亮眼，官方给出的百公里加速时间为7.7s，除型格没有相关数据无法进行对比外，它是最快的。虽然没有加速成绩为其增光添彩，但本田发动机的名号还需要多言么？高尔夫这边也是一样，EA211发动机早已名扬四海，其与大众7挡干式双离合变速箱的匹配也得到了市场的广泛认可。至于福克斯，三缸发动机绝对是这代车型一个无法回避的“槽点”，好与坏不做任何评价，毕竟多说无益，我也不想再带节奏，大家各自斟酌吧。
动力小结：
既然都说是运动定位的紧凑型车，那么动力表现就绝对不能拖后腿，四款车型均搭载了各自品牌引以为傲的发动机，无论参数表现还是底盘调校都可圈可点，口碑都不差。虽然福克斯的情况较为复杂，如今的境遇也不是太好，但我认为三缸发动机“罪不至死”，而且对于年轻人来说，应该还是比较容易能够接受。总体来看，在动力配置以及实际表现方面，四款车型基本都处于同一水平线。
四、空间综述
乘坐空间方面，受限于车型定位以及尺寸，宽敞肯定谈不上，但至少满足日常家用不会有太大压力。相信大家对于紧凑型轿车的乘坐空间都会有一个心理预期，从本质上来说，这四款车型的乘坐感受，尤其是后排空间表现，基本还是在同一水平，或许细节上存在差异，但总体不会相差太大。
至于车内储物空间表现，四款车型也都达到了同级别主流水平，总体表现能够令人满意。后排中央扶手所有车型都有配备，而且连体式设计也能当做储物格使用。其中，威朗和福克斯的后排杯架配有限位器，这是型格及高尔夫都没有注重到的细节。
后备厢空间部分，由于高尔夫和福克斯均为两厢车型，因此在容积方面肯定会吃一些亏，如果是对后备厢装载能力有硬性需求的消费者，可以多关注型格、威朗，或是三厢版福克斯。此外，四款车型的后排座椅均支持比例放倒，可以进一步拓展后备厢空间，实用性表现较为出色。
五、安全配置综述
安全部分，四款车型均配备了丰富的主/被动安全配置，虽然高尔夫和福克斯在某些配置上需要进行选装，但总体表现依然不错。得益于技术发展以及成本控制，如今各大厂商已经尽可能地将主动安全系统进行下放，很多入门车型都有搭载，毕竟是保证出行安全的配置，自然是忽视不得。
总结：
在紧凑型车阵营中，主打运动风格的产品很多，无论是自主品牌还是合资品牌，都非常重视，毕竟对于年轻人来说，这种价格亲民且符合胃口的车型，诱惑力实在太强了！当然，本次选择对比的车型均来自合资品牌，凭借着强大的技术实力、成熟的造车理念以及对中国市场精准的把控能力，产品素质确实都非常出色，基本不存在明显硬伤。其中，广汽本田型格虽然只能算是“后生晚辈”，但综合实力毋庸置疑，一经上市就得到了广泛关注。上汽通用别克威朗几经沉浮，现在看来，纵使曾经的风光不再，但却没人可以否定它的运动属性。至于高尔夫以及福克斯这对“老冤家”，相爱相杀多年，虽然后者如今的处境有些困难，但底蕴仍在，在这个级别，它们都不失为合适的选择。
