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皮卡排行榜(国产皮卡排行榜)

时间:2023-11-15 信途科技新闻资讯

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18年-取消皮卡黏贴反光条19年-取消蓝牌货车双证要求20年-加速皮卡进城限制解除

时至2021年,皮卡将会在600余个地级城市解除限行的限制。

毫无疑问皮卡车在往乘用车阵营转型,只待车辆检测的周期调整与“≤9座”载客车相同,这种车型则必然成为热度仅次于SUV的多用途车型;这点从近两年皮卡车销量的增长趋势即可得到印证,如果混合动力技术或增程系统能用于皮卡的话,SUV必然会被盖住锋芒。

但是这两种节油技术暂时还没有得到应用,因为皮卡阵营目前的格局是“一家独大”,说白了就是长城汽车独大;其市占率达到50%、自动挡皮卡的市占率接近60%,也就是说剩余的十几家车企的销量归拢包堆也没有长城汽车一家多。而现阶段热销的皮卡还都是燃油动力,所以短期内的长城汽车没有升级新能源皮卡的动力(必要性),因为其他车企没有这个技术储备;那么近两年选择的皮卡还会是燃油动力,这就要考虑油耗的问题了,皮卡油耗高吗?

汽油动力油耗排名

1:炮皮卡,2.0T&8AT版本。

城市道路 15-17L/100km高速公路 10-11L/100km

如综合畅通的二三级道路,平均油耗可以控制在12-13L/100km。

这不是个夸张的数据,毕竟炮皮卡已经算是“准全尺寸平卡”;大尺寸的车身加上非承载式的底盘,皮卡的耗油量就没有低的。实际使用或测试过的整备质量超两吨的SUV、MPV和皮卡,平均油耗基本都在这个范围,城市道路驾驶激烈一些则轻松达到20L/100km,相信真正用过此类车的用户都会认可这个数据。炮皮卡的4C20B-2.0T发动机最高达到165kw/385N·m(火炮版),目前其动力水平还是30万以内汽油皮卡的标杆,所以有这个成绩也就不错了。

2:江铃域虎9,2.0T&8AT版本。

城市道路 15-18L/100km高速公路 11-12L/100km

综合路况平均油耗略高于炮皮卡。

这辆车装备的发动机虽然也是直喷技术,但162kw/350N·m的功率扭矩都要略低于4C20B,扭矩一定程度决定了驾驶的平均转速,转速直接决定油耗的高低;不过这两台车到还算是在同一标准线上,只是域虎9的四驱系统、配置标准和价格相比炮皮卡都没有优势,所以长城皮卡排名低于、江铃排名第二按差距非常大,除非喜欢这辆车的设计风格,否则并不建议选择。

3:日产纳瓦拉,2.5L&7AT选项。

城市道路 15-18L/100km高速公路 12-13L/100km

平均油耗与域虎9相当,但是关于这辆车的油耗有争议。

一般认为日系汽车“技术先进”、自然吸气发动机油耗更低,其实这都是胡扯!纳瓦拉装备的是QR25-2.5L发动机,是一台多点电喷技术的落后机型,动力储备低至140kw/235N·m(净功率更低);这种动力水平连1.5T的直喷机都不如,驾驶纳瓦拉是毫无性能品质可言的。于是就不得不养成频繁拉高转速的习惯,油耗会比较离谱;最终只能以保守的风格驾驶,但在不影响其他车辆通行的前提下,油耗也只是与这些车相当,反之如果上述两款车以日系车的行驶风格驾驶的话,耗油量会更低。

柴油皮卡油耗排名

关于汽油皮卡了解这三台即可,因为汽油皮卡的销量占比很小,炮皮卡仍旧是销量标杆、纳瓦拉销量非常低,东风日产皮卡的销量支持是东风锐骐6的柴油版;其他品牌的汽油皮卡销量也很低,所以了解上述三台即可,而柴油皮卡就很多。

炮2.0T,7-9L/100km锐骐6-2.3T,8-9L/100km域虎9-2.0T,9-11L/100km大通T90-2.0T(双涡轮版本),8-9L/100km五十铃D-MAX 1.9T,9-11L

这几款车的油耗都不算高,不过性能就有很大悬殊了。

炮皮卡2.0T-4D20M版本属于优秀标准,120kw/400N·m(1500~2500rpm)还是可圈可点的,足够大的扭矩和不是很夸张的整备质量实现了几乎最低的油耗;不过百公里加速成绩还是比较差,而且上述所有柴油动力皮卡都比较差,最高标准能突破15秒,其中域虎9和D-MAX都是20秒左右的标准,大通T90的加速成绩最快,这是怎么回事呢?

柴油皮卡的油耗比汽油皮卡低了不少,而节油的原理并不单纯依靠压燃或柴油本身的优势;核心因素其实是“转速限制”,第一节的汽油皮卡都能够拉升到六七千转(每分钟),四冲程发动机是曲轴转两圈做功一次,每分钟的喷油频率用“转速÷2”即可。所以才说转速越高油耗越高,而柴油机的最高转速基本都限制在4000rpm左右,极限转速低、平均转速低,油耗自然会低。

但是转速过低则动力会足够差,因为「扭矩×转速÷常数×1.36=马力」;柴油机只能在低转速区间实现大扭矩,转速超过2500rpm(平均值)就会大幅下降,中等转速区间扭矩下降、柴油机又无法拉升到高转速,那么马力的极限当然会比较低。功率×1.36=马力,4D20M-2.0T的最大功率也只是120kw,其他几台车都不到120kw;不过大通T90以500N·m的超大扭矩实现了160kw的最大功率,加速能力确实要强一些。

最后就要了解汽油皮卡的加速能力了,目前还是炮4C20B-2.0T最强,其他使用涡轮增压机的皮卡次之,使用自然吸气发动机的纳瓦拉只是个柴油车的标准;其次如中兴威虎1.5T、风骏5-2.4L、黄海系列2.4L等皮卡的性能也不比纳瓦拉强,但最起码有合理的价格,风骏7使用的低功率2.0T略有优势。

这就是燃油动力皮卡的大致标准,想要节油还是得选柴油版本,但对于加速能力就不能有高要求了;如果以高速通勤为主的话,其实还是汽油皮卡的体验更好,高速区间的超车能力要强得多,以畅通道路为主的高车速(高转速)行驶,两种皮卡的油耗悬殊会小得多。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

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标签: 皮卡排行榜

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