东风日产官方网站
1.官网：https://www.dongfeng-nissan.com.cn/
2.是东风汽车集团有限公司旗下重要的乘用车事业板块，是涵盖企划、研发、采购、制造、销售、服务业务的全价值链汽车企业，旗下运营日产、启辰、英菲尼迪三个品牌。
3.东风日产扎根花都，面向全国，目前已形成花都、襄阳、郑州、大连和常州纵贯南北、各有侧重的战略布局，整车年生产能力达136万辆，发动机年生产能力达134万台。在产品线上，东风日产致力于以最先进的人性化技术为消费者提供高品质的产品，其中，日产品牌旗下拥有e-POWER、第七代天籁、第十四代轩逸、全新一代奇骏、劲客、逍客、途达、楼兰、骐达等畅销车型。启辰品牌旗下拥有启辰大V、启辰星 、T90、T60、D60、D60 PLUS、e30、D60 EV、T60 EV等车型。英菲尼迪品牌旗下拥有QX60、QX50、Q50L等车型。
东风公司法务共享有没有未位淘汰制
关于东风公司法务共享的职位淘汰制度，根据东风公司法务部门的官方网站和其他公开渠道所提供的信息，并没有明确的表述。因此，我无法对其具体情况进行回答。
但是，根据普遍的人力资源管理实践，不同公司和部门在制定和实施员工淘汰制度时可能具有的差异性，以及个人在参与这一制度时可能面临的风险以及应对方式，可能存在一定的普遍性。因此，如果您对个人在职场中可能遇到的职位保障和淘汰风险等问题感到关注，您可以先了解和了解相关法律法规和政策文件，并在了解组织内部制度的基础上，与相关人员寻求咨询和建议，以更好地应对潜在的风险和挑战。
未淘汰制 原因是，根据公开的信息和新闻报道，东风公司法务部门一直在推行法务共享模式，这种模式旨在降低成本、提高效率。
而未位淘汰制通常是指较为严厉的管理制度，对于员工来说不利于职业发展和稳定性。
因此，东风公司未必采用这种制度。
进一步延伸，法务共享作为一种新兴的管理模式，在很多企业和机构中都已经被应用。
这种模式可以让不同部门之间共享相同的法务资源和职能，避免资源浪费和职能重叠。
如果能够合理地实施法务共享，可以提高整个企业的效率和运作质量。
东风公司法务共享没有末位淘汰制。因为这个末位淘汰制是不合法的，只能是员工存在过失才可以辞退的，不然就是违规解除劳动合同。
《中华人民共和国劳动合同法》
第三十九条 劳动者有下列情形之一的，用人单位可以解除劳动合同：
（一）在试用期间被证明不符合录用条件的；
（二）严重违反用人单位的规章制度的；
（三）严重失职，营私舞弊，给用人单位造成重大损害的；
（四）劳动者同时与其他用人单位建立劳动关系，对完成本单位的工作任务造成严重影响，或者经用人单位提出，拒不改正的；
（五）因本法第二十六条第一款第一项规定的情形致使劳动合同无效的；（六）被依法追究刑事责任的。
扩展资料
违规解除劳动合同需要支付双倍赔偿金：
《中华人民共和国劳动合同法》
第四十七条 经济补偿按劳动者在本单位工作的年限，每满一年支付一个月工资的标准向劳动者支付。六个月以上不满一年的，按一年计算；不满六个月的，向劳动者支付半个月工资的经济补偿。
劳动者月工资高于用人单位所在直辖市、设区的市级人民政府公布的本地区上年度职工月平均工资三倍的，向其支付经济补偿的标准按职工月平均工资三倍的数额支付，向其支付经济补偿的年限最高不超过十二年。
本条所称月工资是指劳动者在劳动合同解除或者终止前十二个月的平均工资。
第八十七条 用人单位违反本法规定解除或者终止劳动合同的，应当依照本法第四十七条规定的经济补偿标准的二倍向劳动者支付赔偿金。
