汽势Auto-First|刘天鸣
拿到49.77亿元融资，交出全年7.65万辆、同比增长319.3%的销量成绩后，长安汽车在新能源领域再发力，计划在北京车展前期发布代号为CD的新品牌以及该品牌下的首款产品。
近日，长安新能源全新CD品牌的命名浮出水面。汽势Auto-First通过微信公众号检索发现，重庆长安新能源汽车科技有限公司在今年1月份新注册名为启源汽车的公众号，并与3月14日更名为“长安深蓝”。
同时，长安新能源还将“长安新能源官方服务号”更名为“启源汽车用户Service”。长安新能源还为启源、启源汽车、启源科技申请了一系列文字商标以及图形商标。
由此可见，长安新能源计划在北京车展前夕发布的全新CD品牌或将命名为启源汽车，首款产品或将为C385车型。
值得一提的是，长安新能源还为全新品牌以及C385车型铺设全新的渠道网络。据长安汽车官网显示，C385订单中心正在全球招募中，订单中心主要分为商超店、商圈店以及Mini店，负责销售引流以及下订服务。未来长安新能源全新品牌以及C385车型还将为招募交付中心以及维保中心。
事实上，长安新能源推出全新的品牌势在必行。作为最早一批进入新能源汽车市场的汽车企业之一，长安汽车不仅发布“香格里拉计划”，对新能源平台和新能源产品有着完整的规划，还将新能源业务重组，组建独立的子公司，并取得新能源汽车生产资质。
从2018年独立运营后，长安新能源不温不火，产品销量逐年下滑，2020年全年销量跌至1.82万辆，虽然在2021年实现7.65万辆销售表现，但长安新能源在售产品存在严重的“油改电”问题。奔奔E-Star、CS15 E-Pro等车型均能看见长安燃油车的影子。
而基于全新专用电动车平台打造的C385车型与长安新能源在售产品相比，无论是在外观设计还是性能都完全不用。这样一来，基于全新专用电动车平台开发的新产品需要全新的品牌与现有品牌作区隔。同时，全新品牌的推出也能彻底摘掉“油改电”的帽子。
目前，长安新能源已经完成EPA0、EPA1、EPA2三个全新专用电动车平台研发，掌握“三电”系统开发能力，推出 0 起火电池、长安新一代超集电驱、智能整车域控制器“长安智慧芯”等新能源核心零部件。在数字化方面，长安新能源拥有全场景数字孪生开发平台构建，实现了数字座舱平台原子化服务应用、整车级的驾驶和交互融合仿真、用户个性化需求定制等一系列功能。
根据长安新能源的规划，今年除了推出基于EPA1平台打造的C385外，还将推出基于EPA0平台打造的A158车型，主打精品代步车，预计在3-4月发布，6-7月交付，代号为C673的跨界型SUV也将于年内发布，该车型将基于EPA1平台打造。汽势Auto-First猜测，C673车型或将并入长安新能源全新品牌中。
推出新品牌除了形成明显的产品区隔外，还为了构建起用户运营体系。在智能新能源汽车赛道中，依靠纯电动平台以及产品难以一招破局，还需要在营销创新和用户运营体系建设方面下足功夫。长安新能源依托全新的品牌，更容易构建起整套用户运营体系。
值得一提的是，长安新能源所推出的新品牌与阿维塔科技之间也存在明显间隔。据汽势Auto-First了解，阿维塔科技主打高端产品，将聚合长安汽车、华为、宁德时代在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势，并基于三方共同打造的智能电动网联汽车平台（CHN）推出高端智能电动汽车，阿维塔品牌将帮助长安汽车迈上了高端化的台阶。
阿维塔品牌在长安汽车的定位更像吉利汽车旗下的极氪、东风汽车旗下的岚图以及上汽集团旗下的智己，主要承担中国品牌向上发展，助力集团走向高端化。
而长安新能源推出全新品牌更像上汽乘用车旗下的飞凡汽车，通过整合长安新能源的优势技术，抢占新能源汽车中高端细分市场。
叫启源汽车也好叫长安深蓝也罢，全新品牌能够帮助长安新能源摆脱油改电的固有印象，也使得长安汽车在新能源方面技术储备快速落地。
