△1905年，石家庄建站，位于现在的解放纪念碑东侧。图为1979年拍摄的车站候车区。
作为“火车拉来的城市”，没有哪个城市像石家庄这样对火车站有着深厚的感情。改革开放之后，石家庄火车站的三次变迁，不仅展现了铁路日新月异的变化，也见证了石家庄这座城市的飞速发展。
△1979年，位于解放纪念碑东侧的旧站检票口。
1979年，我在石家庄火车站担任客运主任。当时的火车站位于现在的解放纪念碑东侧，是1905年建站以来一直沿用的老站，站舍陈旧，简陋寒酸。候车室是一座简易大棚，远看就像一个破旧的菜市场。那时，售票、检票全是手工操作，相互间联络全靠两条腿和广播。
△ 1987年11月9日，位于中山路南侧的车站启用。图为2012年12月20日车站客运职工礼别老站。
随着客、货运量的急剧增加，1984年，铁道部正式确定修建石家庄新火车站。1987年11月9日，新建成的石家庄火车站开始投入使用，位于中山路南侧，火车站站房占地面积26000平方米，有4个站台、3个候车室，车站等级为特等站。车站候车大厅里的壁画，是邀请中央工艺美院的专家设计的。大型壁画《燕赵颂歌》是国徽设计者张仃设计制作的。我作为新客站的第一任主任，带领全体客运服务人员满怀信心地走上了新的岗位。8时11分，由武昌开往天津西的234次列车准时到站，8时25分准时发出，234次列车成为新客站的第一位“客人”。
在以后的25年里，石家庄火车站见证了城市建设的飞速发展，车站建筑成了石家庄市的新地标，南来北往的旅客纷纷在站前拍照留念。
△2012年12月21日，位于中华大街东侧的石家庄新客站全面启用。
改革开放的步伐越来越快，国民经济飞速发展，往日的新站又变成了老站。2012年12月21日零时，位于中华大街东侧的石家庄新客站全面启用，标志着石家庄正式迎来“高铁”时代。新客站占地面积7.9平方公里，是老车站的4倍，共分东西两个站房，东西站房出站口各有一个广场，广场地下空间设有54个公交车停靠点、850个社会车停车位、320个出租车蓄车位、1000多个非机动车停车位，并引入石家庄地铁2号线、3号线，基本满足了人们安全快捷出行的需要。新客站共有13个站台、24条到发线，南北通行的列车可从7个大拱门中穿行而过。
7个大拱门的创意理念来自赵县的赵州桥，寓意这里是一座沟通全国各地的通达之桥；一座缅怀过去，承载辉煌的历史之桥；一座象征城市继往开来的未来之桥；一座走向世界，发展前景广阔的开放之桥。
（燕赵都市报 郭云民 文/图）
