本篇文章信途科技给大家谈谈游艇产品推广协议，以及游艇产品推广协议怎么写对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站。
本文目录一览：
- 1、游艇销售的重点是什么？销售精力应该主要放在哪一方面？有哪些销售途径和方法？
- 2、游艇俱乐部的规章制度 有谁能发一份游艇俱乐部的规章制度给我，谢谢啊！
- 3、海南自由贸易港游艇产业促进条例
- 4、游艇销售行业好做吗？一般销售一台游艇能拿多钱呢？最近在考虑是否进入这个行业
- 5、第十五届中国邮轮产业发展大会在广州开幕，迎来哪些好政策呢？
- 6、游艇行业未来几年发展怎样啊？
游艇销售的重点是什么？销售精力应该主要放在哪一方面？有哪些销售途径和方法？
下面这事 游艇版主的荒芜海洋回答的：
游艇销售，同其他的小型工业产品销售最大的不同是，游艇属于大型工业产品，奢侈品。
产品性质决定了游艇销售的销售渠道，及特殊的市场定位。
拿汽车销售来说，他有个4s 店就够了。但是游艇不同！要买游艇的人非大富即大贵！你见过那个大富大贵的老板自己去买车的？！没有！|
但是游艇销售的潜在客户群在这群有钱人中，那么做销售的就要通过各种信息渠道，取得这里面部分人的购买信息！然后，公关。再然后，这个买游艇的，在他的圈子里，可能还有人要买，你就可以利用它扩大你的信息量，争取到你的订单！
说了这么多，游艇销售不是很好做！但你融进来，就好了！首先要懂销售，再然后，懂游艇，懂高品质生活方式，懂建造游艇相关的成本，材料，周期（这三块可进入后学习）。所有，只要坚持努力，加运气，加方法，什么都好做！
国内游艇制造上对于销售游艇的定价比较低，所以销售提成（不同公司有不同说法，不如销售利润提成，订单奖金等）不是非常高。目前市场销售比较好的60多英尺的船，国内游艇销售价格大概在480W左右，如果你的销售价格根据你所在的公司要求的销价一下，你起码能够拿到4--8万！
当然如果你的销价和制造成本差不多的话，你就没钱拿！以为公司也没赚钱！
国外游艇就好说了，当然直接进入国外游艇公司就不容易了，所以进入代理销售公司就OK,一般在国内，比较牛的是辛普森游艇,深圳飞驰游艇，捷成洋行，上海巴富士游艇等。分别代理国外游艇的大品牌！销售价格是死的！所以，只要你卖出去了！一般会给你销价的1%--3%的佣金！
比如：你卖出去了一条飞驰代理的法拉第55英尺游艇，估计销价在1200W，你估计就能够拿到20W的佣金！（要提的是，在销售这条游艇期间产生的公关营销费用，大部分你直接来承担。）
游艇俱乐部的规章制度 有谁能发一份游艇俱乐部的规章制度给我，谢谢啊！
游艇俱乐部是实施游艇业自主管理的主要组织。对游艇俱乐部管理的如何，直接影响游艇水上交通安全。《规定》从以下几个方面做了规定，
第一，游艇俱乐部应当具备法人资格，具备一定安全和防污染能力，并报海事管理机构备案；
第二，游艇业主与其加入的游艇俱乐部之间通过协议，明确游艇俱乐部对游艇的日常安全管理和维护保养责任，确保游艇处于良好的安全、技术状态；
第三，除了游艇的日常安全管理和维护保养责任可以由游艇俱乐部与游艇业主协商明确责任外，以下责任和义务，必须由游艇俱乐部承担：对游艇操作人员和乘员开展游艇安全、防治污染环境知识和应急反应的宣传、培训和教育；督促游艇操作人员和乘员遵守水上交通安全和防治污染管理规定，落实相应的措施；保障停泊水域或者停泊点的游艇的安全；核查游艇、游艇操作人员的持证情况，保证出航游艇、游艇操作人员持有相应有效证书；向游艇提供航行所需的气象、水文情况和海事管理机构发布的航行通（警）告等信息服务；遇有恶劣气候条件等不适合出航的情况或者海事管理机构禁止出航的警示时，应当制止游艇出航并通知已经出航的游艇返航；掌握游艇的每次出航、返航以及乘员情况，并做好记录备查；保持与游艇、海事管理机构之间的通信畅通；按照向海事管理机构备案的应急预案，定期组织内部管理的应急演练和游艇成员参加的应急演习。具备条件：游艇俱乐部应当具备法人资格，并具备下列安全和防污染能力：（1）建立游艇安全和防污染管理制度，配备相应的专职管理人员；（2）具有相应的游艇安全停泊水域，配备保障游艇安全和防治污染的设施，配备水上安全通信设施、设备；（3）具有为游艇进行日常检修、维护、保养的设施和能力；（4）具有回收游艇废弃物、残油和垃圾的能力；（5）具有安全和防污染的措施和应急预案，并具备相应的应急救助能力。提交材料：1、《游艇俱乐部备案申请书》；2、游艇俱乐部营业执照及注册证明（交验原件保留复印件）；3、游艇俱乐部简介，应包括单不限于（1）公司股东构成情况，及各股东持股比例（2）经营管理机构信息4、游艇俱乐部专职管理人员配备情况证明文件（包括但不限于以下文件）：（1）专职管理人员名单。（2）任职文件或劳动服务合同。（3）身份证明复印件、（4）任职资历材料5、游艇专用停泊水域情况说明文件（1）海域使用权证书（复印件）。（2）海域使用说明书（包括但不限于水域位置、面积、水深、防波堤设施、泊位数目）（3）游艇停泊码头、防波堤、系泊设施的港口行政管理部门的许可证明文件。6、与游艇所有人签订的游艇安全与防污染管理协议（委托管理时）；7、所管理游艇的基本情况说明；8、游艇俱乐部安全和防污染管理制度，包括但不限于：（1）安全与防污染管理组织机构和岗位职责；（2）游艇停泊和航行安全管理制度；（3）游艇船员安全教育和培训制度；（4）水上安全通信设施、设备清单及管理制度；（5）游艇日常维护和保养计划；（6）船、岸应急预案和演习计划；（7）船上垃圾和海洋污染物的收集和处理规定；（8）游艇日常监督检查制度；（9）其它海事管理机构认为需要的安全管理文件。9、 委托证明原件；委托人和被委托人身份证复印件，交验原件（委托时）。办理依据:1、《游艇安全管理规定》2、《游艇安全管理工作实施意见》办结期限: 20个工作日办理结果：符合条件的，予以备案；不符合条件的，不予备案并说明理由。收费标准: 不收费
海南自由贸易港游艇产业促进条例
第一章 总 则第一条 为促进海南自由贸易港游艇产业高质量发展，提升游艇产业的服务和保障水平，建设海南游艇产业改革发展创新试验区，遵循法律、行政法规的基本原则，结合海南自由贸易港实际，制定本条例。第二条 海南自由贸易港内游艇产业发展及相关活动适用本条例。军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇除外。第三条 发展游艇产业应当坚持优质发展、创新引领、开放包容、生态集约以及保障安全的原则。第四条 县级以上人民政府领导本行政区域游艇产业发展促进工作，建立游艇统一执法机制，履行游艇安全管理属地责任。根据实际需要，建立游艇产业发展促进工作协调机制，负责组织、引导、协调本行政区域游艇产业发展促进工作。具体工作由交通运输主管部门负责。
海事管理机构负责游艇水上交通安全和防治污染水域环境的相关监督管理工作。
县级以上人民政府其他有关部门在各自职责范围内，依法做好游艇产业发展促进及相关监督管理工作。第五条 支持游艇行业协会、产业联盟及其他相关组织在游艇产业发展促进工作中发挥市场引领、行业治理和产业规范作用。
游艇行业协会、产业联盟及其他相关组织应当加强行业自律，按照章程建立健全行业自律规范和治理机制，发布相关信息，为成员和行业发展提供信息交流、技术培训和咨询等服务。第二章 产业发展第六条 省人民政府交通运输主管部门会同有关部门编制全省游艇产业发展规划，报省人民政府批准后组织实施。
市、县、自治县人民政府可以根据全省游艇产业发展规划和本地区实际，编制游艇产业发展专项规划并组织实施。
县级以上人民政府在组织编制游艇产业相关规划时，应当依据省和本市、县、自治县国土空间总体规划，在符合生态保护红线和海岸带管控要求前提下，科学布局游艇码头和游艇驿站，合理规划游艇产业用海、用地，预留游艇产业发展空间。第七条 省人民政府交通运输主管部门应当会同有关部门定期编制游艇产业发展报告，组织制定和发布本省游艇产业主要统计指标和发展指数。第八条 省人民政府交通运输主管部门及有关部门应当根据海南自由贸易港建设的需要，在游艇设计、制造、检验、运输、服务等方面依法制定标准和规范，促进和服务游艇产业全面、协调、高质量发展。第九条 县级以上人民政府应当将游艇产业公共基础设施建设资金纳入同级财政预算，统筹资金在技术研发、成果转化、信息平台、生态环保、安全应急等领域支持游艇产业发展。第十条 县级以上人民政府应当根据全省游艇产业发展规划和重点产业园区定位，引导游艇关联产业向重点产业园区聚集，提高产业配套能力，培育游艇产业集群。第十一条 县级以上人民政府应当推广清洁能源和可再生能源在游艇产业各环节的应用，规范游艇码头污染物接收设施建设，加强与城市垃圾公共转运、处理设施的衔接，依法处置污染物。第十二条 县级以上人民政府工业和信息化主管部门应当会同有关部门制定政策措施，推动游艇研发、设计、制造、维修等产业发展。
对列入海南自由贸易港鼓励类产业目录的游艇研发、设计、制造、维修及配套产业，按照有关规定享受税收优惠政策。第十三条 县级以上人民政府科技主管部门应当加强对游艇产业关键技术、前沿技术研究等科技创新的支持和指导，支持各类游艇产业科技创新成果推广应用。
鼓励游艇企业开展产、学、研协同创新，提升游艇产业科技水平。第十四条 县级以上人民政府旅游和文化广电体育主管部门应当鼓励和引导开展各类游艇赛事活动，开发精品游艇旅游产品，完善配套服务设施，促进游艇产业与旅游、体育产业融合发展，建设游艇旅游目的地。第十五条 市、县、自治县人民政府应当加强公共游艇码头、下水坡道、系泊锚地、避风港、陆上干仓、燃料补给、维修保养、安全保障、环境保护等基础设施建设。第十六条 游艇产业各类人才可以按照相关政策，在落户、住房、子女教育、医疗保障、个人所得税优惠等方面享受相应的服务保障待遇。
有关部门应当完善产学研用人才培养机制。支持游艇企业与科研院所、普通高等院校、职业院校（含技工学校）开展合作办学，共同建设游艇人才培养基地。
游艇销售行业好做吗？一般销售一台游艇能拿多钱呢？最近在考虑是否进入这个行业
游艇销售，同其他的小型工业产品销售最大的不同是，游艇属于大型工业产品，奢侈品。
产品性质决定了游艇销售的销售渠道，及特殊的市场定位。
拿汽车销售来说，他有个4s 店就够了。但是游艇不同！要买游艇的人非大富即大贵！你见过那个大富大贵的老板自己去买车的？！没有！|
但是游艇销售的潜在客户群在这群有钱人中，那么做销售的就要通过各种信息渠道，取得这里面部分人的购买信息！然后，公关。再然后，这个买游艇的，在他的圈子里，可能还有人要买，你就可以利用它扩大你的信息量，争取到你的订单！
说了这么多，游艇销售不是很好做！但你融进来，就好了！首先要懂销售，再然后，懂游艇，懂高品质生活方式，懂建造游艇相关的成本，材料，周期（这三块可进入后学习）。所有，只要坚持努力，加运气，加方法，什么都好做！
国内游艇制造上对于销售游艇的定价比较低，所以销售提成（不同公司有不同说法，不如销售利润提成，订单奖金等）不是非常高。目前市场销售比较好的60多英尺的船，国内游艇销售价格大概在480W左右，如果你的销售价格根据你所在的公司要求的销价一下，你起码能够拿到4--8万！
当然如果你的销价和制造成本差不多的话，你就没钱拿！以为公司也没赚钱！
国外游艇就好说了，当然直接进入国外游艇公司就不容易了，所以进入代理销售公司就OK,一般在国内，比较牛的是辛普森游艇,深圳飞驰游艇，捷成洋行，上海巴富士游艇等。分别代理国外游艇的大品牌！销售价格是死的！所以，只要你卖出去了！一般会给你销价的1%--3%的佣金！
比如：你卖出去了一条飞驰代理的法拉第55英尺游艇，估计销价在1200W，你估计就能够拿到20W的佣金！（要提的是，在销售这条游艇期间产生的公关营销费用，大部分你直接来承担。）
说了这么多！别追问了！累死我了！
第十五届中国邮轮产业发展大会在广州开幕，迎来哪些好政策呢？
迎来好政策有： 国际邮轮协会与中国交通运输协会邮轮游艇分会签署了战略合作备忘录，设立邮轮教育培训的长期机构，推动亚洲邮轮行业人才队伍的建设 ；“港航联动”战略合作协议，邮轮靠泊、未来邮轮航线开发、母港运营等领域加强合作，共同打造南沙邮轮主题网红新地标 ；“陆上邮轮”主题商业为契机，主动把握南沙商业发展新机遇，积极引入夜经济、特色餐饮、娱乐休闲等活力业态，共同打造南沙新商圈。
游艇行业未来几年发展怎样啊？
游艇商人最常提起这样一句话：游艇业是“漂浮在黄金水道上的商机”。。业界人士表示：“中低档游艇既可以作为海上运动、游乐、商务活动和社交的工具，也可以用作载客经营；中高收入阶层及一般机构和企业都能够承担其价格和费用，而这类消费群是今后相当长时期游艇的主力消费群体。” 有专家称，未来5年－10年，中国游艇潜在购买群，一是游艇俱乐部或房地产商、滨水企业，二是中产，两类消费群体将消费10万艘游艇，这将是一个有着500亿－1000亿元大蛋糕的潜力市场。 2009年12月1日，国务院下发《关于加快发展旅游业的意见》，首次提出把旅游业培育成国民经济战略性支柱产业，并作为新兴产业和经济增长点加以培育扶持。国务院还首次提出，要培育新的旅游消费热点，支持有条件的地区发展邮轮、游艇等新兴旅游；把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录；与此同时，积极支持利用荒滩、边远海岛等开发旅游项目。 2010年1月4日，国务院发布的《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》中提到积极发展邮轮游艇产业。近日，国家海事局又发布《游艇安全管理工作实施意见》，意在促进游艇业以及水上旅游经济的健康发展。 游艇商人们相信，在人们钱袋子慢慢鼓起来，以及相关政策配套跟上来以后，玩游艇将像玩高尔夫和汽车一样普及。 亢奋的滨海之城 游艇并非仅只是富人玩具，同样也是平民消费品。中国邮轮游艇协会调查称：从全球看，游艇消费市场是多元化的，游艇的价格从一二十万元到几亿几十亿元人民币不等。既有贵族富豪专属的超级游艇，但更多的是白领阶层、中产阶级买得起的帆船、钓鱼艇、快艇、休闲艇。北美占世界游艇市场份额的55.9％，大多数游艇销售单价在1.5万－5万美元之间，豪华游艇的销量只占2.5％；占世界游艇市场份额38.4％的欧洲市场，出售的游艇较为大型和豪华，但平均单价也只有115234美元，合80万人民币。目前，欧美游艇价格已经进一步滑落。美国共有1700万游艇用户，其中70％是帆船，80％是5万美元以下的中小游艇，前几年美国市场出售的游艇平均单价为27639美元，不到20万元人民币；欧洲84％的游艇也是几万欧元的中小游艇（帆船）。 2007年年初，中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长兼秘书长、全国游艇发展专家指导委员会秘书长郑炜航便预测，汽车之后，中国内地经济下一轮的热点必然是游艇。 中国有不下10座沿海城市每年举办各类游艇展，每届都有高成交率和天价订单的消息传出。今年4月，上海国际游艇展四天销售额达3亿元，比上届翻了一番。国外豪华游艇品牌宾士域水星售出13艘价格在两三百万元的游艇，国产一艘价值1398万元的46尺豪华游艇展览首日即成交，浙江澳托美克售出了近10艘价格在100万元左右的游艇；江苏新晟更是签订了逾30条游艇的订购协议。《2010胡润财富报告》显示，中国有一半的富豪打算购买游艇，青岛和香港是富豪们选择的主要游艇停泊地。 中国是一个海洋大国，拥有6500个岛屿、1.8万公里海岸线，具备游艇消费的自然地理条件。 2010海口游艇经济主题论坛上发布的《2009－2010中国游艇产业发展报告》称，辽宁、河北、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南等沿海和内陆水上旅游资源丰富且经济相对发达的省市游艇业已有所发展，其中以深圳、上海、青岛、日照等地发展较快。青岛、日照由于有2008年奥帆赛和世帆赛的因素，游艇业发展非常迅猛。 海南要搞国际旅游岛，做大游艇经济；中山宣称将落户中国最大的游艇会；造船大省辽宁叫道游艇经济将破“茧”而出；厦门宣称要承接台湾游艇产业转移，全力打造“全天候游艇之都”；天津滨海新区宣称要建成我国北方最大的游艇产业基地；杭州提出要打造2个游艇产业带；青岛、舟山、珠海、广州等也在积极规划建设游艇码头；长三角称自己是中国游艇经济发展
游艇产业链涉及研发、设计、制造、销售、使用、保养、修理、旅游、赛事等一系列活动，从游艇制造到游艇俱乐部的服务再到与游艇相关的度假、休闲、旅游及各种商务活动，并包括游艇驾照培训和考核、专用码头建设和管理、游艇维修、俱乐部建设和运营管理、零配件制造、内部环境装修、专业保险等，具有高回报和强带动性。据测算，游艇产业每投入1美元就可带来6.5至10美元的回报。
一个普遍的说法是，当人均GDP达到3000美元时，该国游艇经济将开始萌芽。而在2009年，中国人均GDP超过3700美元，依此推论，游艇经济似乎将要发育。法国百富勤公司也测算，6年后，中国将产生1亿个中等收入家庭，户均拥有资产62万元人民币。一项调查显示，2008年中国可投资资产1000万元以上的人群达30万人，而其中约有5%的千万富豪表达了近期购买游艇的计划。
中国邮轮游艇协会和全国游艇俱乐部协作联盟的一项调查称，游艇最大的消费群体是中等收入群体，价格在人民币50万元—100万元左右的钓鱼艇、帆船等中低档游艇将最受欢迎。业界人士表示：“中低档游艇既可以作为海上运动、游乐、商务活动和社交的工具，也可以用作载客经营；中高收入阶层及一般机构和企业都能够承担其价格和费用，而这类消费群是今后相当长时期游艇的主力消费群体。”
有专家称，未来5年－10年，中国游艇潜在购买群，一是游艇俱乐部或房地产商、滨水企业，二是中产，两类消费群体将消费10万艘游艇，这将是一个有着500亿－1000亿元大蛋糕的潜力市场。
2009年12月1日，国务院下发《关于加快发展旅游业的意见》，首次提出把旅游业培育成国民经济战略性支柱产业，并作为新兴产业和经济增长点加以培育扶持。国务院还首次提出，要培育新的旅游消费热点，支持有条件的地区发展邮轮、游艇等新兴旅游；把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录；与此同时，积极支持利用荒滩、边远海岛等开发旅游项目。
2010年1月4日，国务院发布的《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》中提到积极发展邮轮游艇产业。近日，国家海事局又发布《游艇安全管理工作实施意见》，意在促进游艇业以及水上旅游经济的健康发展。最具潜力的市场，因为近年来有不少来自台湾、日本、美国等地的企业在长三角地区开设了诸多游艇建造厂或零部件、配套设备等合作生产单位，如上海的外资企业宝岛、德菲尔、旭卡,江苏昆山的合晟、合浩,舟山的托马斯等等。仅浙江省,就有14家内地企业有意涉足游艇制造业。 深圳：中国杯帆船赛玩热一片蓝海在抢夺游艇经济的热潮中，深圳天赋异禀。中国游艇业最早在华中和华南起步,深圳是一座重镇，而深圳毗邻香港，受其影响最为深远。深圳海域总面积1952.47平方公里，海岸线长257.3公里。其中，长达154.69公里的东部海岸曲折多山，半岛与海湾相间，白沙与山崖相连，是深圳的一块滨海宝地。 在深圳市政府“大力建设国际化滨水城市，发展游艇邮轮产业”的决策指引下，无数人心底的蓝色梦想蠢蠢欲动。近年来，随着游艇会的陆续批建运营，深圳游艇展、游艇比赛也不断举办，F1摩托艇赛、国际游艇展以及中国杯帆船赛，有力刺激了深圳游艇业的发展，海岸线丰富的深圳游艇业前景可观。 时尚水上竞技运动被证明是普及游艇文化、拉动游艇经济的利器。而中国杯帆船赛俨然成了深圳打造滨海的一张最亮城市名片。 2004年，当一群深圳的帆船爱好者在法国船厂定做12米长的新型双体帆船“骑士号”时，他们不曾想象，接下来的时间里将开创历史。他们自驾穿越了半个地球，跨越欧非亚7个海区航行1.1万海里，经过26个国家和地区；他们将这次航海命名为“纵横四海”，并从2007年开始举办每年一次的中国杯帆船赛。 这一赛事被时任代市长的王荣定义为城市名片，认为其精神与深圳这座敢闯敢试、竞争上游的先锋城市相匹配；更重要的是，他期待运动产业成为推动大鹏、深圳发展的力量。 这一期待背后，是对滨海城市理念的梳理。王荣在接受媒体采访时曾表示，“深圳要建设国际化滨海城市，就意味着，深圳要围绕着‘滨海’二字做更大的文章，开发旅游、休闲、国际性赛事资源，帆船运动对推动这一目标的实现有重要意义，深圳2011年要办大运会，需要更多大型体育赛事来营造更好的氛围。” 不可否认，每年深秋的“中国杯”帆船赛，已成深圳名片，在促进深圳海上运动的发展，提升城市品牌形象方面起到了巨大的作用。而深圳也藉此试图走在全国游艇业的前列，在2020年建成为一个在国际上具有较高知名度、在亚太地区具有影响力的国际滨海旅游城市。
游艇商人们相信，在人们钱袋子慢慢鼓起来，以及相关政策配套跟上来以后，玩游艇将像玩高尔夫和汽车一样普及。
游艇产品推广协议的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于游艇产品推广协议怎么写、游艇产品推广协议的信息别忘了在本站信途科技进行查找。
