有人说，不知道买啥车，就看销量呗，挑最多人买的准没错。真是这样？很多人向来有扎堆买东西的习惯，但到底是捡了便宜，还是交了智商税，就见仁见智了。5月汽车需求被释放，实现了23个月以来同比增速首次正增长的同时，汽车投诉量也被批量释放，第三方车辆监督网站车质网，5月份共接到车主投诉8797件，同比增长33.5%。
在5月轿车销量榜中，占据前几个的都是紧凑型轿车，因其价格便宜，能满足日常需求而深受消费者喜爱。十多万的预算，但真要从中选一个来代步，又觉得挑花眼。看销量够吗？当然不够，不知道哪里特别好，起码得知道哪里不好。
虽然车质网的投诉只能在一定程度反映车主在实际用车时遇到的问题，不足以判定一款车的好坏，且反应的问题也跟不同时期车款有关，但却能给想要买这些热门款车辆的人一个决策参考。因为很多时候，销量不代表质量，销量好也不代表它存在问题你能接受。
速腾
位居5月轿车销量榜第4的大众速腾，月销24649辆，却在投诉榜获得第2名。很多人认为大众在国内以销量取胜，又有德系车身份加持，质量必然是赢得口碑的亮点，5月销量中9.4%的同比增幅也显示出消费者对于速腾这款车的信任，然而176起投诉量，是销量冠军轩逸的3倍多。有人质疑可能大众树大招风，但车主遇到的实际问题不能忽视：速腾的变速箱异响、顿挫，这个诟病由来已久，很多车主都是亲历吐槽；车身附件、空调电器和行车安全辅助系统故障，也是近期频频被提的典型问题。至于轮胎开裂，因为可能引发爆胎危险，也被列为重点投诉内容。
朗逸
同属大众的朗逸，和速腾一样，齐齐进入双榜前沿，只是位子换了下：朗逸销量榜上排第2，凭134宗投诉在位列投诉榜第4。出现的典型问题和速腾类似，重点集中在变速箱异响和轮胎开裂上。异响这个问题可能是最令朗逸车主头疼的，转向系统，中控，车门车窗，排气，无孔不入的响动真能逼死强迫症患者。另外抖动、制动等一些小问题频发也让朗逸被贴上“小毛病不断”的标签。
轩逸
在德系车投诉率飘高的同时，日系车的表现就良心多了。超第二名新朗逸1万多辆的5月轿车销量榜冠军日产轩逸，在本月接到投诉53件，不到速腾的零头，在投诉榜排名16。那些说前面速腾和朗逸投诉量大是因为销量高所以吃的亏，在这儿就可以打住了，毕竟数字摆在那没法反驳。轩逸的主要问题同样集中在发动机异响和变速箱异响，说明异响问题在这个价位区间的轿车里，出现频率还是很高的。
卡罗拉
同属日系的走量车丰田卡罗拉，5月销量33223辆，排名第3，5月共接到投诉50件，投诉榜排至18位。卡罗拉在销量上超速腾8000多辆，在投诉率上却远低于速腾，这也是卡罗拉一度被封神的原因。但真的“开不坏的卡罗拉”就没一点毛病？也不然，卡罗拉的主要问题还是在变速箱，有卡顿，存在异响。这真算是通病了。
英朗
美系车主力别克英朗，5月销量23230辆，销量榜上排第7，5月接到投诉54件，在投诉榜上排14。降价+四缸让英朗在销量上强势回归。英朗被投诉的主要问题，集中在转向卡滞，冷却系统故障。另外，发动机异响，变速箱漏油异响等问题也同样得到反映。
帝豪
最后必须夸一夸自主品牌吉利帝豪。排在轿车销量榜第6的帝豪，月销23398辆，是销售榜单中唯一一个中国自主品牌。5月的帝豪投诉总量也才25件，甚至没被排进前30，这还是很令人高兴的。
没有十全十美的车，但买车的时候，我们总希望买到性价比最高的。即使不能避开所有问题，也尽量选择自己能接受的，所以买车前，多关注普遍反映存在的问题，还是很有必要的。
