潍坊附近的高铁
潍莱高速铁路
山东潍坊至山东莱西的高速铁路
潍莱高速铁路（潍坊—莱西），又名潍莱城际铁路，简称潍莱高铁，位于胶东半岛腹地，是山东省“三纵三横”快速铁路网的重要组成部分。潍莱高铁铁路等级为客运专线，设计时速350公里/小时，计划2019年建成通车。
2018年2月6日，潍荣高速铁路潍莱段开工建设；2020年6月，正式定名为潍荣高速铁路；2020年10月31日，潍荣高速铁路莱荣段开工建设；2020年11月26日，潍荣高速铁路潍莱段开通运营。
截至2020年11月，潍荣高速铁路潍莱段由潍坊北站至莱西东所，正线全长125.757千米（联络线长11.672千米），设4个客运车站，设计速度350千米/小时。
潍坊北站在寒亭向北约4公里建站。从青州出站后向东经潍坊市北部，于北外环线北侧3公里处设置潍坊北站，从潍坊市寒亭区北侧通过，到达高密!省内2小时交通圈!潍坊市民去哪都方便!济青高铁建成后，将贯通山东半岛，连接济南、滨州、淄博、潍坊、青岛等多个中心城市，规划建设济南新东站、邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站，线路全长307.8公里。这条高铁为双线电力牵引高速铁路，设计行车时速可达350公里。伴随着济青高铁的建成，可实现济南至青岛1小时直达，东端可通过青荣城际铁路、青连铁路，辐射山东半岛沿海地区，至威海、烟台、日照等2小时通达，形成省内“2小时交通圈”。
青岛机场曾用名
青岛国际机场集团有限公司原名中国民用航空青岛站，创建于1958年7月，当时使用青岛沧口机场。1982年8月5日，经国务院、中央军委批准，青岛航站使用海军流亭机场，重新建站复航。2003年，青岛流亭机场进行属地化改革。2006年，组建青岛国际机场集团有限公司。青岛国际机场集团有限公司为国有独资公司，列市直属企业管理，由市政府国资委依法履行出资人职责。集团公司注册资本金为11亿元，资本金性质为国家资本金。
青岛流亭国际机场，位于青岛市城阳区流亭街道，距青岛市中心约23公里，为4E级国际民用机场，是中国十二大干线机场之一。青岛流亭国际机场建成于1944年，1987年11月完成一期扩建工程；2005年升格为国际机场;2007年完成三期扩建工程。机场拥有两座航站楼，总面积12万平方米。
我听说在胶州的马店镇要新修一个火车站是真的吗
胶州将在马店修建铁路客运北站。大体经过是这样滴：
2003年胶济铁路进行电气化改造时，由于提速设计要求，铁路设计部门对高密至即墨段进行了裁弯取直，在胶州境内原胶济线以北10公里新建了一对长22公里的电气化铁路。今年来，省政府和铁道部又共同确定了胶济铁路的“四线工程”建设计划，由此，在胶州境内新建的22公里电气化铁路，就成为了“四线工程”中济青铁路客运专线的一部分。由于“四线工程”实施客货分线运输，现在的胶州火车站将不走客车，但新建的客运线上铁路部门又没有给胶州留站，胶州市将出现没有铁路客运站的局面。自今年6月份以来，市交通局按照市委、市政府“争取在胶州设站”的要求，积极多次与铁路设计部门（成都铁道部第二勘察设计院）、济南铁路局等有关单位沟通协商，并报青岛市和省政府审批，赵克志副省长做了明确批示：“我认为在胶州应该设客运站，请发改委、铁路局向北京汇报争取”。10月底在青岛召开的“胶济线增建四线工程可行性研究评估审查会”上，争取到了审查单位---国家发改委专家组的同意和支持，11月初，在北京召开的“胶济线增建四线工程初步设计评估审查会”上，通过与各与会单位和专家的沟通，他们一致同意在胶济四线工程中增设胶州北客运站。目前，最终审查单位---铁道部鉴定中心已同意进一步优化建站方案，并报铁道部审批。
